如圖是我國(guó)哈爾濱工程大學(xué)和深圳海斯比船艇公司聯(lián)合研制的“天行一號(hào)”無(wú)人快艇，該艇能實(shí)現(xiàn)自主快速遠(yuǎn)程航行，采用油電混合動(dòng)力，全長(zhǎng)12.2m,滿載排水量7.5t,最高航速可達(dá)92.6km/h。
快艇啟動(dòng)時(shí)，內(nèi)燃機(jī)不工作蓄電池向推進(jìn)裝置輸送能量，當(dāng)需要高速行駛或蓄電池電能過(guò)低時(shí)，內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)，既可以向推進(jìn)裝置輸送能量，又可以給蓄電池充電，快艇的速度與所受阻力的關(guān)系如圖所示。在某次測(cè)試中蓄電池儲(chǔ)存的電能為5.12×108J，內(nèi)燃機(jī)提供能量，無(wú)人艇以50km/h的速度勻速行駛0.5h同時(shí)蓄電池的電能增加了10%。
（1）快艇滿載排開(kāi)水的體積是多少？滿載吃水深度為0.4m底部受到水的壓強(qiáng)為多少？
（2）若所用燃料的熱值為4.5×107J/kg,測(cè)試過(guò)程中消耗8kg燃料（假設(shè)燃料完全燃燒）放出的熱量為多少？
（3）該艇內(nèi)燃機(jī)的效率為多少？
【答案】見(jiàn)試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
聲明：本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有，未經(jīng)書(shū)面同意，不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：215引用：6難度：0.4
相似題
-
1．2007年12月22日，在海底23m深處沉睡800多年的“南海一號(hào)”古沉船，被“華天龍?zhí)枴贝驌拼w打撈成功。整體打撈是為了保存好文物，將“南海一號(hào)”船體和船上滿載的貨物連帶周圍的淤泥一起，按照原狀固定在特殊的鋼制“沉箱”內(nèi)，沉箱分為上下兩部分，上沉箱質(zhì)量為5000T，底面積為S，高為a=7m,上沉箱整體搬到專門為它建造的廣東海上絲綢之路博物館“水晶宮”內(nèi)。下沉箱底面積為S，高為5m,打撈過(guò)程中將留在海底?！叭A天龍”打撈船的吊臂臂架長(zhǎng)達(dá)109m。起吊時(shí)，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)絞盤拉動(dòng)直徑為76mm的鋼絲繩，鋼絲繩總長(zhǎng)度2200m,分成64根鋼絲繩通過(guò)吊臂頂端的定滑輪拉動(dòng)動(dòng)滑輪和吊鉤，吊鉤下用直徑為110mm的32根鋼纜拴住沉箱的16個(gè)吊點(diǎn)，平穩(wěn)地緩緩豎直上升，上升過(guò)程底面始終保持水平，此時(shí)鋼絲繩的拉力為F1，如圖1所示。當(dāng)沉箱被吊起離開(kāi)水面，露出高h(yuǎn) 時(shí)，吊臂對(duì)動(dòng)滑輪組的豎直向上拉力是F拉。它們的數(shù)量關(guān)系如圖2所示。鋼絲繩、鋼纜所受重力，鋼纜在水中的浮力不計(jì)，海水的密度為1.0×103kg/m3，g取10N/kg。求：
（1）當(dāng)沉箱在水底時(shí)，海水對(duì)上沉箱頂部的壓強(qiáng)。
（2）當(dāng)沉箱在水中勻速豎直上升過(guò)程中鋼絲繩的拉力F1和機(jī)械效率（保留1位小數(shù)）。
發(fā)布：2024/11/29 8:0:2組卷：83引用：2難度：0.1 -
2．如圖所示的容器，里面裝有水，其中h1=1m,h2=0.2m,h3=0.2m。則容器內(nèi)部A、B處液體的壓強(qiáng)pA：pB為（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/10 2:30:2組卷：669引用：8難度：0.9 -
3．如圖所示，A、B為完全相同的兩個(gè)容器，分別盛有8cm、6cm深的水，A、B之間用導(dǎo)管連接，若將閥門K打開(kāi)，最后A、B兩容器底部受到水的壓強(qiáng)之比為（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/20 3:0:1組卷：1242引用：8難度：0.5
把好題分享給你的好友吧~~