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材料一：
“十三五”期間，中央國家機(jī)關(guān)創(chuàng)新綠色出行方式，積極引進(jìn)了社會資本參與充電樁建設(shè)和提供新能源汽車應(yīng)用服務(wù)。9月12日，國家發(fā)改委等四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的通知》（簡稱《通知》），提出包括加強(qiáng)現(xiàn)有居民區(qū)設(shè)施改造、規(guī)范新建居住區(qū)設(shè)施建設(shè)、做好工程項(xiàng)目規(guī)劃銜接等多項(xiàng)措施。
《通知》提出，根據(jù)電動汽車發(fā)展規(guī)劃及應(yīng)用推廣情況，按“適度超前”原則，供電企業(yè)要積極推進(jìn)現(xiàn)有居民區(qū)停車位的電氣化改造，確保滿足居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施用電需求。對專用固定停車位（含一年及以上租賃期車位），按“一表一車位”模式進(jìn)行配套供電設(shè)施增容改造，每個停車位配置適當(dāng)容量電能表。對公共停車位，應(yīng)結(jié)合小區(qū)實(shí)際情況及電動車用戶的充電需求，開展配套供電設(shè)施改造，合理配置供電容量。國家對居民區(qū)停車位的電氣化改造酌情給予專項(xiàng)建設(shè)基金等政策支持，地方政府要統(tǒng)一協(xié)調(diào)有關(guān)部門和單位給予施工便利。
      在規(guī)范新建居住區(qū)設(shè)施建設(shè)方面，《通知》提出，支持結(jié)合實(shí)際條件，建設(shè)占地少、成本低、見效快的機(jī)械式與立體式停車充電一體化設(shè)施；鼓勵探索居住區(qū)整體智能充電管理模式；新建或改擴(kuò)建住宅項(xiàng)目按規(guī)定需配建充電基礎(chǔ)設(shè)施的，城鄉(xiāng)規(guī)劃行政主管部門在核發(fā)相關(guān)建設(shè)工程規(guī)劃許可證時，要嚴(yán)格執(zhí)行配建或預(yù)留充電基礎(chǔ)設(shè)施的比例要求。
《通知》同時提出，分批在京津冀魯、長三角、珠三角等地區(qū)的重點(diǎn)城市開展試點(diǎn)示范。各地發(fā)展改革（能源）主管部門要會同房地產(chǎn)（房屋）行政主管部門，牽頭制訂居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營綜合試點(diǎn)建設(shè)方案，并組織實(shí)施。
（摘編自《能源新觀察》《四部委發(fā)文促居民區(qū)充電樁建設(shè)鼓勵智能充電模式》，有刪減）材料二：
      今年以來，面對新冠肺炎疫情影響等多重考驗(yàn)，多家新能源車企不僅產(chǎn)銷量逆勢上揚(yáng)，還受到資本市場高度青睞。多家企業(yè)開發(fā)并使用了自己的動力總成（車輛產(chǎn)生動力并傳至地面的一系列組件），一些核心零部件、應(yīng)用軟件已逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。
      大浪淘沙后行業(yè)“頭部效應(yīng)”顯現(xiàn)，多個車企抓住電動化、智能化轉(zhuǎn)型契機(jī)，通過自主創(chuàng)新脫穎而出。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌告訴記者，高峰時期造車“新勢力”多達(dá)數(shù)十家，到現(xiàn)在只有位居“頭部”的少數(shù)幾家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了批量交付。從發(fā)展形勢看，幾家“頭部企業(yè)”的生存危機(jī)已基本解除。
      隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命興起，汽車產(chǎn)業(yè)已從傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)身為高新技術(shù)裝備起來的高科技產(chǎn)業(yè)。瞅準(zhǔn)這一市場藍(lán)海，中國一批高科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛投身新能源汽車與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合發(fā)展。雖然去年以來，由于汽車行業(yè)整體低迷，加之補(bǔ)貼政策退坡、共享出行等運(yùn)營車輛市場提前透支，中國新能源汽車產(chǎn)銷量下滑，但在一批“頭部企業(yè)”帶動作用下，如今，新能源汽車產(chǎn)銷重回快軌，9月全國新能源汽車銷量同比增長67.7%。
（摘編自《華聲晨報(bào)網(wǎng)》《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速“彎道趕超”》，有刪減）材料三：
      今年11月，工信部對外公布，在近期對乘用車、客車、專用車等3個類別的新能源汽車產(chǎn)品的監(jiān)督檢查中，共有25家企業(yè)的27個車型存在生產(chǎn)一致性（生產(chǎn)一致性是指實(shí)際生產(chǎn)銷售車輛產(chǎn)品的有關(guān)技術(shù)參數(shù)、配置和性能指標(biāo)與《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》批準(zhǔn)的車輛產(chǎn)品、用于試驗(yàn)的車輛樣品、產(chǎn)品《合格證》及出廠車輛上傳信息中的有關(guān)技術(shù)參數(shù)、配置和性能指標(biāo)一致。）問題。其中，新能源乘用車共涉及9家企業(yè)的9個車型產(chǎn)品，涉及動力電池容量和保護(hù)功能、行李箱容積、輪胎規(guī)格、標(biāo)志標(biāo)識等項(xiàng)目不符合國家標(biāo)準(zhǔn)或管理規(guī)定。
      眼下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正逐步從政策扶持階段，向市場化階段過渡。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上汽通用五菱、特斯拉、比亞迪等頭部企業(yè)持續(xù)走強(qiáng)，自主品牌以及造車新勢力的新能源車業(yè)務(wù)，也呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢。
      考慮到新的市場形勢，今年8月，工信部正式發(fā)布《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》，放寬新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入門檻，進(jìn)一步釋放新能源汽車市場活力。
      業(yè)界人士則認(rèn)為，工信部對于新能源車生產(chǎn)一致性的強(qiáng)監(jiān)管，是規(guī)范新能源汽車生產(chǎn)、確保新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量的重要方式。在通告中，工信部也表示，接下來將進(jìn)一步加強(qiáng)對道路機(jī)動車輛產(chǎn)品的事中事后監(jiān)管，創(chuàng)新監(jiān)管方式，豐富監(jiān)管手段，保障車輛產(chǎn)品生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全。
（摘自搜狐網(wǎng)《存在生產(chǎn)一致性違規(guī)問題工信部約談25家新能源車企》，有刪減）（1）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括，不正確的一項(xiàng)是

