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如圖甲是我國首艘“海上飛船”-“翔州1”。它的最大起飛質(zhì)量為2.5t,巡航速度140～160km/h,最大航速可達(dá)210km/h,最高能爬升至150m,可乘坐7人。它既可以在水中航行，又可以貼近水面飛行。該設(shè)計(jì)利用了“翼地效應(yīng)”，即當(dāng)運(yùn)動(dòng)的飛行器掉到距地面（或水面）很近時(shí)，氣流流過機(jī)翼后會(huì)向后下方流動(dòng)，這時(shí)地面（或水面）將產(chǎn)生一股向上的反推力，使整個(gè)機(jī)體的上下壓力差增大，升力會(huì)陡然增加，阻力減小。
（1）下列有關(guān)“翔州1”的說法中錯(cuò)誤的是

C

C

。
A．“翔州1”漂浮在水面時(shí)，它受到的重力與浮力是一對(duì)平衡力
B．“翔州1”在水面上飛行時(shí)，機(jī)翼下表面受到的空氣壓強(qiáng)較大
C．“翼地效應(yīng)”是利用流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系使“翔州1”獲得更大升力的
D．隨著“翔州1”在水面以上爬升的高度增加，船外大氣壓減小
（2）“翔州1”在平靜的水面由靜止開始運(yùn)動(dòng)，若運(yùn)動(dòng)過程中受到的阻力不變，水平方向獲得的動(dòng)力F隨運(yùn)動(dòng)時(shí)間t的變化關(guān)系如圖乙所示。t=50s后，“翔州1”以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)。則在0～50s內(nèi)，“翔州1”的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是

加速

加速

（選填“減速”、“先加速后減速”或“加速”）運(yùn)動(dòng)。
（3）“翔州1”在空中飛行時(shí)，流過機(jī)翼上方的氣流速度

大于

大于

（選填“大于”“等于”或“小于”）機(jī)翼下方的氣流速度；該“翔州1”以最大航速勻速飛行1.5h通過的路程是

315

315

km?！跋柚?”船身設(shè)計(jì)成“流線型”是為了

減小阻力

減小阻力

。