火車(chē)、飛機(jī)、賽車(chē)在啟動(dòng)或制動(dòng)過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)通常是變速直線運(yùn)動(dòng)，人們?cè)O(shè)法測(cè)得了它們啟動(dòng)或制動(dòng)過(guò)程中各個(gè)不同時(shí)刻的速度如下表所示：
表1：火車(chē)在啟動(dòng)過(guò)程中各時(shí)刻的速度（從火車(chē)啟動(dòng)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)）

時(shí)間/s	0	5	10	15	20	25
速度/m?s-1	0	1	2	3	4	5

表2：飛機(jī)在啟動(dòng)過(guò)程中各時(shí)刻的速度（從飛機(jī)啟動(dòng)一段時(shí)間開(kāi)始計(jì)時(shí)）

時(shí)間/s	0	5	10	15	20	25
速度/m?s-1	10	25	40	55	70	85

表3：賽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中各時(shí)刻的速度（從賽車(chē)制動(dòng)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)）

時(shí)間/s	0	1	2	3	4	5
速度/m?s-1	25	20	15	10	5	0

請(qǐng)你認(rèn)真比較和分析上述表格所提供的有關(guān)數(shù)據(jù)，并完成下列要求：
（1）火車(chē)在啟動(dòng)過(guò)程中速度隨時(shí)間變化的特點(diǎn)（定性關(guān)系）可初步歸納為

火車(chē)的速度與時(shí)間成正比

火車(chē)的速度與時(shí)間成正比

；
飛機(jī)在啟動(dòng)過(guò)程中速度隨時(shí)間變化的特點(diǎn)（定性關(guān)系）可初步歸納為

飛機(jī)的速度隨時(shí)間增大

飛機(jī)的速度隨時(shí)間增大

；
賽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中速度隨時(shí)間變化的特點(diǎn)（定性關(guān)系）可初步歸納為

賽車(chē)的速度隨時(shí)間減小

賽車(chē)的速度隨時(shí)間減小

；
（2）如果對(duì)（1）中的火車(chē)、飛機(jī)、賽車(chē)在啟動(dòng)或制動(dòng)過(guò)程中速度隨時(shí)間變化的共同特點(diǎn)作進(jìn)一步的歸納，可概括為：它們是一種

在相同的時(shí)間內(nèi)增加或減小的速度相同

在相同的時(shí)間內(nèi)增加或減小的速度相同

；
（3）如果要引入一個(gè)物理量來(lái)反映，（2）中概括出的這類(lèi)運(yùn)動(dòng)共同特點(diǎn)，這個(gè)物理量應(yīng)如何定義，它表示的物理意義是什么？

定義a=

Δ

v

Δ

t

，物理意義：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)速度的變化量

定義a=

Δ

v

Δ

t

，物理意義：?jiǎn)挝粫r(shí)間內(nèi)速度的變化量

。