眾志成城戰(zhàn)疫情
正當(dāng)我們準(zhǔn)備歡度2020年新春佳節(jié)之際，新冠病毒肺炎襲來，席卷了整個華夏大地。病毒雖然無情，但經(jīng)此戰(zhàn)“疫”，彰顯了祖國的強(qiáng)大。某中學(xué)組建學(xué)習(xí)小組從不同角度關(guān)注疫情。閱讀圖文資料，回答問題。
第一小組：疫情襲來
（1）武漢是我國受疫情影響最為嚴(yán)重的城市，武漢所在省的簡稱是鄂鄂，因疫情緊急，北京醫(yī)療隊(duì)最可能選擇航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸（航空運(yùn)輸/公路運(yùn)輸）方式奔赴武漢，物資直接寄送到“湖北省武漢市武昌區(qū)”，其中與“北京市”屬于同一等級行政區(qū)劃的是湖北省湖北省；該地址與“北京市海淀區(qū)西三旗街道”中“海淀區(qū)”等級相同的是武昌區(qū)武昌區(qū)。
（2）第二小組：疫情之“援”
全國近300支醫(yī)療隊(duì)，3萬多的醫(yī)務(wù)人員馳援湖北。如圖為我國高鐵分布圖和我國東、西部面積人口統(tǒng)計(jì)。
隨疫情發(fā)展，新冠肺炎病毒逐步擴(kuò)散至我國34個省級行政單位，結(jié)合圖，說明我國東部地區(qū)較西部地區(qū)疫情擴(kuò)散嚴(yán)重的主要社會原因是人口多人口多、人口密度大人口密度大。
（3）鐵路線④通過我國重要分界線，該分界線與1月份0℃等溫線基本一致，分界線中的山脈是秦嶺秦嶺。各地馳援武漢的生活物資按照支援地區(qū)進(jìn)行了分類登記。其中登記正確的是DD。（單選）
A.新疆維吾爾自治區(qū)--羊肉、香蕉
B.海南省--椰子、羊肉
C.西藏自治區(qū)--甘蔗、大米
D.黑龍江省--面粉、玉米
（4）人民日報(bào)報(bào)道了各省區(qū)援鄂醫(yī)務(wù)人員全名單，以此向每一個閃閃發(fā)亮的名字致敬，以下是部分新聞標(biāo)題：①力“皖”狂瀾；②“湘”互扶持；③竭“晉”全力；④同“新”協(xié)力；⑤兵“桂”神速；⑥“青”囊相助；
①、②、③三省區(qū)的共同特征有CC。（單選）
A.地形以平原為主
B.位于中緯度
C.受夏季風(fēng)影響
D.屬于濕潤地區(qū)
【答案】鄂；航空運(yùn)輸；湖北?。晃洳齾^(qū)；人口多；人口密度大；秦嶺；D；C
【解答】
【點(diǎn)評】
聲明：本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有，未經(jīng)書面同意，不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：32引用：2難度：0.2
相似題
-
1．讀下列材料回答問題：
材料一：2011年6月30日下午3時，在全國人民喜迎中國共產(chǎn)黨成立90周年之際，隨著鐵道部部長一聲令下，北京到上海的G1次高速動車組列車，如一道閃電駛離北京南站，向著目的地--上海疾駛而去。這標(biāo)志著京滬高鐵正式開通運(yùn)營。
京廣高鐵于2012年12月26日正式開通運(yùn)營，是世界上最長的高速鐵路線路。京廣高鐵線路全長2298公里，北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全線設(shè)計(jì)速度350公里/小時，初期運(yùn)營速度300公里/小時。
材料二：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運(yùn)營，中國高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展。中國高速鐵路引起了國內(nèi)外眾多學(xué)者的深入思考。
材料三：高速鐵路作為適應(yīng)現(xiàn)代文明和社會進(jìn)步的高科技產(chǎn)品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進(jìn)的交通工具。它的采用將大大降低交通運(yùn)輸?shù)纳鐣杀?，從而產(chǎn)生很大的社會經(jīng)濟(jì)效益。
材料四：中國四大跨境高鐵線路：
（1）歐亞高鐵線路：從倫敦出發(fā)，經(jīng)巴黎、柏林、華沙、基輔，過莫斯科后分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠(yuǎn)東的哈巴羅夫斯克，之后進(jìn)入中國境內(nèi)的滿洲里。進(jìn)程：國內(nèi)段已經(jīng)開工，境外線路仍在談判
（2）中亞高鐵線路：起點(diǎn)是烏魯木齊，經(jīng)由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國家，最終到達(dá)德國。進(jìn)程：國內(nèi)段正在推進(jìn)，境外線路仍在談判
（3）泛亞高鐵線路：從昆明出發(fā)，依次經(jīng)由越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞，抵達(dá)新加坡進(jìn)程：中緬間鐵路隧道6月動工
（4）中俄加美高鐵線路：從東北出發(fā)一路往北，經(jīng)西伯利亞抵達(dá)白令海峽，以修建隧道的方式穿過太平洋，抵達(dá)阿拉斯加，再從阿拉斯加去往加拿大，最終抵達(dá)美國。
