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材料一
      純電動(dòng)汽車的發(fā)展歷程可以追溯到1834年美國Thomas Davenport制造的世界上第一輛不可充電干電池推動(dòng)的三輪車和1881年法國Gustave Trouve制造的可充電鉛酸電池為動(dòng)力的三輪車。電動(dòng)車歷經(jīng)近兩百年的發(fā)展，其作為驅(qū)動(dòng)源的化學(xué)電源一直在不斷發(fā)展，電池技術(shù)從最開始的鉛酸電池，鐐鎘電池發(fā)展到鐐氫電池，但由于電動(dòng)車的商品化和實(shí)用化長期受制于核心部件動(dòng)力電池的發(fā)展，傳統(tǒng)電池如鉛酸電池、鐐鎘電池、鐐氫電池均不足以滿足高比能量、高比功率、循環(huán)壽命長且價(jià)格低的要求。動(dòng)力電池在應(yīng)用上處于明顯的劣勢(shì)，于是電動(dòng)車經(jīng)歷了輝煌和低谷，逐步淡出了市場。
      直到20世紀(jì)末，動(dòng)力類鋰離子電池脫胎于數(shù)碼類電池，開始了快速的技術(shù)更新和產(chǎn)品迭代，能量密度、壽命等關(guān)鍵性能指標(biāo)不斷提高，逐步可以滿足純電動(dòng)車市場的技術(shù)需求。對(duì)于目前商品化的鋰離子動(dòng)力電池而言，作為核心技術(shù)指標(biāo)的質(zhì)量能量密度已經(jīng)能夠做到250Wh/kg以上，且每年以至少8%的速度增長；配套的純電動(dòng)車的續(xù)航里程已經(jīng)能夠達(dá)到300km以上，基本滿足日常出行的需求。
      隨著鋰離子電池的誕生及其在數(shù)碼產(chǎn)品領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，人們對(duì)化石燃料的燃燒污染和資源枯竭的憂慮感增強(qiáng)，綜合促進(jìn)了電動(dòng)車開始以鋰離子電池作為動(dòng)力源的方向發(fā)展，并受到市場關(guān)注和政策的不斷支持。在純電動(dòng)車領(lǐng)域，鋰離子電池已經(jīng)是目前動(dòng)力電池技術(shù)的主流解決方案，并得到科學(xué)領(lǐng)域的廣泛研究，產(chǎn)業(yè)鏈深入發(fā)展。同時(shí)，純電動(dòng)車不斷提高的技術(shù)要求，對(duì)鋰離子動(dòng)力電池的發(fā)展也是一種挑戰(zhàn)。
（摘編自安富強(qiáng)等《純電動(dòng)車用鋰離子電池發(fā)展現(xiàn)狀與研究進(jìn)展》）      材料二
      目前鋰離子電池已經(jīng)作為一種重要的能量源被人們大范圍的使用，無論是在電子通信領(lǐng)域，還是在交通運(yùn)輸領(lǐng)域等，它都擔(dān)當(dāng)著極為重要的角色，有著廣泛的應(yīng)用前景。近年來，我國成為全球主要的鋰離子電池產(chǎn)銷國，2021年中國鋰離子電池產(chǎn)量232.64萬只，同比增長23.4%。
      作為消耗品，鋰離子電池平均使用壽命僅有3～5年，報(bào)廢后的鋰離子電池中含有殘余的電能，存在安全隱患。此外，廢電池中含有毒金屬組分（鈷、錳等）和大量的有機(jī)物（黏結(jié)劑、電解液等），將帶來嚴(yán)重的環(huán)境污染問題。因此，實(shí)現(xiàn)廢舊鋰離子電池的無害化處理已迫在眉睫。
      與此同時(shí)，回收廢舊鋰離子電池有利于緩解我國金屬資源短缺，實(shí)現(xiàn)鋰電新能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。一方面，廢舊鋰離子電池中富含多種有價(jià)金屬元素如鈷、錳、鐐、鋰等，鐐和鈷的總含量達(dá)到10%～20%、鋰含量達(dá)到1%～4%，廢舊鋰離子電池中的金屬含量遠(yuǎn)高于原生礦產(chǎn)資源，可視為儲(chǔ)量豐富的“城市礦山”。以Li Nijs Cous Mny SO₂型廢舊鋰離子電池為例，其中鈷和鐐的含量分別為8.45%和14.84%，而硫化礦中鈷和鐐的含量分別為0.05%～1.0%和1.5%～3%。另一方面，我國鐐、鈷資源匱乏，但鐐、鈷消費(fèi)需求旺盛，供不應(yīng)求，我國鐐和鈷資源的對(duì)外依存度分別達(dá)到80%和97%，處于較高水平。雖然我國中西部地區(qū)鋰礦資源儲(chǔ)存豐富，但隨著鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，鋰資源的需求量和價(jià)格不斷攀升，鋰、鈷等原材料價(jià)格上漲給下游鋰電產(chǎn)業(yè)造成巨大壓力。若能將廢電池安全、無害化處理，實(shí)現(xiàn)有價(jià)金屬循環(huán)利用，不僅可以避免廢電池造成的環(huán)境污染問題，而且能擴(kuò)寬鐐、鈷、鋰等緊缺資源的來源，推動(dòng)鋰離子電池新能源產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
（摘編自雷舒雅，徐龜，孫偉等《廢舊鋰離子電池回收利用》）
材料三
      現(xiàn)階段廢舊鋰離子電池回收工藝的研究方向與電極廢料直接相關(guān)，LCO、LMO、LNO等一元鋰電池正極廢料的回收方法以火法為主，輔以濕法進(jìn)行分離和提純；NCM、NCA等三元鋰電池和LFP電池正極廢料則主要進(jìn)行濕法相關(guān)工藝的研究。
      火法冶金回收工藝作為廢舊鋰離子電池資源回收的重要技術(shù)手段，其在廢鋰離子電池正極廢料中有價(jià)金屬回收方面有廣泛的應(yīng)用。相較于濕法回收技術(shù)，火法技術(shù)能耗較高，但其操作流程短且設(shè)備占地面積小。有價(jià)金屬的火法冶金回收工藝主要包括還原熔煉、還原焙燒、微波輔助還原和硫化焙燒等方法。
濕法冶金回收工藝是目前應(yīng)用最廣泛的鋰電池正極廢料的回收方法，其最大特點(diǎn)是可以選擇性浸出提取特定有價(jià)金屬，實(shí)現(xiàn)了多種化學(xué)性質(zhì)相似的有價(jià)金屬的分離。該工藝具有回收效率高，能耗低等優(yōu)勢(shì)，主要包括無機(jī)酸浸出和有機(jī)酸浸出兩種方法。
      展望未來，雖然實(shí)驗(yàn)室規(guī)模的廢舊鋰電池正極材料中有價(jià)金屬的回收利用研究發(fā)展迅速，但目前工業(yè)規(guī)模的回收利用仍存在許多需要解決的問題，如成本、安全性、環(huán)境友好性、能耗、效率和產(chǎn)品價(jià)值等。
      就目前而言，將火法與濕法冶金回收工藝相融合是未來廢舊鋰離子電池回收工藝的主要研究方向。已經(jīng)有研究者開始將火法與濕法冶金工藝相融合，利用火法冶金工藝適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，縮短、簡并操作流程，選擇合理的還原劑和還原溫度；同時(shí)采用濕法冶金選擇性好的優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)有價(jià)金屬的分離和純化。我們應(yīng)當(dāng)在有效降低還原溫度的同時(shí)避免引入雜質(zhì)離子、結(jié)合綠色化學(xué)原理設(shè)計(jì)環(huán)境友好回收過程并避免二次污染的產(chǎn)生。
（摘編自胡國琛，胡年香，伍繼君等《鋰離子電池正極材料中有價(jià)金屬回收研究進(jìn)展》）（1）下列對(duì)材料內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項(xiàng)是

