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1021．水平拋出一個(gè)物體，經(jīng)時(shí)間t后物體速度方向與水平方向夾角為θ，重力加速度為g,則平拋物體的初速度為（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：439引用：48難度：0.9
1022．質(zhì)量為m的小球用長(zhǎng)為L(zhǎng)的輕繩懸于O點(diǎn)，如圖所示，小球在水平力F作用下由最低點(diǎn)P緩慢地移到Q點(diǎn)，在此過(guò)程中F做的功為（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：71引用：16難度：0.9
1023．如圖所示，輕彈簧一端固定在擋板上．質(zhì)量為m的物體以初速度v0沿水平面開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，起點(diǎn)A與輕彈簧自由端O距離為s,物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，物體與彈簧相碰后，彈簧的最大壓縮量為x,則彈簧被壓縮最短時(shí)，彈簧具有的彈性勢(shì)能為（ ）發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：116引用：9難度：0.71024．質(zhì)量為m的物體，受到水平拉力F作用，在粗糙水平面上運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：141引用：13難度：0.91025．鐵路提速，要解決許多技術(shù)問(wèn)題．通常，列車阻力與速度平方成正比，即f=kv2．列車要跑得快，必須用大功率的機(jī)車來(lái)牽引．
（1）試計(jì)算列車分別以120km/h和40km/h的速度勻速行駛時(shí)，機(jī)車功率大小的比值（提示：物理學(xué)中重要的公式有F=ma,W=Fs,P=Fv,s=v0t+at2）．12
（2）除上題涉及的問(wèn)題外，還有許多其他技術(shù)問(wèn)題需要解決．例如：為了減少列車在高速行駛中的振動(dòng)，需要把原先的有接縫軌道改為無(wú)接縫軌道．請(qǐng)你再舉一例，并簡(jiǎn)要說(shuō)明．發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：17引用：2難度：0.51026．質(zhì)量是10噸的汽車在公路上行駛，前進(jìn)過(guò)程中所受的阻力大小是車重的0.05倍．若汽車的輸出功率始終為100千瓦，則汽車行駛的最大速度是m/s,汽車速度為10m/s時(shí)的加速度為m/s2．（g=10m/s2）
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：22引用：2難度：0.7
1027．如圖所示為修建高層建筑常用的塔式起重機(jī)。在起重機(jī)將質(zhì)量m=5×103kg的重物豎直吊起的過(guò)程中，重物由靜止開(kāi)始向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度a=0.2m/s2，當(dāng)起重機(jī)輸出功率達(dá)到其允許的最大值時(shí)，保持該功率直到重物做vm=1.02m/s的勻速運(yùn)動(dòng)。取g=10m/s2，不計(jì)額外功。求：
（1）起重機(jī)允許輸出的最大功率；
（2）重物做勻加速運(yùn)動(dòng)所經(jīng)歷的時(shí)間和起重機(jī)在第2s末的輸出功率；發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：257引用：14難度：0.8
1028．如圖所示，長(zhǎng)L=0.5m的輕質(zhì)細(xì)桿，一端固定有一個(gè)質(zhì)量為m=3kg的小球，另一端由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，使桿繞O點(diǎn)在豎直平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，小球的速率為v=2m/s。取g=10m/s2，下列說(shuō)法正確的是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：210引用：32難度：0.71029．對(duì)曲線運(yùn)動(dòng)的速度，下列說(shuō)法正確的是（ ）
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：150引用：46難度：0.91030．在一種叫“蹦極跳“的運(yùn)動(dòng)中，質(zhì)量為m的游戲者，身系一根長(zhǎng)為L(zhǎng)，彈性優(yōu)良的輕質(zhì)柔軟橡皮繩，從高處由靜止開(kāi)始下落1.5L時(shí)到達(dá)最低點(diǎn)，若在下落過(guò)程中不計(jì)空氣阻力，則下列說(shuō)法正確的是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：21引用：9難度：0.9
