黑匣子在，希望就在
王瑞良
    ①每當飛機失事，人們都急切地希望盡快找到黑匣子。特別是在機毀人亡的情況下，黑匣子更是成了唯一的關鍵“證人”。
      ②2014年3月8日，MH370航班神秘失聯(lián)。3月24日，馬來西亞總理納吉布宣布，確認MH370墜毀在南印度洋海域。至此，各方的救援力量正式轉向搜尋黑匣子。
      ③黑匣子是由芬蘭的一位航空工程師在二戰(zhàn)時期發(fā)明的，其初衷是為了記錄試飛過程中的各種重要數據，為改進設計、制造出更精良的飛機提供數據。
      ④上世紀50年代，澳大利亞工程師大衛(wèi)?沃倫設計了一款“座艙通話記錄器”，并開始試用于空難事故調查。到70年代末期，全球所有民航客機都安裝了黑匣子。在西方文化中，黑色往往象征著災難和不祥，所以人們將它稱之為“黑匣子”。事實上，為了方便搜尋，黑匣子的外殼一般都是鮮艷醒目的橙色或橘黃色。
      ⑤現在的黑匣子，其實是兩種飛行記錄器的總體，一種是“座艙語音記錄器”，另一種是“飛行數據記錄器”。
      ⑥座艙語音記錄器由拾音盒和記錄盒組成。前者安裝在飛機駕駛艙內，可以將艙內每個人的語言及與外界通信的音響信息全部接收，并轉換為電信號，傳送給記錄盒。記錄盒一般安裝在不易損害、不易著火的飛機尾部。
      ⑦飛行數據記錄器可以自動記錄飛行過程中的各種數據，包括高度和速度，飛機的姿態(tài)、位置和航向，氧氣和煙霧情況，駕駛員輸入控制系統(tǒng)的指令，各臺發(fā)動機工作的參數，油料殘量，油箱溫度和液壓系統(tǒng)情況，以及通信系統(tǒng)的狀況等各種資料。一般飛機能記錄1000多項數據，大型噴氣客機記錄的資料則多達3000項。不過，造成飛機失事的可能性數不勝數，目前的飛機數據記錄器還不能完全保證記錄所有的可用數據。
      ⑧無論是哪種記錄器，通常都安置在一個密封盒內。這個密封盒異常堅固，壁厚約為0.64厘米，所用材質多為鈦合金。它能排除磁場干擾，能在1100℃的火焰中經受30分鐘的炙烤，能承受2噸重的物體擠壓5分鐘，能承受海平面以下6069米的海水壓力，能夠在汽油、機油、油精、電池、酸液、海水中浸泡幾個月?？傊茉谠S多惡劣的條件下依舊安然無恙。所以，一般飛機失事后，黑匣子還是能完好無損，成為最關鍵的“證人”。
      ⑨此外，黑匣子還裝有超聲波信標器。當它墜入水中，信標就會被激活，用37.5千赫的頻率，每秒發(fā)出一次157-160.5分貝的超聲波脈沖信號，其作用半徑可達1.6千米。這種猶如心跳般規(guī)律的無線電波信號，就像黑匣子向人們“宣告”自己所處的方位。它即使墜入6000米深的海底，人們也可以用聲吶探測到它的“聲音”。
      ⑩黑匣子一般由兩個動力發(fā)生器驅動。一個是28伏特的直流電源，另一個是115伏特，400赫茲的交流電源，他們能連續(xù)30天發(fā)出信號。30天后，信號由強變弱，逐漸消失，雖然我們仍有可能通過水下掃描器、水下攝像機等設備找到黑匣子，但難度大大增加。
?由于座艙語音記錄器只能循環(huán)記錄最近兩小時的信息，因而會給分析判斷飛機失事的原因增加難度。以這次MH370事件為例，如果MH370從馬方軍用雷達屏幕上消失后又飛行了5個多小時，那么飛機突然偏離航線那一刻發(fā)生的戲劇性事件就無法通過黑匣子記錄的數據進行還原，有些謎團依舊無法解開。
（節(jié)選自《科學24小時》2014年第6期，有改動）
（1）下列哪項不是⑧-⑩段介紹的黑匣子的特點

C

C

A．異常堅固                              B．能發(fā)射超聲波信號
C．由兩個動力發(fā)生器驅動         D．能連續(xù)30天發(fā)出信號
（2）根據文章內容和自己的推斷，下列說法不正確的一項

B

B

A．黑匣子并不黑，發(fā)明黑匣子的初衷也不是為了空難調查。
B．座艙語音記錄器和飛行數據記錄器都安置在一個密封盒內，一般安裝在不易損害、不易著火的飛機尾部。
C．飛機失事30天后，我們仍有可能找到黑匣子，但難度大大增加。
D．現在的座艙語音記錄器只能循環(huán)記錄最近兩小時的信息，因此很多飛機失事的原因仍然是謎團。
（3）分析“目前的飛行數據記錄器還不能完全保證記錄所有的可用數據”一句的語言特點。

這句話體現了說明文語言準確性的特點?！澳壳暗摹薄巴耆薄八械摹钡仍~語，準確地說明了當前世界上黑匣子的技術現狀，表明了作者嚴謹、科學的態(tài)度，反之就太絕對化了，就不符合科學事實了。

這句話體現了說明文語言準確性的特點。“目前的”“完全”“所有的”等詞語，準確地說明了當前世界上黑匣子的技術現狀，表明了作者嚴謹、科學的態(tài)度，反之就太絕對化了，就不符合科學事實了。

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