C

C

A.材料一結(jié)合電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的興衰，介紹了鋰離子電池興起的背景及其對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響。
B.材料二提出鋰離子電池廣泛應(yīng)用帶來的隱患，論述了廢舊鋰離子電池回收的必要性及重要性。
C.材料三詳細(xì)介紹了兩類廢舊鋰離子電池回收工藝，通過比較強(qiáng)調(diào)電池回收工藝的現(xiàn)有問題。
D.關(guān)于鋰離子電池的“研究進(jìn)展”，材料一重在產(chǎn)品領(lǐng)域的應(yīng)用，材料三重在回收工藝的研究。
（2）根據(jù)材料內(nèi)容，下列說法正確的一項(xiàng)是

A

A

A.在鋰離子電池廣泛應(yīng)用前，鉛酸電池等傳統(tǒng)電池均不足以滿足能量、功率、使用壽命等關(guān)鍵因素的要求，制約了電動(dòng)車的商品化、實(shí)用化發(fā)展。
B.市場的關(guān)注、政策的支持、廣泛地研究促動(dòng)鋰離子電池成為目前純電動(dòng)車領(lǐng)域動(dòng)力電池技術(shù)的首選，還將進(jìn)一步助力相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的深入發(fā)展。
C.我國鐐、鉆資源匱乏，消費(fèi)需求旺盛，對(duì)外依存度高，因而利用好“城市礦山”能促進(jìn)有價(jià)金屬循環(huán)利用，解決價(jià)格上漲、供求矛盾等問題。
D.現(xiàn)階段，廢舊鋰離子電池回收有火法冶金回收工藝和濕法冶金回收工藝。其中，濕法冶金工藝具有能耗低等優(yōu)勢(shì)，更利于廢舊鋰離子電池回收。
（3）由材料推知，下列不正確的一項(xiàng)是

D

D

A.在保證產(chǎn)品安全性和質(zhì)量的前提下，提高電池的質(zhì)量能量密度這一指標(biāo)，毋庸置疑是純電動(dòng)車動(dòng)力電池的發(fā)展方向。
B.鋰離子電池的應(yīng)用從數(shù)碼產(chǎn)品領(lǐng)域拓展到電動(dòng)汽車的核心部件領(lǐng)域，未來在其他領(lǐng)域也將會(huì)受到更多關(guān)注與青睞。
C.在技術(shù)和市場雙重作用驅(qū)動(dòng)下，行業(yè)向更規(guī)范、更可持續(xù)性方向發(fā)展是鋰離子電池等新能源產(chǎn)業(yè)未來的必然趨勢(shì)。
D.如受到場地小、周期短、廢舊鋰離子電池品種多等條件的制約，在回收時(shí)，采取濕法冶金回收工藝是最佳選擇。
（4）請(qǐng)結(jié)合材料二，概括回收廢舊鋰離子電池的意義。
（5）關(guān)于科技進(jìn)步與社會(huì)發(fā)展之間的關(guān)系，材料給予你怎樣的啟示？請(qǐng)結(jié)合文本簡要分析。