閱讀圖文材料，回答問(wèn)題。
目前亞歐大陸貿(mào)易快速發(fā)展，基于第一、第二亞歐大陸橋的建成通車(chē)，科學(xué)家構(gòu)想的第三亞歐大陸橋，以深圳港為代表的廣東沿海港口群為起點(diǎn)，由昆明經(jīng)緬甸、孟加拉國(guó)、印度、巴基斯坦、伊朗，從土耳其進(jìn)入歐洲，橫貫亞、歐、非21個(gè)國(guó)家（含非洲支線的敘利亞、黎巴嫩、以色列和埃及四個(gè)國(guó)家）。將通過(guò)東盟—湄公河流域開(kāi)發(fā)合作機(jī)制下的泛亞鐵路西線，把亞洲南部和東南部連接起來(lái)，使整個(gè)亞洲從東到西、從南到北的廣大地區(qū)第一次通過(guò)鐵路網(wǎng)完整地聯(lián)系起來(lái)，成為我國(guó)繼北部、中部之后，由南部溝通東亞、東南亞、南亞、中亞、西亞以及歐洲、非洲的又一最便捷和安全的陸路國(guó)際大通道。
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（1）基于亞歐大陸東西兩端的貿(mào)易聯(lián)系，說(shuō)明亞歐大陸橋相對(duì)于海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)。
（2）結(jié)合材料和所學(xué)知識(shí)，簡(jiǎn)析第三亞歐大陸橋的建成將對(duì)我國(guó)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)意義。
（3）結(jié)合所學(xué)知識(shí)，試從地質(zhì)方面分析，若修建從昆明至達(dá)卡的鐵路線需要克服的困難。