B

B

A.新建居住設(shè)施建設(shè)的規(guī)范應(yīng)符合經(jīng)濟(jì)、高效、節(jié)約資源的理念，相關(guān)部門在審核工程規(guī)劃時應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)。
B.自去年新冠肺炎疫情發(fā)生以來，雖然汽車行業(yè)整體低迷，但并未對能源行業(yè)產(chǎn)生不良影響。
C.只有幾家新能源車企，抓住了發(fā)展契機(jī)，進(jìn)行電動化、智能化轉(zhuǎn)型，就目前發(fā)展勢頭來看，基本實(shí)現(xiàn)了生存脫困。
D.過去的汽車市場低迷并未讓投資者對新能源車企喪失信心，相反，中國一批高科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)投入到新能源汽車向高科技產(chǎn)業(yè)靠近的合作發(fā)展中。
（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，正確的一項(xiàng)是

C

C

A.為了增加新能源車占比，中央國家機(jī)關(guān)將創(chuàng)新綠色出行方式，積極引進(jìn)了社會資本參與充電樁建設(shè)和提供新能源汽車應(yīng)用服務(wù)。
B.對于“一表一車位”的改造，地方政府應(yīng)要統(tǒng)一協(xié)調(diào)有關(guān)部門和單位給予施工便利并給予一定資金。
C.多家企業(yè)開發(fā)并使用了自己的汽車組件，部分部件、應(yīng)用軟件已逐步國產(chǎn)化。
D.在加快居民區(qū)電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)試點(diǎn)示范時，各地相關(guān)部門應(yīng)制定出居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營綜合試點(diǎn)建設(shè)方案，由房地產(chǎn)行政主管部門組織實(shí)施。
（3）政府促進(jìn)中國新能源車行業(yè)良性發(fā)展的措施有哪些？