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131．如圖所示，一個圓盤繞過盤心且與盤面垂直的豎直軸O勻速轉(zhuǎn)動，角速度為ω，盤面上有一質(zhì)量為m的物塊隨圓盤一起做勻速圓周運動，物塊到轉(zhuǎn)軸的距離為r,下列說法正確的是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/20 9:0:2組卷：200引用：4難度：0.9
132．如圖所示，一質(zhì)量為m的運動員用輕繩通過輕質(zhì)滑環(huán)懸吊在足夠長、傾角為30°的傾斜角鋼索上下滑，下滑過程中輕繩保持豎直狀態(tài)。不計空氣阻力，重力加速度為g,下列說法正確的是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/20 8:0:15組卷：14引用：2難度：0.4
133．如圖所示為交流發(fā)電機示意圖，線圈的AB邊連在金屬滑環(huán)K上，CD邊連在滑環(huán)L上，用導體做的兩個電刷E、F分別壓在兩個滑環(huán)上，線圈在轉(zhuǎn)動時可以通過滑環(huán)和電刷保持與外電路的連接。關(guān)于其工作原理，下列分析正確的是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/20 8:0:13組卷：210引用：3難度：0.8134．某實驗小組在實驗室做用單擺測定重力加速度的實驗，如圖甲所示。
（1）擺球的直徑用游標卡尺測出，如圖乙所示，讀數(shù)是 mm。
（2）把單擺從平衡位置拉開一個很小的角度后釋放，當單擺擺至軌跡最低點時，按下秒表開始計時并計數(shù)，若用停表測得了40次全振動的時間如圖丙所示，則單擺的擺動周期是 s；
（3）若實驗得到的g值偏大，可能是因為 ；
A．組裝單擺時，選擇的擺球質(zhì)量偏大
B．測量擺長時，將懸線長作為單擺的擺長
C．測量周期時，把n次全振動誤認為是（n+1）次全振動
D．擺線上端懸點未固定，振動中出現(xiàn)松動，使擺線長度增加了
（4）某小組測量5種不同擺長下單擺的振動周期，以擺長l為橫坐標、周期T為縱坐標，作出T2-l圖像如圖丁所示，利用此圖像求出的重力加速度為 m/s2（π=3.14，保留三位有效數(shù)字）。
發(fā)布：2024/12/20 8:0:13組卷：69引用：2難度：0.6
135．如圖所示，在水平地面上豎直固定一光滑圓弧形軌道，軌道的半徑R=1.6m,AC為軌道的豎直直徑，B與圓心O的連線與豎直方向成60°角?，F(xiàn)有一質(zhì)量m=1kg的小球（可視為質(zhì)點）從點P以初速度v0水平拋出，小球恰好從B處沿切線方向飛入圓弧形軌道，小球到達最高點A時恰好與軌道無作用力，取g=10m/s2。求小球：
（1）到達最高點A時的速度大小；
（2）運動到最低點C時對軌道的壓力大小；
（3）從P點水平拋出的初速度大小。發(fā)布：2024/12/20 8:0:13組卷：1302引用：4難度：0.6136．對于下列實驗。說法正確的有（ ）
發(fā)布：2024/12/20 8:0:1組卷：170引用：9難度：0.5137．下列說法正確的是（ ）
發(fā)布：2024/12/20 8:0:1組卷：38引用：1難度：0.8138．下列對固體物質(zhì)的認識，正確的是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/12/20 8:0:1組卷：43引用：1難度：0.9139．科學家利用透明膠帶對石墨進行反復地粘黏使得石墨片的厚度逐漸減小，最終找到了厚度只有0.335nm的石墨烯（碳的二維結(jié)構(gòu)）。如圖為石墨、石墨烯的微觀結(jié)構(gòu)，根據(jù)以上信息和已學知識判斷，下列說法正確的是（ ）
發(fā)布：2024/12/20 8:0:1組卷：5引用：0難度：0.8
140．（選修模塊3-3）
（1）如圖，固定的導熱氣缸內(nèi)用活塞密封一定質(zhì)量的理想氣體，氣缸置于溫度不變的環(huán)境中．現(xiàn)用力使活塞緩慢地向上移動，密閉氣體的狀態(tài)發(fā)生了變化．下列圖象中p、V和U分別表示該氣體的壓強、體積和內(nèi)能，表示該氣體分子的平均動能，n表示單位體積內(nèi)氣體的分子數(shù)，a、d為雙曲線，b、c為直線．能正確反映上述過程的是Ek
（2）2010年諾貝爾物理學獎授予安德烈?海姆和康斯坦丁?諾沃肖洛夫，以表彰他們在石墨烯材料方面的卓越研究．他們通過透明膠帶對石墨進行反復的粘貼與撕開使得石墨片的厚度逐漸減小，最終尋找到了厚度只有0.34nm的石墨烯，是碳的二維結(jié)構(gòu)．如圖所示為石墨、石墨烯的微觀結(jié)構(gòu)，根據(jù)以上信息和已學知識判斷，下列說法中正確的是
A．石墨是晶體，石墨烯是非晶體
B．石墨是單質(zhì)，石墨烯是化合物
C．石墨、石墨烯與金剛石都是晶體
D．他們是通過物理變化的方法獲得石墨烯的
（3）為保證駕乘人員的安全，轎車中設(shè)有安全氣囊．轎車在發(fā)生一定強度的碰撞時，利用疊氮化鈉（NaN3）爆炸產(chǎn)生氣體（假設(shè)都是N2）充入氣囊．若氮氣充入后安全氣囊的容積V=56L，囊中氮氣密度ρ=2.5kg/m3，已知氮氣摩爾質(zhì)量M=2.8×10-2kg/mol,阿伏加德羅常數(shù)NA=6.02×1023mol-1，試估算囊中氮氣分子的總個數(shù)N（結(jié)果保留一位有效數(shù)字）．發(fā)布：2024/12/20 8:0:1組卷：13引用：1難度：0.5
