“碳中和”是指生產(chǎn)、生活中通過各種方式來抵消自身產(chǎn)生的CO₂（二氧化碳）排放量。達(dá)到CO₂的相對“零排放”，是當(dāng)今共同應(yīng)對氣候變暖問題的全球行動(dòng)。如圖1所示氫燃料電池大巴，行駛時(shí)只排放水而無其它任何有害物質(zhì)。大巴使用的氫燃料電池工作原理如圖2甲所示，虛線框內(nèi)為電池內(nèi)部，把氫和氧分別供給陽極和陰極，氫通過陽極向外擴(kuò)散并與電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后，放出的電子（用“e?”表示）通過外部工作電路到達(dá)陰極，失去電子的氫離子穿過質(zhì)子交換膜，到達(dá)燃料電池陰極板。

（1）氫燃料電池工作時(shí)將燃料的

化學(xué)

化學(xué)

能轉(zhuǎn)化為電能；
（2）由圖2甲可知，電池正常工作時(shí)，電池內(nèi)部電流的方向

向右

向右

（填“向左”或“向右”）；
（3）如圖2乙所示，駕駛位有通風(fēng)和加熱兩種功能，且能獨(dú)立控制，如圖3所示的簡化電路可達(dá)到此要求的是

B

B

（填正確選項(xiàng)的字母）；
（4）氫燃料電池大巴可實(shí)現(xiàn)CO₂的零排放，而柴油動(dòng)力大巴每燃燒1kg柴油排放的CO₂約3kg。某柴油動(dòng)力大巴行駛100km耗油25L，這25L柴油的質(zhì)量是

20

20

kg,完全燃燒可釋放熱量

8.6×10⁸

8.6×10⁸

J；如果改用氫燃料電池大巴行駛100km可減少約

60

60

kg的CO₂排放。（ρ_柴油=0.8×10³kg/m³，q_柴油=4.3×10⁷J/kg）