在圖（a）所示電路中，電源電壓為10伏保持不變，定值電阻R1的阻值保持不變，滑動(dòng)變阻器R2標(biāo)有“2A”字樣（最大阻值已看不清）。閉合開(kāi)關(guān)S1，電流表A1的示數(shù)如圖（b）所示。
①求電阻R1的阻值。
②求通電10秒鐘，電流通過(guò)電阻R1所做的功W1。
③現(xiàn)增大電源電壓U，并換用量程更大一些的電流表，發(fā)現(xiàn)移動(dòng)滑動(dòng)變阻器滑片P，通過(guò)電流表A示數(shù)的最大變化量為1.2安，如圖（c）改變連接方式（仍然用圖b中的電流表），將滑動(dòng)變阻器R2與R1串聯(lián)。閉合開(kāi)關(guān)S2，移動(dòng)滑動(dòng)變阻器的滑片，從一端移至另一端，電流表A示數(shù)的最大變化量為0.72安，求電源電壓U和滑動(dòng)變阻器R2的最大阻值。
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發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：129引用：1難度：0.4
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1．學(xué)校物理社團(tuán)想要設(shè)計(jì)出能同時(shí)測(cè)量身高和體重的電路。他們先設(shè)計(jì)甲圖來(lái)實(shí)現(xiàn)體重的測(cè)量，已知電源電壓為18V，R是壓敏電阻，其阻值隨壓力變化情況如表所示，小明同學(xué)站上去后，電流表示數(shù)為0.9A，問(wèn)：
（1）小明對(duì)R的壓力是多少？F/N 300 400 500 600 700 R/Ω 28 24 20 16 12
（2）小明在R上站立了5秒，這段時(shí)間內(nèi)電路消耗多少電能？
（3）為了同步實(shí)現(xiàn)身高測(cè)量，成員們將電路升級(jí)為乙圖，R0 是阻值為10Ω的長(zhǎng)條狀電阻絲，滑片P隨著人身高的變化上下移動(dòng)。小明測(cè)量時(shí)，OP段的電阻為4Ω，此時(shí)電壓表示數(shù)是多少？發(fā)布：2024/12/23 23:0:2組卷：560引用：3難度：0.5 -
2．傳統(tǒng)的電車要由2條“辮子”供電，行駛中容易掉“辮子”，已逐漸被淘汰。我國(guó)最新研發(fā)的超級(jí)電容儲(chǔ)能式新型電車，沒(méi)有傳統(tǒng)電車的“辮子”，可在乘客上下車的短時(shí)間內(nèi)充滿電，還可以把剎車時(shí)減小的機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能回收儲(chǔ)存再利用。某型號(hào)新型電車的有關(guān)技術(shù)參數(shù)如下表：
（1）傳統(tǒng)電車掉“辮子”時(shí)，電車電路處于路狀態(tài)，無(wú)法對(duì)電車持續(xù)供電。輪胎最大承壓（Pa） 5×105 額定電壓（V） 380 滿載時(shí)輪胎與地面接觸總面積（cm2） 4000 最大車速（千米/時(shí)） 80
（2）新型電車滿載時(shí)的質(zhì)量是t。
（3）新型電車在某次勻速直線行駛中，水平地面對(duì)電車的阻力為車總重的0.1倍；剎車時(shí)減小的機(jī)械能總量為1×107J，這部分能量的80%回收再利用，可供電車在上述水平路面上勻速行駛m。
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3．如圖甲所示是一款仿真炭火取暖器，它能夠高、中、低三擋溫度自由切換，實(shí)現(xiàn)雙核獨(dú)立取暖，分區(qū)啟動(dòng)。該取暖器的額定電壓為220V，左邊發(fā)熱電阻R1工作時(shí)的功率為1400W，右邊發(fā)熱電阻為R2，左、右同時(shí)工作時(shí)發(fā)熱功率為2200W。
（1）請(qǐng)?jiān)趫D乙虛線框內(nèi)畫(huà)出取暖器的電路圖。
（2）求R2的阻值。
（3）求中溫?fù)豕ぷ?0min消耗的電能。發(fā)布：2024/12/23 21:0:1組卷：15引用：1難度：0.5
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