讀四則材料，分析高速鐵路在我國的發(fā)展。
（1）我國的最主要的交通運(yùn)輸方式是，我國擁有世界上最長的高原鐵路。
（2）我國第一條高速鐵路是，連接了我國的著名的和兩大工業(yè)基地。鐵路全線將優(yōu)先采用“以橋代路”方式開工建設(shè)的主要目的是。
（3）2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國最長的高速鐵路是，以（客/貨）運(yùn)輸為主。單程節(jié)省8小時。2012年12月1日，世界第一條高寒地區(qū)高速鐵路--哈爾濱至大連高速鐵路開通運(yùn)營。發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：4引用：1難度：0.5 -
2．讀下列材料回答問題：
材料一：2011年6月30日下午3時，在全國人民喜迎中國共產(chǎn)黨成立90周年之際，隨著鐵道部部長一聲令下，北京到上海的G1次高速動車組列車，如一道閃電駛離北京南站，向著目的地--上海疾駛而去．這標(biāo)志著京滬高鐵正式開通運(yùn)營．
京廣高鐵于2012年12月26日正式開通運(yùn)營，是世界上最長的高速鐵路線路．京廣高鐵線路全長2298公里，北起北京，經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全線設(shè)計(jì)速度350公里/小時，初期運(yùn)營速度300公里/小時．
材料二：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運(yùn)營，中國高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展．中國高速鐵路引起了國內(nèi)外眾多學(xué)者的深入思考．
材料三：高速鐵路作為適應(yīng)現(xiàn)代文明和社會進(jìn)步的高科技產(chǎn)品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱的先進(jìn)的交通工具．它的采用將大大降低交通運(yùn)輸?shù)纳鐣杀?，從而產(chǎn)生很大的社會經(jīng)濟(jì)效益．
材料四：中國四大跨境高鐵線路：
（1）歐亞高鐵線路：從倫敦出發(fā)，經(jīng)巴黎、柏林、華沙、基輔，過莫斯科后分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠(yuǎn)東的哈巴羅夫斯克，之后進(jìn)入中國境內(nèi)的滿洲里．進(jìn)程：國內(nèi)段已經(jīng)開工，境外線路仍在談判．
（2）中亞高鐵線路：起點(diǎn)是烏魯木齊，經(jīng)由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國家，最終到達(dá)德國．進(jìn)程：國內(nèi)段正在推進(jìn)，境外線路仍在談判．
（3）泛亞高鐵線路：從昆明出發(fā)，依次經(jīng)由越南、柬埔寨、泰國、馬來西亞，抵達(dá)新加坡進(jìn)程：中緬間鐵路隧道6月動工．
（4）中俄加美高鐵線路：從東北出發(fā)一路往北，經(jīng)西伯利亞抵達(dá)白令海峽，以修建隧道的方式穿過太平洋，抵達(dá)阿拉斯加，再從阿拉斯加去往加拿大，最終抵達(dá)美國．
讀四則材料，分析高速鐵路在我國的發(fā)展．
（1）我國的最主要的交通運(yùn)輸方式是，我國擁有世界上最長的高原鐵路．
（2）我國第一條高速鐵路是，連接了我國的著名的和兩大工業(yè)基地．鐵路全線將優(yōu)先采用“以橋代路”方式開工建設(shè)的主要目的是．
（3）2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國最長的高速鐵路是，以（客/貨）運(yùn)輸為主．單程節(jié)省8小時．2012年12月1日，世界第一條高寒地區(qū)高速鐵路--哈爾濱至大連高速鐵路開通運(yùn)營．
（4）目前，我國已經(jīng)擁有世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營速度的高速鐵路網(wǎng)．我國高鐵的未來發(fā)展方向是跨境高鐵．發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：15引用：1難度：0.5 -
3．材料：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開通運(yùn)營，中國高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展．目前，我國已經(jīng)擁有世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營速度的高速鐵路網(wǎng)．我國高鐵的未來發(fā)展方向是跨境高鐵．中國四大跨境高鐵線路 （1）歐亞高鐵線路、（2）中亞高鐵線路、（3）泛亞高鐵線路、（4）中俄加美高鐵線路．回答46一50小題．
京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國最長的高速鐵路是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：1引用：0難度：0.7