如圖所示，當(dāng)開(kāi)關(guān)S閉合，甲、乙兩電表為電壓表時(shí)，兩電表讀數(shù)之比U甲：U乙=4：3，當(dāng)開(kāi)關(guān)S斷開(kāi)，甲、乙兩表為電流表時(shí)，通過(guò)兩電表的電流之比I甲：I乙=1：41：4。
【考點(diǎn)】串并聯(lián)的比例計(jì)算．
【答案】1：4
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/7/24 8:0:9組卷：544引用：11難度：0.5
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1．下表是一些長(zhǎng)1m、橫截面積為1mm2的導(dǎo)線在20℃時(shí)的電阻（單位：Ω）
（1）將上表規(guī)格中的錳銅線和鎳鉻合金線串聯(lián)在同一電路中，則通過(guò)錳銅的電流通過(guò)鎳鉻合金的電流。鎳鉻合金線上的電壓錳銅線上的電壓（填“大于”、“小于”或“等于”）。銀 0.016 鐵 0.096 銅 0.017 鉛 0.20 鋁 0.027 錳銅 0.44 鎢 0.052 鎳鉻合金 1.10
（2）取上表中的鐵、銀導(dǎo)線各一根，并聯(lián)接在同一電路中，通過(guò)它們的電流之比為，它們兩端電壓之比為。發(fā)布：2024/10/27 17:0:2組卷：39引用：1難度：0.3 -
2．電梯是一種用于多層建筑乘人或載物的運(yùn)輸工具。電梯的簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)如圖甲所示，電梯轎廂和配重分別掛在主電動(dòng)機(jī)的兩側(cè)，在電梯半載時(shí)，轎廂總重和配重的重力基本相等。滿載上升時(shí)，主電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)轎廂。
如圖乙所示，為某商業(yè)大廈安裝的觀光電梯，其相關(guān)參數(shù)如上表。為了安全，電梯設(shè)置了超載自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，其工作原理如圖丙所示，控制電路的電源電壓U為12V，壓力傳感器的電阻R與所受壓力F的關(guān)系圖象如圖丁所示，電磁繼電器阻值可忽略。當(dāng)電流大于0.2A時(shí)，會(huì)啟動(dòng)警報(bào)系統(tǒng)，同時(shí)無(wú)論如何按壓電梯控制器，門電動(dòng)機(jī)均不工作。此外，電梯需經(jīng)常保養(yǎng)，“運(yùn)行頻次比ω”是電梯養(yǎng)護(hù)的重要指標(biāo)，ω一般用電梯每天平均待機(jī)時(shí)間與運(yùn)行時(shí)間之比來(lái)表示。額定電壓/V 220 額定運(yùn)行功率/kW 25 待機(jī)功率/kW 1 最大載重/N 4000 轎廂質(zhì)量/kg 500 
（1）該觀光電梯配重的重力約為多大？
（2）下列有關(guān)該電梯的說(shuō)法中，正確的是。
A．主電機(jī)與鋼絲繩之間的摩擦為有害摩擦
B．電梯滿載上行時(shí)，電動(dòng)機(jī)需順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)
C．報(bào)警電鈴的工作原理是電磁感應(yīng)
D．當(dāng)站在上升的B電梯里的乘客看到A電梯在上升，則A電梯在下降
（3）控制電路中R0為多大？若使用一段時(shí)間，電梯未滿載就報(bào)警，試分析說(shuō)明R0的阻值如何變化？
（4）該商業(yè)大廈每天營(yíng)業(yè)時(shí)間為10h,設(shè)電梯均在額定功率下運(yùn)行。經(jīng)測(cè)算，該觀光電梯平均每天耗電66kW?h,則該觀光電梯的“運(yùn)行頻次比”ω是多少？發(fā)布：2024/10/31 8:0:1組卷：80引用：1難度：0.2 -
3．兩個(gè)電阻R1和R2，將它們串聯(lián)接入電路中時(shí)電壓之比U1：U2=1：2，則此時(shí)通過(guò)它們的電流之比I1：I2=；若將他們并聯(lián)在電路中，兩條支路的電流之比I1：I2=。
發(fā)布：2024/12/16 5:30:3組卷：42引用：3難度：0.5
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