洛陽橋
洛陽橋是中國古代橋梁建筑史上的杰作，素有“海內(nèi)第一橋”之稱。它是我國古代四大名橋之一。在中國科技館的一層“華夏之光”展廳的“古代技術(shù)創(chuàng)新”展區(qū)陳列著“洛陽橋”的展品，展品還原了洛陽橋的部分實(shí)貌，如圖所示。
在建橋過程中，我們的先祖創(chuàng)造了一種直到現(xiàn)代才被人們所認(rèn)識的新型橋基-筏型基礎(chǔ)。所謂的筏型基礎(chǔ)就是沿著橋梁中軸線的水下底部拋置大量石塊，形成一條連接江底的埕作橋基，然后在上面建橋墩，這種建造方式對中國乃至世界造橋科學(xué)都是一個偉大的貢獻(xiàn)。為了鞏固橋基，他們還在橋下養(yǎng)殖了大量的牡蠣，巧妙的利用牡蠣附著力強(qiáng)，繁殖速度快的特點(diǎn)，把橋基和橋墩牢固的膠結(jié)成一個整體，這是世界造橋史上別出心裁的“種礪固基法”，也是世界上第一個把生物學(xué)應(yīng)用于橋梁工程的先例。另外，由于當(dāng)時沒有現(xiàn)代的起重設(shè)備，古人就采用“浮運(yùn)架梁法”，利用海潮漲落的規(guī)律來架設(shè)橋面，在漲潮時用浮船將大石板運(yùn)到架設(shè)位置，在落潮時大石板自動架設(shè)在橋墩上，顯示了他們的非凡的才智。
請根據(jù)上述材料，回答下列問題：
（1）洛陽橋的筏形橋基由于其底面積較大，故可以減小基底

壓強(qiáng)

壓強(qiáng)

，有效地增強(qiáng)橋基的整體性和穩(wěn)定性。
（2）分析浸在水中的洛陽橋的橋墩

不受

不受

（選填：“受”或“不受”）浮力的作用。
（3）浮船在將大石板架設(shè)到橋墩上之后與浮船在運(yùn)送大石板的過程中相比，浮船受到的浮力

變小

變小

（選填：“變大”、“變小”或“不變”），其排開水的體積

變小

變小

（選填：“變大”、“變小”或“不變”）。