這周末小明同學去鄭州圖書館閱讀書籍，學到了許多有關中國高鐵的知識。請你從以下數(shù)中，選一個合適的數(shù)填在括號里。（每個數(shù)只能用一次）

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，-40，3.79，51.4%，350，0.15
（1）“復興號”高寒動車組是“復興號”家族中最抗凍的車型，普通動車組列車，最多只能在-25℃的環(huán)境下運行，而“復興號”高寒動車組卻能在

-40

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℃乃至更低的極寒環(huán)境中高速平穩(wěn)運行，成功解決了高寒區(qū)鐵路運行這個世界級難題。
（2）2017年春運期間，全國鐵路客運總量約3.5億人次，其中高鐵營運動車組列車累計發(fā)送旅客達1.8億人次，占全國鐵路客運總量的

51.4%

51.4%

。
（3）2019年7月8日，根據(jù)世界銀行發(fā)布的《中國的高速鐵路發(fā)展》：中國高鐵建設成本較低，約為其他國家建設成本的

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（4）截至2019年，中國高速鐵路列車最高運營速度

350

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千米/小時，居全球首位：截至2020年底，我國高速鐵路運營里程達

3.79

3.79

萬公里，穩(wěn)居世界第一。
（5）通過現(xiàn)代化的技術(shù)，竹子的性能能進一步提升，甚至可以用于制造高鐵車廂內(nèi)部部件，這種技術(shù)就是竹纏繞技術(shù)。所謂竹纏繞技術(shù)，實際上是一種特殊工藝，這種工藝需要先通過膠合、層積等一系列手段得到方竹材，切刨工序?qū)⑵渑俪珊穸缺〉?

0.15

0.15

毫米～1.5毫米厚度的竹片，然后根據(jù)具體的生產(chǎn)需要來將其變成合乎需求的薄竹片，利用機械手段纏繞在產(chǎn)品模型之上，然后使用樹脂進行固化，待到樹脂完全固化之后，再通過特殊手段脫模，這就形成了最終的產(chǎn)品，經(jīng)過這種工藝之后，竹子就變成了一種新型的生物基材。