發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的核心部件，發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量決定了整車(chē)的性能和品質(zhì)，現(xiàn)代汽車(chē)主要分汽油和柴油兩類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的是內(nèi)燃機(jī)的汽缸，若某臺(tái)以汽油為燃料的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有四個(gè)汽缸，其相關(guān)數(shù)據(jù)如表所示。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)表：
| 1min內(nèi)工作循環(huán) | 2600次 | 93#汽油 | 汽缸內(nèi)汽油和空氣的混合密度 | 1.35kg/m3 |
| 排氣量 | 1.8L | 汽油熱值 | 4.5×107（J/kg） | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 | 75（kW） | 空燃比 | 17：1 |
（1）汽車(chē)以100km/h速度勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率最大，則1min內(nèi)有用功
4.5×106
4.5×106
J。（2）汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)一個(gè)工作循環(huán)包括四個(gè)沖程，一個(gè)汽缸正常工作四個(gè)沖程的順序是
乙、甲、丁、丙
乙、甲、丁、丙
（對(duì)甲、乙、丙、丁重新排序），丁
丁
圖所示的沖程內(nèi)燃機(jī)給汽車(chē)提供動(dòng)力。（3）汽車(chē)排氣量是指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的工作容積，汽車(chē)排氣量越大，功率越大，空燃比是指汽缸內(nèi)空氣和燃油的質(zhì)量比。根據(jù)表中數(shù)據(jù)可知?dú)飧變?nèi)混合氣體中汽油的質(zhì)量為
1.35×10-4
1.35×10-4
kg。1分鐘內(nèi)總共需要消耗的汽油質(zhì)量為 0.351
0.351
kg。（4）當(dāng)汽車(chē)以100km/h速度勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，根據(jù)表中數(shù)據(jù)可求得汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的效率為
28.5%
28.5%
。【答案】4.5×106；乙、甲、丁、丙；丁；1.35×10-4；0.351；28.5%
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：111引用：3難度：0.6
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1．關(guān)于熱值和熱機(jī)的效率，下列說(shuō)法正確的是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/12/24 7:0:1組卷：49引用：3難度：0.7 -
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（1）我國(guó)055型驅(qū)逐艦?zāi)喜灥呐潘繛?.2×104t,南昌艦滿(mǎn)載時(shí)，受到的浮力為N，排開(kāi)水的體積為m3（海水的密度取1×103kg/m3）。在有風(fēng)的天氣，南昌艦以相同的速度逆風(fēng)行駛比順風(fēng)行駛時(shí)，艦體外側(cè)面受到的大氣壓強(qiáng)更（填“大”或“小”）。
（2）南昌艦進(jìn)行反潛訓(xùn)練時(shí)，聲吶系統(tǒng)是利用（填“超聲波”或“次聲波”）探測(cè)敵方潛艇的。南昌艦將產(chǎn)生的尾氣和冷空氣混合后再排出，目的是為了減弱敵方的（填“紅外”或“紫外”）探測(cè)。南昌艦以柴油作為動(dòng)力燃料，每消耗1t柴油產(chǎn)生的可利用的能量為1.72×1010J，柴油的熱值為4.3×107J/kg,則南昌艦熱機(jī)的效率為。發(fā)布：2024/12/24 4:0:1組卷：665引用：2難度：0.5 -
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發(fā)布：2024/12/24 4:30:1組卷：104引用：3難度：0.7