19世紀70年代，美國太平洋鐵路最終建成。這條鐵路修建最為困難的西段近90%的部分由華人勞工建成，但在鐵路建成之后，華人勞工未獲尊重反而遭到了白人的歧視與迫害，他們只好在以舊金山都板街為中心的小范圍內(nèi)聚集，后來這里又遷入了新的移民，發(fā)展至今。華人勞工的聚集（ ）
【考點】華工與美洲、大洋洲的開發(fā)．
【答案】B
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/7/28 8:0:9組卷：1引用：1難度：0.5
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1．1850年至1870年間，中國礦工向加州政府交稅累計達1億美元，相當于美國1848年從墨西哥手中“購買”得克薩斯、新墨西哥和加利福尼亞總價值的6.6倍，甚至比美國從1803年購買路易斯安那以來歷次擴張所取得的全部土地的購價還要多出1.3倍。這反映出近代華工（ ）
發(fā)布：2024/12/7 10:0:2組卷：8引用：7難度：0.6 -
2．1890年，海外華民開始對國內(nèi)進行僑匯。其時，旅美華人每年從美國舊金山銀行匯入中國之銀，“約合八百萬兩內(nèi)外”，新加坡一地的華人商傭十四五萬人，“前后攜寄回華者，當亦不下一二千萬（兩）”。據(jù)此可知（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/12/17 22:30:2組卷：7引用：6難度：0.6 -
3．閱讀材料，完成下列要求。
材料一：一戰(zhàn)爆發(fā)助推了中國日益覺醒的、參與國際化的民族主義。梁士詒、顧維鈞等人力主參戰(zhàn)，強調參戰(zhàn)可以使列強重視中國，促使中國加入西方主導的世界體系，且一旦協(xié)約國獲勝，中國也將以戰(zhàn)勝國身份收回戰(zhàn)敗國德國等在華特權。在他們的推動下，北洋政府于1914～1915年三度向英法表態(tài)希望參加協(xié)約國一方作戰(zhàn)，但未獲支持。1916年索姆河戰(zhàn)役打響，協(xié)約國勞動力資源嚴重不足，英法態(tài)度轉變，希望中國派遣勞工赴歐洲從事戰(zhàn)勤及后方保障工作。為此，梁士詒為北洋政府謀劃了一個“以工代兵”的良方：“中國財力兵備，不足以遣兵赴歐，如以工代兵，則中國可省海陸運輸餉械之巨額費用。而參戰(zhàn)工人，反得列國所給工資，中國政府不費分文，可獲戰(zhàn)勝后之種種權利?！?br />——摘編自王平貞、趙俊杰《一戰(zhàn)百年：華工赴歐啟示錄》材料二：有關史料記載，中國自1864年到1913年的50年中，共計輸出695.5億兩，輸入932.4億兩，入超數(shù)達236.9億兩。國內(nèi)實業(yè)不興，失業(yè)人數(shù)日益增多，社會動蕩。此時華工赴歐計劃的提出，一方面為協(xié)約國提供了豐富人力資源，另一方面緩解國內(nèi)日益嚴重的就業(yè)壓力。
——摘編自姚娜《一戰(zhàn)期間中國政府派遣華工赴歐動因析》材料三：首先，華工赴歐參戰(zhàn)，既充當了北洋政府尋求國家利益最大化的載體，又為中國后來參戰(zhàn)創(chuàng)造了條件，進而為戰(zhàn)后中國參加巴黎和會提供了良機。其二，華工成為百年前中國的政治精英們實現(xiàn)國際化戰(zhàn)略以及國家認同理念的重要環(huán)節(jié)。華工在參戰(zhàn)之余，接觸到了歐洲先進的文明及科學技術，也受到西方自由民主法治思想的熏陶，他們開始自珍自愛、關注祖國的前途命運。回國后，他們成為西學及實業(yè)知識的宣傳者，有的還轉變成為堅定的無產(chǎn)階級革命者。其三，華工愛國自強、勇于獻身的情操，在很大程度上鼓舞了后來中國留法勤工儉學的知識精英們，他們中的杰出代表周恩來、鄧小平，均在留法期間確立了自己為之奮斗終生的革命理想。1919年中國爆發(fā)的“五四運動”以及20世紀20年代初中國興起的新式工人運動，皆同一戰(zhàn)赴歐華工有密切的關聯(lián)性。
——摘編自王平貞、趙俊杰《一戰(zhàn)百年：華工赴歐啟示錄》（1）根據(jù)材料一、二并結合所學知識，概括華工赴歐的背景。
（2）根據(jù)材料三并結合所學知識，分析華工赴歐的影響。發(fā)布：2024/7/27 8:0:9組卷：1引用：5難度：0.5
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