小明和小華在綜合實(shí)踐活動(dòng)中想制作一個(gè)醫(yī)用冷藏盒,不知道給藥品降溫用冰好,還是用鹽水結(jié)成的冰好,于是他們動(dòng)手測量了鹽水的凝固點(diǎn)。
(1)在測量過程中,他們同時(shí)發(fā)現(xiàn)所測得鹽水的凝固點(diǎn)并不相同,于是對比了雙方實(shí)驗(yàn)過程,發(fā)現(xiàn)燒杯中裝水都是200mL,小明加了1湯匙的鹽,而小華加了3湯匙的鹽,由此作出猜想:鹽水的凝固點(diǎn)可能與鹽水的濃度有關(guān),接著他們進(jìn)行了多次實(shí)驗(yàn)得出了不同濃度鹽水的凝固點(diǎn),數(shù)據(jù)記錄如下表:
鹽水濃度/% | 小于0.1 | 2.9 | 4.3 | 11 | 15 | 23 | 23.8 | 25 | 26 | 36.3 |
凝固點(diǎn)/℃ | 0 | -1.8 | -2.6 | -7.5 | -11 | -21 | -17 | -9.4 | -1.8 | 0 |
先降低后升高
先降低后升高
。(2)小明分析表中數(shù)據(jù)得出結(jié)論:當(dāng)鹽水濃度為23%時(shí),鹽水的凝固點(diǎn)最低。你認(rèn)為小明得出的結(jié)論
不可靠
不可靠
(填“可靠”或“不可靠”);(3)你認(rèn)為給冷藏盒中的藥品降溫最好選用
適當(dāng)濃度的鹽水結(jié)成的冰
適當(dāng)濃度的鹽水結(jié)成的冰
(選填“冰”或“適當(dāng)濃度的鹽水結(jié)成的冰”);(4)實(shí)驗(yàn)后,他們聯(lián)想到冬天在冰雪覆蓋的路面上撒鹽便于除去冰雪,原因是撒鹽后冰雪的熔點(diǎn)變
低
低
(填“高”或“低”)了。【考點(diǎn)】熔點(diǎn)與凝固點(diǎn)的影響因素.
【答案】先降低后升高;不可靠;適當(dāng)濃度的鹽水結(jié)成的冰;低
【解答】
【點(diǎn)評】
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發(fā)布:2024/9/19 17:0:8組卷:47引用:1難度:0.5
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1.在北方的冬天,汽車駕駛員常用水和酒精的混合物作為汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的冷卻劑,這是由于這種混合液具有( )
發(fā)布:2024/9/24 2:0:8組卷:786引用:4難度:0.9 -
2.小明結(jié)合剛剛學(xué)過的物理知識對汽車進(jìn)行了一系列的研究。他發(fā)現(xiàn)加入防凍液后的混合液冬天不容易凝固,長時(shí)間開車也不容易沸騰。
有關(guān)資料表明,防凍液與水按不同的比例混合,混合液的凝固點(diǎn)不同,具體數(shù)值參見下表。防凍液含量/%(體積比) 30 40 50 60 70 80 90 混合液的凝固點(diǎn)/℃ -17 -28 -32 -49 -48 -46 -28
(1)在混合液中,如果防凍液含量由30%逐漸增大到90%,則混合液凝固點(diǎn)的變化情況是 。
A.逐漸升高
B.逐漸降低
C.先升高后降低
D.先降低后升高
(2)汽車勻速行駛時(shí)速度表顯示如圖甲所示,汽車速度為 km/h。
(3)小明了解到人在飲酒后駕車的應(yīng)急反應(yīng)時(shí)間是未飲酒時(shí)的2~3倍,反應(yīng)時(shí)間是指司機(jī)從看到意外情況到踩剎車需要的這段時(shí)間,在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離,這段距離叫反應(yīng)距離;剎車后汽車由于慣性還要繼續(xù)行駛一段距離,這段距離稱為剎車距離。
若某司機(jī)飲酒后駕車以圖甲所示速度沿馬路直線行駛,如圖乙所示,在A點(diǎn)發(fā)現(xiàn)前方危險(xiǎn)情況(一行人正從路邊距離C點(diǎn)3m的D點(diǎn)橫穿馬路),在B點(diǎn)踩剎車,在C點(diǎn)完全停下,共用時(shí)3s(經(jīng)過反應(yīng)時(shí)間和剎車時(shí)間),一共行駛了48m,已知?jiǎng)x車過程的平均速度為2.5m/s,則:
①求這輛汽車從A點(diǎn)發(fā)現(xiàn)情況到剎住車后停在C點(diǎn)的平均速度;
②求該司機(jī)飲酒后的反應(yīng)時(shí)間;
③若行人以1.3m/s的速度行走,請計(jì)算說明汽車是否有撞上行人的可能?(提示:該車的寬度約1.8m;車身接觸到行人即為相撞)發(fā)布:2024/9/27 2:0:1組卷:35引用:1難度:0.6 -
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發(fā)布:2024/10/25 3:0:4組卷:188引用:3難度:0.5
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