小麗同學進行探究實驗的電路如圖1所示,她用電流表分別在A、B、C三處測得電流如下表。請幫她完成如下幾項工作:
測量處 | A | B | C |
電流(安) | 0.5 | 0.2 | 0.3 |
干路電流等于支路電流之和
干路電流等于支路電流之和
。(2)小麗把電流表接入A點,當閉合開關時,發(fā)現(xiàn)電流表指針如圖2所示,出現(xiàn)這故障的原因是
正負接線柱接反了
正負接線柱接反了
。【考點】探究串聯(lián)電路中各處電流的關系.
【答案】干路電流等于支路電流之和;正負接線柱接反了
【解答】
【點評】
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發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:101引用:39難度:0.5
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1.科技改變生活,高鐵的迅速發(fā)展,大大提升了我國的實力。2019年底,贛州也將昂首進入高鐵時代。假期期間,小青與同學乘坐高鐵外出旅游,愛思考的他們發(fā)現(xiàn)了高鐵上許多與物理有關的知識。
(1)高鐵的車頭設計成如圖所示的子彈頭型,目的是為了減小 。如圖2是車上的紅外線感應水龍頭,使用時,感應窗發(fā)出的紅外線照到手上發(fā)生了光的 現(xiàn)象,使感應窗內(nèi)的紅外線接收管接收到信號后控制出水。
(2)列車進站前要提前剎車,這是因為列車剎車后由于 ,還要繼續(xù)運動一段距離。
(3)乘坐高鐵時,感覺比普通列車噪聲小很多。車內(nèi)采用了很多降低噪聲的技術,如安裝中空玻璃,利用了在 中減弱噪聲的道理。
(4)通過隧道時,每個車廂的照明燈都會亮起,而且亮度相同。他們想:車廂的照明燈是并聯(lián)的,并聯(lián)電路中電流有什么規(guī)律呢?
【設計實驗與進行實驗】
小青設計了如圖3所示的電路,通過實驗,得到下表數(shù)據(jù):電流 第1次 第2次 第3次 第4次 I1/A 0.18 0.22 0.24 1.4 I2/A 0.18 0.22 0.24 0.28 I/A 0.36 0.44 0.48 0.56
①小青分析數(shù)據(jù)時,發(fā)現(xiàn)表格中數(shù)據(jù)有一個錯誤,請指出錯誤的原因:;
②改正錯誤后,根據(jù)實驗數(shù)據(jù)可以得到:并聯(lián)電路干路中的電流 _各支路電流之和;
【交流與合作】
與同學討論交流后,發(fā)現(xiàn)她的實驗設計有不足之處,請指出:。發(fā)布:2024/12/24 5:30:3組卷:301引用:2難度:0.4 -
2.某物理興趣小組在老師的指導下探究“并聯(lián)電路的電流特點”。
(1)巡視中老師發(fā)現(xiàn)小龍、小虎兩位同學指針偏轉異常(如圖1)
產(chǎn)生小龍同學這種情況的原因可能是 ;產(chǎn)生小虎同學這種情況的原因可能是 。
(2)小薇設計了如圖2所示的電路進行實驗。
①在連接電路時,開關應處于 狀態(tài)。
②小薇先將電流表接在L1所在的支路上,閉合開關后,她測出了L1、L2支路和干路上的電流分別為I1、I2和I,電流表示數(shù)如圖3中甲、乙、丙所示,可讀出I1=0.5A,I2=A,I=A.根據(jù)測量結果,在誤差允許范圍內(nèi)你認為并聯(lián)電路中干路電流和各支路電流的關系是:。(寫出關系式即可)
③為了驗證結論的普遍性,小薇采用了更換電源的方法繼續(xù)實驗,你還可以采用的方法是:。發(fā)布:2024/11/19 8:0:1組卷:394引用:5難度:0.5 -
3.在“探究串、并聯(lián)電路電流的特點”的實驗中:
(1)小明把兩個燈泡L1、L2串聯(lián)起來(如圖甲所示),閉合開關發(fā)現(xiàn)指針偏向如圖乙所示的位置,其原因是 ;
(2)當把電流表接入電路中C點時,閉合開關后發(fā)現(xiàn)L1和L2均不發(fā)光,電流表無示數(shù)。為了找出故障原因,他用電壓表進行檢測,發(fā)現(xiàn)AB間電壓為3V,AC間電壓為3V,BC間電壓為0。則電路故障可能是 ;
A.L1斷路
B.L1短路
C.L2斷路
D.L2短路
(3)排除故障,繼續(xù)實驗,發(fā)現(xiàn)閉合開關S時,燈泡L1比L2更亮,根據(jù)這個現(xiàn)象小明猜想可能原因是L1靠近電源正極,經(jīng)過L1的電流比L2大,為驗證猜想,他用電流表分別測出圖甲A、B、C三處的電流,電流表示數(shù)均如圖丙所示,為 A,說明他的猜想錯誤;如果現(xiàn)在沒有電流表且不增加任何其他器材,如何驗證他的猜想,請你寫出具體的方案。答:。發(fā)布:2024/10/15 0:0:1組卷:86引用:2難度:0.5
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