某綜合實踐活動小組在制作一個醫(yī)用冷藏盒時，不知道給藥品降溫用冰好，還是鹽水結(jié)成的冰好？他們動手測量了鹽水的凝固點。
（1）在選擇器材時，小明提出不要使用量程為0℃～102℃的溫度計，要使用量程為-20℃～102℃的溫度計，這樣考慮主要是基于什么假設(shè)：加鹽可以 降低降低水的凝固點。（選填“升高”或“降低”）
（2）小明和小紅分別通過實驗得到了鹽水的凝固圖象如圖所示，則小明所測鹽水的凝固點 -4-4℃。
（3）他們同時發(fā)現(xiàn)所測得鹽水凝固點并不相同，于是對比了雙方實驗過程，發(fā)現(xiàn)燒杯中裝水都是200mL，小明加了1湯匙的鹽，而小紅加了3湯匙的鹽，由此作出猜想：鹽水的凝固點與鹽水的濃度有關(guān)。接著多次實驗得出不同濃度鹽水的凝固點，數(shù)據(jù)記錄如表：
| 鹽水濃度（%） | 0 | 3 | 6 | 9 | 12 | 15 | 18 | 21 | 24 | 27 | 30 | 36 |
| 凝固點（℃） | 0 | -2 | -4 | -6 | -8 | -11 | -15 | -18 | -17 | -1.8 | -0.4 | 0 |
先降低后升高
先降低后升高
。（4）小明由表格數(shù)據(jù)得到鹽水濃度為
21
21
%時凝固點最低，其值為 -18
-18
℃。（5）你認為給冷藏盒中藥品降溫最好選用
適當(dāng)濃度鹽水結(jié)成的冰
適當(dāng)濃度鹽水結(jié)成的冰
（選填“冰”或“適當(dāng)濃度鹽水結(jié)成的冰”）。【考點】熔點與凝固點的影響因素．
【答案】降低；-4；先降低后升高；21；-18；適當(dāng)濃度鹽水結(jié)成的冰
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/9/22 0:0:8組卷：185引用：1難度：0.3
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1．在北方的冬天，汽車駕駛員常用水和酒精的混合物作為汽車冷卻系統(tǒng)的冷卻劑，這是由于這種混合液具有（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/9/24 2:0:8組卷：786引用：4難度：0.9 -
2．小明結(jié)合剛剛學(xué)過的物理知識對汽車進行了一系列的研究。他發(fā)現(xiàn)加入防凍液后的混合液冬天不容易凝固，長時間開車也不容易沸騰。
有關(guān)資料表明，防凍液與水按不同的比例混合，混合液的凝固點不同，具體數(shù)值參見下表。防凍液含量/%（體積比） 30 40 50 60 70 80 90 混合液的凝固點/℃ -17 -28 -32 -49 -48 -46 -28 
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（1）在混合液中，如果防凍液含量由30%逐漸增大到90%，則混合液凝固點的變化情況是 。
A.逐漸升高
B.逐漸降低
C.先升高后降低
D.先降低后升高
（2）汽車勻速行駛時速度表顯示如圖甲所示，汽車速度為 km/h。
（3）小明了解到人在飲酒后駕車的應(yīng)急反應(yīng)時間是未飲酒時的2～3倍，反應(yīng)時間是指司機從看到意外情況到踩剎車需要的這段時間，在反應(yīng)時間內(nèi)汽車要保持原速前進一段距離，這段距離叫反應(yīng)距離；剎車后汽車由于慣性還要繼續(xù)行駛一段距離，這段距離稱為剎車距離。
若某司機飲酒后駕車以圖甲所示速度沿馬路直線行駛，如圖乙所示，在A點發(fā)現(xiàn)前方危險情況（一行人正從路邊距離C點3m的D點橫穿馬路），在B點踩剎車，在C點完全停下，共用時3s（經(jīng)過反應(yīng)時間和剎車時間），一共行駛了48m,已知剎車過程的平均速度為2.5m/s,則：
①求這輛汽車從A點發(fā)現(xiàn)情況到剎住車后停在C點的平均速度；
②求該司機飲酒后的反應(yīng)時間；
③若行人以1.3m/s的速度行走，請計算說明汽車是否有撞上行人的可能？（提示：該車的寬度約1.8m；車身接觸到行人即為相撞）發(fā)布：2024/9/27 2:0:1組卷：35引用：1難度：0.6 -
3．在北方的冬天，汽車的駕駛員常把水和酒精的混合物作為汽車冷卻系統(tǒng)中的冷卻液，這是因為這種冷卻液具有（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/10/25 3:0:4組卷：188引用：3難度：0.5
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