當(dāng)前位置：
章節(jié)挑題
請展開查看知識(shí)點(diǎn)列表
>
更多>>
|
原創(chuàng)
更新中
|
解題模型
因材施教
夯實(shí)基礎(chǔ)
穩(wěn)步提升
瀏覽次數(shù)：1308
更新：2025年01月15日
|
|
原創(chuàng)
更新中
|
知識(shí)圖解
新知探究
答疑解惑
針對(duì)訓(xùn)練
瀏覽次數(shù)：254
更新：2025年01月13日
|
811．一輛汽車在平直高速公路上行駛，已知該車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為110kW，若汽車以額定功率啟動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)中所受的阻力為1900N，求該車行駛的最大速度。
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：13引用：4難度：0.5
812．如圖所示，質(zhì)量為m的物體在地面上沿斜向上方向以初速度v0拋出后，能達(dá)到的最大高度為H．當(dāng)它將要落到離地面高度為h的平臺(tái)上時(shí)，下列判斷正確的是（不計(jì)空氣阻力且以地面為參考面）（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：35引用：3難度：0.8
813．如圖所示，在研究平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，小球A沿軌道滑下，離開軌道末端（末端水平）時(shí)撞開接觸開關(guān)S，被電磁鐵吸住的小球B同時(shí)自由下落，改變整個(gè)裝置的高度H做同樣的實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)位于同一高度的A、B兩個(gè)小球總是同時(shí)落地，該實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象說明了A球在離開軌道后（ ）發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：1086引用：153難度：0.9814．如圖所示，重物A、B由剛性繩拴接，跨過定滑輪處于圖中實(shí)際位置，此時(shí)繩恰好拉緊，重物靜止在水平面上，用外力水平向左推A，當(dāng)A的水平速度為vA時(shí)，如圖中虛線所示，則此時(shí)B的速度為（ ?。?br />
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：126引用：10難度：0.9815．“東方一號(hào)”人造衛(wèi)星A和“華衛(wèi)二號(hào)”人造衛(wèi)星B，它們的質(zhì)量之比為mA：mB=1：2，它們的軌道半徑之比為2：1，則衛(wèi)星A與衛(wèi)星B的線速度大小之比為多少？
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：47引用：1難度：0.4816．已知地球同步衛(wèi)星離地面的高度約為地球半徑的6倍。若某行星的平均密度為地球平均密度的一半，它的同步衛(wèi)星距其表面的高度是其半徑的2.5倍，則該行星的自轉(zhuǎn)周期約為（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：2010引用：53難度：0.9
817．如圖所示，從傾角為θ的足夠長的斜面頂端A點(diǎn)，先后將相同的小球以大小不同的水平速度v1和v2向右拋出，落在斜面上．關(guān)于兩球落到斜面上的情況，說法中正確的是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：120引用：8難度：0.9818．地球和某顆小行星的繞日軌道可以近似看作圓，已知地球質(zhì)量約為此小行星的質(zhì)量的64倍，此小行星的公轉(zhuǎn)軌道半徑約為地公轉(zhuǎn)軌道半徑的4倍，那么此小行星公轉(zhuǎn)周期大致為（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：42引用：6難度：0.9
819．在一根長為L、質(zhì)量不計(jì)的細(xì)桿中點(diǎn)和末端各連一質(zhì)量為m的小球B和C，如圖所示，桿可以在豎直平面內(nèi)繞固定點(diǎn)A轉(zhuǎn)動(dòng)，將桿拉到某位置放開，末端C球擺到最低位置時(shí)，桿BC段受到的拉力剛好等于C球重力的2倍．（g=10m/s2）求：
（1）C球通過最低點(diǎn)時(shí)的線速度大小；
（2）桿AB段此時(shí)受到的拉力大?。?/h2>發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：330引用：17難度：0.5
820．如圖所示，質(zhì)量為m的物塊從A點(diǎn)由靜止開始下落，加速度是g,下落H到B點(diǎn)后與一輕彈簧接觸，又下落h后到達(dá)最低點(diǎn)C，在由A運(yùn)動(dòng)到C的過程中，空氣阻力恒定，則（ ）12發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：116引用：12難度：0.7
