閱讀材料，完成下列要求。
材料一：如果把歐洲人邁入大洋當(dāng)作全球化開始的話，那么走在前列的首先是伊比利亞半島國家。他們以高效的行政機器組織遠航，懷揣著尋找黃金的期盼揭開了不同種族、不同文明的大碰撞，充滿“內(nèi)在動力”的帆船運載著奴隸、黃金、香料，也撒播著諸如“地球是圓的”等進步光芒。
--摘編自巴勒克拉夫《處于變動世界中的歷史》材料二：公元1500年是人類歷史上的一個重要轉(zhuǎn)折點……因為它標志著地區(qū)自治和全球統(tǒng)一之間沖突的開始。在這以前，不存在任何沖突，因為根本就沒有全球的聯(lián)系，遑論全球統(tǒng)一……歐洲人在這一全球歷史運動中處于領(lǐng)先地位，所以正是他們支配了這個剛剛連成一體的世界。1763年至1914年這一時期是歐洲直接或間接地成為全球主人的時期，在世界歷史上具有突出地位。歐洲的霸權(quán)不僅在政治領(lǐng)域以大殖民地帝國的形式表現(xiàn)得很明顯，而且在經(jīng)濟和文化領(lǐng)域也表現(xiàn)得很明顯。
--摘編自斯塔夫里阿諾斯《全球通史》材料三：美洲的發(fā)現(xiàn)和經(jīng)由好望角抵達東印度的航線的開辟是人類歷史上最偉大、最重要的兩件事……這兩個事件某種程度上把世界上相距最遙遠的部分連接在一起，使它們能互通有無，增加彼此的快樂，促進彼此工業(yè)的發(fā)展，因此，它們的總體趨勢似乎是有益的。
--摘編自亞當(dāng)?斯密《國富論》（1）根據(jù)材料一，概括伊比利亞半島國家遠航的“內(nèi)在動力”，并從整體史觀分析其影響。
（2）比較材料二、三在看待新航路開辟問題上的異同。