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閱讀圖文材料,完成下列問題。
材料一:如圖為1850年以來中國和英國城市化進(jìn)程(含預(yù)測)示意圖。
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材料二:在工業(yè)革命推動(dòng)下,英國成長起大批工業(yè)城市,城鎮(zhèn)化進(jìn)程十分迅速。20世紀(jì)下半葉,英國倫敦城市中心人口出現(xiàn)減少的趨勢,主要遷往周邊村鎮(zhèn)。
材料三:城市是區(qū)域發(fā)展的中心和區(qū)域交通運(yùn)輸?shù)闹行?,也是區(qū)域交通運(yùn)輸需求最為集中的地方。隨著城市規(guī)模的擴(kuò)展和私家車的普及,我國很多城市出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的交通擁堵問題。
(1)比較中國和英國兩國城市化進(jìn)程的差異。
(2)推測英國倫敦城市中心人口大量遷往周邊村鎮(zhèn)的主要原因。
(3)請列出緩解城市交通擁堵問題的合理措施。

【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評】
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發(fā)布:2024/6/27 10:35:59組卷:6引用:1難度:0.4
相似題
  • 1.閱讀材料,回答下列問題。
    材料一:我國某市位于華北平原,2005年3月,該市新城區(qū)開工建設(shè),規(guī)劃建設(shè)的新城區(qū)位于老城區(qū)東南8km,新城區(qū)規(guī)劃為該市的行政中心及區(qū)域性的商務(wù)、金融、文化中心。
    材料二:如圖為該市1994年和2014年城市功能用地略圖。
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    (1)如圖可以直接表現(xiàn)出的該市城市化特點(diǎn)是
     

    (2)說出2014年丙功能區(qū)分布特點(diǎn)并分析其成因。
    (3)說明新城區(qū)的建設(shè)對該市發(fā)展的作用。

    發(fā)布:2024/6/27 10:35:59組卷:8引用:1難度:0.5
  • 2.通常用來衡量一個(gè)國家或地區(qū)城鎮(zhèn)化水平高低的重要標(biāo)志是( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/8/16 0:0:1組卷:7引用:3難度:0.7
  • 3.閱讀材料,回答下列問題
    英國是世界上最早進(jìn)行新城建設(shè)的國家。哈羅新城和米爾頓?凱恩斯新城是倫敦市郊的兩座衛(wèi)星城,兩座新城通過市郊鐵路與倫敦市區(qū)連接。如表為哈羅新城和米爾頓?凱思斯新城規(guī)劃建設(shè)基本信息統(tǒng)計(jì)表。
    城市 規(guī)劃人口(萬人) 新城占地面積(公頃) 距倫敦的距離(千米) 車站距新城中心距離(米)
    哈羅新城(1947年) 8 2500 37 900
    米爾頓?凱恩斯新城(1967年) 25 8870 80 <300
    材料二:如表為哈羅新城和米爾頓?凱思斯新城市郊鐵路車站周邊500米范圍用地功能及占地面積比例演變圖。
    項(xiàng)目 哈羅新城(1947年) 米爾頓凱恩斯新城(1967年)
    規(guī)劃周邊用地功能 菁優(yōu)網(wǎng) 菁優(yōu)網(wǎng)
    哈羅新城(2015年) 米爾頓凱恩斯新城(2015年)
    現(xiàn)狀周邊用地功能 菁優(yōu)網(wǎng) 菁優(yōu)網(wǎng)
    (1)說出倫敦建設(shè)兩座新城的主要目的。
    (2)自規(guī)劃建設(shè)時(shí)至2015年,兩座新城市郊鐵路車站周邊用地功能有較大變化,歸納其共同的變化特點(diǎn)。
    (3)與哈羅新城相比,米爾頓?凱恩斯新城車站周邊原先的工業(yè)用地和居住用地幾乎都轉(zhuǎn)變?yōu)樯虡I(yè)用地,分析產(chǎn)生該變化的主要原因。

    發(fā)布:2024/6/27 10:35:59組卷:13引用:1難度:0.5
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