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圖(a)裝置可以研究物體質(zhì)量一定時,其加速度與合外力的關(guān)系。實驗時,氣墊導(dǎo)軌水平放置,右側(cè)適當(dāng)位置的上方固定光電門,調(diào)整定滑輪的高度,使滑塊與滑輪間的細(xì)繩水平。
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(1)測量前,力傳感器
需要
需要
調(diào)零(選填“需要”、“不需要”)。
(2)在右側(cè)吊籃中放入砝碼,將滑塊由靜止釋放,力傳感器測得細(xì)繩中的拉力F,光電門測得寬度為d的擋光片的擋光時間Δt。保持滑塊質(zhì)量不變,逐漸增加吊籃中砝碼的個數(shù),再將滑塊由靜止釋放,測得多組拉力F和對應(yīng)的擋光時間Δt。建立圖(b)所示的坐標(biāo)系,若希望從圖像方便而又準(zhǔn)確地得出加速度與合外力的關(guān)系,則每次滑塊
必須
必須
(選填“必須”、“不必”)從相同位置釋放,擋光片寬度
不可以
不可以
改變(選填“可以”、“不可以”)。
(3)某同學(xué)依據(jù)采集的數(shù)據(jù)繪出圖(b)所示的圖線,并得出圖線的斜率k,從軌道標(biāo)尺上讀出滑塊釋放位置與光電門之間的距離x,則滑塊與擋光片的總質(zhì)量M=
2
x
k
d
2
2
x
k
d
2
(用k、x、d表示)。
(4)為了提高實驗的準(zhǔn)確度,可以采取的措施有
選擇寬度較小的擋光片,適當(dāng)增大滑塊釋放位置與光電門之間的距離x
選擇寬度較小的擋光片,適當(dāng)增大滑塊釋放位置與光電門之間的距離x
。(不少于2條措施)

【答案】需要;必須;不可以;
2
x
k
d
2
;選擇寬度較小的擋光片,適當(dāng)增大滑塊釋放位置與光電門之間的距離x
【解答】
【點評】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布:2024/6/27 10:35:59組卷:101引用:2難度:0.6
相似題
  • 1.某實驗小組利用如圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。
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    (1)把木板的一側(cè)墊高,調(diào)節(jié)木板的傾斜度,使小車在不受牽引力時能拖動紙帶沿木板勻速運動。此處采用的科學(xué)方法是
    。
    A.理想化模型法
    B.等效替代法
    C.阻力補償法
    (2)已知交流電源頻率為50Hz,啟動打點計時器,釋放小車,小車在鉤碼的作用下拖著紙帶運動。打點計時器打出的紙帶如圖2所示(圖中相鄰兩點間有4個點未畫出)。小車的加速度大小為
    m/s2(結(jié)果保留2位有效數(shù)字)
    (3)下列做法正確的是
    (填字母代號)。
    A.調(diào)節(jié)滑輪的高度,使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長木板保持平行
    B.為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運動時受到的拉力,應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量
    C.實驗時,先放開木塊再接通打點計時器的電源
    D.通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時,需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度
    (4)實驗時改變砝碼桶內(nèi)砝碼的質(zhì)量,分別測量木塊在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖像,如圖3所示。此圖像的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是
    。(選填下列選項的序號)
    A.小車與平面軌道之間存在摩擦
    B.平面軌道傾斜角度過大
    C.所掛的砝碼桶內(nèi)及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量過大
    D.所用小車的質(zhì)量過大

    發(fā)布:2024/12/29 23:0:1組卷:120引用:4難度:0.6
  • 2.某實驗小組利用如圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。
    菁優(yōu)網(wǎng)
    ①把木板的一側(cè)墊高,調(diào)節(jié)木板的傾斜度,使小車在不受牽引力時能拖動紙帶沿木板勻速運動。此處采用的科學(xué)方法是
    。
    A.理想化模型法
    B.阻力補償法
    C.等效替代法
    D.控制變量法
    ②已知交流電源頻率為50Hz,啟動打點計時器,釋放小車,小車在砝碼桶的作用下拖著紙帶運動。打點計時器打出的紙帶如圖2所示(圖中相鄰兩點間有4個點未畫出)。小車的加速度大小為
    m/s2?(結(jié)果保留3位有效數(shù)字)
    ③實驗時改變砝碼桶內(nèi)砝碼的質(zhì)量,分別測量小車在不同外力作用下的加速度。根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出a-F關(guān)系圖像,如圖3所示。此圖像的AB段明顯偏離直線,造成此現(xiàn)象的主要原因可能是
    。(選填下列選項的序號)
    A.小車與平面軌道之間存在摩擦
    B.平面軌道傾斜角度過大
    C.所用小車的質(zhì)量過大
    D.所掛的砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量過大

    發(fā)布:2024/12/30 1:0:6組卷:180引用:3難度:0.4
  • 3.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實驗”時,采用了如圖甲所示的實驗方案.操作如下:
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    (1)平衡摩擦力時,若所有的操作均正確,打出的紙帶如圖乙所示,應(yīng)
    (填“減小”或“增大”)木板的傾角,反復(fù)調(diào)節(jié),直到紙帶上打出的點跡
    為止。
    (2)已知小車質(zhì)量為M,盤和砝碼的總質(zhì)量為m,要使細(xì)線的拉力近似等于盤和砝碼和總重力,應(yīng)該滿足的條件是m
    M(填“遠(yuǎn)小于”、“遠(yuǎn)大于”或“等于”)。
    (3)圖丙為某次實驗得到的紙帶,紙帶上標(biāo)出了所選的四個計數(shù)點之間的距離,相鄰計數(shù)點間還有四個點沒有畫出,由此可求得小車的加速度的大小是
    m/s2,打下C點時小車運動的速度大小是
    m/s。(交流電的頻率為50Hz,結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

    發(fā)布:2024/12/29 23:0:1組卷:34引用:4難度:0.5
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