閱讀材料，回答下列問(wèn)題。
材料一：為深入實(shí)施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，加快蘇北振興步伐，2016年5月，江蘇省出臺(tái)了《關(guān)于加快蘇北振興推進(jìn)全面建成小康社會(huì)的若干政策意見(jiàn)》。
材料二：隨著江蘇省沿海高鐵（①）、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵（②）、徐宿淮鹽高鐵（③）等開(kāi)工建設(shè)，各省轄市將全面進(jìn)入高鐵時(shí)代。如圖為江蘇已有鐵路與規(guī)劃在建鐵路的空間分布示意圖。

（1）與規(guī)劃建成后的鐵路網(wǎng)相比，江蘇省現(xiàn)有鐵路網(wǎng)存在的明顯不足是部分鐵路標(biāo)準(zhǔn)低、布局不合理，這種不足對(duì)江蘇省經(jīng)濟(jì)社會(huì)產(chǎn)生的影響是

制約江蘇經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)和均衡發(fā)展。

制約江蘇經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)和均衡發(fā)展。

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（2）淮安-鹽城段和淮安-揚(yáng)州段高鐵工程建設(shè)需要克服的不利條件有

地勢(shì)低洼、河網(wǎng)密布、路基地質(zhì)條件較差。

地勢(shì)低洼、河網(wǎng)密布、路基地質(zhì)條件較差。

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（3）規(guī)劃在建的高速鐵路網(wǎng)建成之后，淮安交通區(qū)位和經(jīng)濟(jì)區(qū)位發(fā)生的變化分別是

多條鐵路交匯，將成為江蘇中部新的交通樞紐；密切了與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系。

多條鐵路交匯，將成為江蘇中部新的交通樞紐；密切了與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系。

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（4）新的鐵路網(wǎng)對(duì)蘇北振興有哪些積極意義？

促進(jìn)蘇北基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展；提高蘇北產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平；促進(jìn)蘇北與蘇中、蘇南生產(chǎn)要素的交流；促進(jìn)南北產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展。

促進(jìn)蘇北基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展；提高蘇北產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平；促進(jìn)蘇北與蘇中、蘇南生產(chǎn)要素的交流；促進(jìn)南北產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展。

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