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材料:1939年夏季美國陸海軍參謀長會議一致認為,美國的直接威脅不是來自日本,而是來自德國。羅斯福對此表示同意,初步肯定了“先歐后亞”戰(zhàn)略。太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后,“先歐后亞”戰(zhàn)略面臨嚴峻的考驗。但是美國當局并沒有改變“先歐后亞”的戰(zhàn)略方針。1941年12月22日,美英首腦在華盛頓召開了阿卡迪亞會議。兩國一致認為太平洋戰(zhàn)區(qū)同歐洲戰(zhàn)區(qū)相比是次要的。英美兩國重申:“盡管日本參戰(zhàn),我們仍舊認為,德國是首敵,打敗德國是勝利的關鍵,一旦德國被打敗,隨之而來的就是意大利和日本的崩潰。因此……其它戰(zhàn)區(qū)只能用所需的最小兵力保衛(wèi)關鍵性的利益,保證主要兵力用于對付德國?!?br />--摘編自于淑貞《第二次世界大戰(zhàn)中各主要參戰(zhàn)國避免兩線作戰(zhàn)的戰(zhàn)略與得失》(1)根據材料并結合所學知識,指出美國“先歐后亞”戰(zhàn)略的背景。
(2)根據材料并結合所學知識,分析美國“先歐后亞”戰(zhàn)略的影響。

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發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:3難度:0.4
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  • 1.下列大事年表所反映的歷史主題是(  )
    1922年墨索里尼進軍羅馬,意大利法西斯上臺
    1931年日本制造“九一八”事變武裝侵略中國
    1933年希特勒上臺,德國法西斯化
    1935年意大利侵略埃塞俄比亞
    1936年日本軍人制造兵變,法西斯控制政權
    1938年德國吞并奧地利

    發(fā)布:2024/7/5 8:0:9組卷:6引用:2難度:0.6
  • 2.第二次世界大戰(zhàn)把六十多個國家、世界五分之四的人卷入了戰(zhàn)爭的漩渦。這場戰(zhàn)爭全面爆發(fā)的標志是( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/11/17 12:0:1組卷:13引用:4難度:0.8
  • 3.材料:1941年底,太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后,日軍為了迫使重慶國民政府投降,對香港和仰光實行轟炸,接著又切斷了滇緬公路,使大量的援華物資無法運進中國。為保證二戰(zhàn)亞洲戰(zhàn)場上對日作戰(zhàn)的軍備物資,中美兩國決定聯(lián)合開辟新的國際運輸線。
    駝峰空運開始后,規(guī)模逐漸擴大,援華空運大隊的人員由初期的8千多人增至8萬多人,各類運輸機到1945年8月已達629架,而中國航空公司參加空運的飛行員至戰(zhàn)爭結束前已增到約200人,飛機增至30架。到戰(zhàn)爭臨近結束,中美用于駝峰航線的運輸機達659架(含中航30架),動員了空勤、地勤人員85643人。作為第二次世界大戰(zhàn)中規(guī)模最大、持續(xù)時間最長也最為艱巨的后勤工作之一,“駝峰航線”在開通期間從來沒有因天氣原因和日軍戰(zhàn)斗機的攻擊而停飛過。無數盟國飛行員用生命和鮮血保證了航線的暢通,為抗戰(zhàn)的勝利作出了巨大的貢獻。
    --摘編自佘湘、唐艷華:《“駝峰航線”與世界反法西斯戰(zhàn)爭》(1)根據材料并結合所學知識,分析“駝峰航線”開辟的背景。
    (2)根據材料并結合所學知識,指出“駝峰航線”的歷史貢獻。

    發(fā)布:2024/7/27 8:0:9組卷:5引用:7難度:0.5
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