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閱讀下面的文字，完成下列各題。
材料一：      五年間，中國高鐵運營里程從不足1萬公里，延長到2.2萬公里，占世界高速鐵路運營總里程60%以上，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)基本成型，成為了世界上唯一高鐵成網(wǎng)運行的國家。五年間，中國鐵路走出去步伐不斷加快。印尼雅萬高鐵、中老鐵路建設(shè)進展順利；吉隆坡至新加坡高鐵、莫斯科至喀山高鐵等多個項目正在積極推進。
      縱觀國內(nèi)，依靠高速鐵路的助力，壓縮了城市間的時空距離，促進了區(qū)域間的溝通交流，讓老百姓感受到了由高科技所為鐵路帶來的巨大成果，體驗到了新時代經(jīng)濟動脈所煥發(fā)出的無限活力。諸如，寶蘭高鐵的開通運行，穿越陜西關(guān)中、甘肅天水、定西等貧困地區(qū)，結(jié)束了隴中和隴東南地區(qū)不通火車的歷史，為沿線天水地區(qū)的蘋果種植戶帶來了新的機遇。放眼世界，隨著我國“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展的深入推進，中國高鐵的版圖已經(jīng)擴展到了亞、歐、非、美等五大洲數(shù)十個國家。為世界各國踏上相互溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通的和平共發(fā)展之路發(fā)揮了重要作用。例如，蒙內(nèi)鐵路的通車運行，圓了肯尼亞的百年夢，更為鋪起東非“鐵路大動脈”構(gòu)建了開端工程。
（《中國高鐵：破繭成蝶撩起驚世之舞》2017年6月8日東北新聞網(wǎng)）
材料二：      中國目前已經(jīng)成功擁有世界先進的高鐵集成技術(shù)、施工技術(shù)、裝備制造技術(shù)和運營管理技術(shù)，具有組團出海的實力，可以挑戰(zhàn)任何競爭對手。目前，中國高速列車保有量1300多列，世界最多。列車覆蓋時速200公里至380公里各個速度等級，種類最全；動車組累計運營里程約16億公里，經(jīng)驗最豐富。施工成本和效率方面，中國企業(yè)更具優(yōu)勢。據(jù)測算，國外企業(yè)修建高鐵平均成本為每公里0.5億美元以上，中國只需約一半，且中國企業(yè)的工期短，施工效率又是外國企業(yè)的一倍以上。成本低，標(biāo)準卻更高。安全性能上，中國標(biāo)準與歐洲標(biāo)準基本一致，施工標(biāo)準遠高于歐標(biāo)。中國企業(yè)施工中用到的鋼筋、水泥等材料等級和用量都偏高。中國鐵路裝備最大的優(yōu)勢，一是性價比高，二是交貨能力強。性價比高，并不是“故意低價換市場”。中國企業(yè)核心競爭力在于對成本的控制力。中國鐵路的配套產(chǎn)業(yè)完整，包括上下游在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)達，這是一般國外廠商無法做到的。中國產(chǎn)品交貨及時，工人勞動效率高。同樣一列車，國外制造要18-22個月，我們最多12個月。
（摘編自《2016-2021年中國高鐵行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》）
材料三：      臺媒稱，中國高鐵的名號已在世界打響，就連美國加州州長也二度赴華取經(jīng)；2017年6月5日，美國加州州長布朗繼2013年后，第二次搭乘中國高鐵。布朗對中國高鐵贊譽有加，“我是高鐵的忠實愛好者，也是高鐵在美國堅定的提倡者，很愿意看到加州參與中國‘一帶一路’的建設(shè)，將盡一切力量促其實現(xiàn)。”“我很喜歡坐火車，除了可以閱讀、與人交談，更可起身走動，而且火車速度很快，非常方便?！辈祭矢_玩笑表示，希望能從加州搭乘高鐵到中國。
      早在2010年，當(dāng)時的加州州長阿諾就曾造訪杭州，期望了解高鐵的服務(wù)、融資狀況，以利促進加州人文、產(chǎn)品交流以及地區(qū)發(fā)展。
      雖然美國有高速列車“阿西樂特快”，但其最高時速僅240公里，平均時速110公里，遠低于中國高鐵300公里以上的時速。此外，美國鐵路的準點率最高僅到75%，和中國高鐵“零誤差”的佳績相比遜色許多；落后的設(shè)施、烏龜般的速度，導(dǎo)致多數(shù)美國人不考慮當(dāng)?shù)鼗疖嚒?br />（摘編自《參考消息網(wǎng)》）
（1）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的梳理，不正確的一項是

B

B

A．材料一重在說明，2012年來，中國高鐵在國內(nèi)國際的快速發(fā)展以及由此帶來的豐碩成果。
B．材料二展示了中國高鐵的各種優(yōu)勢，說明中國高鐵具有行業(yè)市場前瞻性與較好的投資戰(zhàn)略規(guī)劃。
C．材料三用具體的整合，充分說明了作為中國名片的高鐵在世界發(fā)達國家的影響力和誘惑力。
D．上述三則材料，雖然切入角度不同，表述重點有異，但都傳達出中國高鐵良性發(fā)展的信息。
（2）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，正確的兩項是

AC

AC

A．中國高鐵的發(fā)展，采取的是兩條腿走路的方式，一條腿已經(jīng)在國內(nèi)氣勢昂揚地邁開，另一條腿則正大步邁向國際。
B．蒙內(nèi)鐵路的通車運行，使得肯尼亞人對道路的期盼得以夢想成真，同時，它對東非“鐵路大動脈”構(gòu)建也起了添磚加瓦的作用。
C．中國高鐵完整的配套產(chǎn)業(yè)，增強了對成本的控制力，形成中國高鐵的核心競爭力，使得中國高鐵性價比高于國外企業(yè)。
D．布朗認為乘坐高鐵能閱讀、交談、起身走動，與汽車飛機相比高鐵有其自身的優(yōu)勢，并提出了從加州建高鐵到中國的構(gòu)想。
E．因能力所限，現(xiàn)階段中國高鐵在海外的發(fā)展，只能服務(wù)于“一帶一路”發(fā)展的需要，有目的有計劃地選擇部分國家建設(shè)。
（3）從材料看，為什么美國加州州長會在2017年再度赴華取經(jīng)中國高鐵？