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某實驗小組利用如圖甲所示的裝置“探究加速度與物體受力的關(guān)系”。
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(1)實驗前,為了消除摩擦力的影響,
移去
移去
(選填“掛上”或“移去”)砂桶,長木板右端用墊塊抬高,接通電源,輕推小車,直至觀察到
紙帶上打下的點間距均勻
紙帶上打下的點間距均勻
。
(2)實驗通過在砂桶內(nèi)添加砝碼改變小車的受力,下列說法中正確的有
AC
AC
。
A.實驗中不需要測出小車的質(zhì)量
B.砂桶內(nèi)放入砝碼后需重新平衡摩擦力
C.當(dāng)砂桶(包括內(nèi)部的砝碼)質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車總質(zhì)量時,可認(rèn)為小車所受合外力與砂桶重力大小相等
(3)實驗中打出一條紙帶,如圖乙所示,從某清晰點開始取計數(shù)點,分別標(biāo)為0、1、2、3、4、5、6,測量點0到點3的距離為d1,點0到點6的距離為d2,已知相鄰計數(shù)點間的時間間隔均為T,則加速度的表達(dá)式a=
d
2
-
2
d
1
9
T
2
。
d
2
-
2
d
1
9
T
2
。
。
(4)實驗小組得到的加速度a隨合力F變化的圖線,如圖丙所示。該圖線不通過原點,其主要原因是
沒有平衡摩擦力或摩擦力平衡不夠
沒有平衡摩擦力或摩擦力平衡不夠

【答案】移去;紙帶上打下的點間距均勻;AC;
d
2
-
2
d
1
9
T
2
。;沒有平衡摩擦力或摩擦力平衡不夠
【解答】
【點評】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:71引用:5難度:0.6
相似題
  • 1.某實驗小組利用如圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。
    菁優(yōu)網(wǎng)
    (1)把木板的一側(cè)墊高,調(diào)節(jié)木板的傾斜度,使小車在不受牽引力時能拖動紙帶沿木板勻速運動。此處采用的科學(xué)方法是
    。
    A.理想化模型法
    B.等效替代法
    C.阻力補償法
    (2)已知交流電源頻率為50Hz,啟動打點計時器,釋放小車,小車在鉤碼的作用下拖著紙帶運動。打點計時器打出的紙帶如圖2所示(圖中相鄰兩點間有4個點未畫出)。小車的加速度大小為
    m/s2(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)
    (3)下列做法正確的是
    (填字母代號)。
    A.調(diào)節(jié)滑輪的高度,使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行
    B.為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運動時受到的拉力,應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量
    C.實驗時,先放開木塊再接通打點計時器的電源
    D.通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時,需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
    (4)實驗時改變砝碼桶內(nèi)砝碼的質(zhì)量,分別測量木塊在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖像,如圖3所示。此圖像的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是
    。(選填下列選項的序號)
    A.小車與平面軌道之間存在摩擦
    B.平面軌道傾斜角度過大
    C.所掛的砝碼桶內(nèi)及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量過大
    D.所用小車的質(zhì)量過大

    發(fā)布:2024/12/29 23:0:1組卷:120引用:4難度:0.6
  • 2.某實驗小組利用如圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。
    菁優(yōu)網(wǎng)
    ①把木板的一側(cè)墊高,調(diào)節(jié)木板的傾斜度,使小車在不受牽引力時能拖動紙帶沿木板勻速運動。此處采用的科學(xué)方法是
    。
    A.理想化模型法
    B.阻力補償法
    C.等效替代法
    D.控制變量法
    ②已知交流電源頻率為50Hz,啟動打點計時器,釋放小車,小車在砝碼桶的作用下拖著紙帶運動。打點計時器打出的紙帶如圖2所示(圖中相鄰兩點間有4個點未畫出)。小車的加速度大小為
    m/s2?(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)
    ③實驗時改變砝碼桶內(nèi)砝碼的質(zhì)量,分別測量小車在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖像,如圖3所示。此圖像的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是
    。(選填下列選項的序號)
    A.小車與平面軌道之間存在摩擦
    B.平面軌道傾斜角度過大
    C.所用小車的質(zhì)量過大
    D.所掛的砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量過大

    發(fā)布:2024/12/30 1:0:6組卷:180引用:3難度:0.4
  • 3.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實驗”時,采用了如圖甲所示的實驗方案.操作如下:
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    (1)平衡摩擦力時,若所有的操作均正確,打出的紙帶如圖乙所示,應(yīng)
    (填“減小”或“增大”)木板的傾角,反復(fù)調(diào)節(jié),直到紙帶上打出的點跡
    為止。
    (2)已知小車質(zhì)量為M,盤和砝碼的總質(zhì)量為m,要使細(xì)線的拉力近似等于盤和砝碼和總重力,應(yīng)該滿足的條件是m
    M(填“遠(yuǎn)小于”、“遠(yuǎn)大于”或“等于”)。
    (3)圖丙為某次實驗得到的紙帶,紙帶上標(biāo)出了所選的四個計數(shù)點之間的距離,相鄰計數(shù)點間還有四個點沒有畫出,由此可求得小車的加速度的大小是
    m/s2,打下C點時小車運動的速度大小是
    m/s。(交流電的頻率為50Hz,結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

    發(fā)布:2024/12/29 23:0:1組卷:34引用:4難度:0.5
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