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海水的利用
地球表面的70%以上是海洋,開發(fā)利用海洋有廣闊的前景。
潮汐是一種海平面周期性變化現(xiàn)象,海平面每晝夜有兩次漲落。人們在靠近海的河口或海灣深處建大壩,在大壩中間裝上水輪發(fā)電機組。漲潮時,海水通過大壩流進(jìn)河,帶動水輪發(fā)電機發(fā)電;退潮時,海水又流回海洋,從相反方向帶動水輪發(fā)電機發(fā)電。法國的郎斯潮汐電站年發(fā)電量達(dá)5×108kW?h。
海水淡化和海水直接用于工業(yè)冷卻用水的相關(guān)設(shè)備、管道防腐等技術(shù)已比較成熟。部分沿海國家許多工業(yè)冷卻水來自于海水。
(1)潮汐發(fā)電是將
機械
機械
能轉(zhuǎn)化為電能;發(fā)電機是應(yīng)用
電磁感應(yīng)
電磁感應(yīng)
現(xiàn)象制成的。
(2)1噸煤燃燒后可發(fā)電2.5×103kW?h,郎斯電站每年的發(fā)電量可節(jié)約
2×105
2×105
噸煤。
(3)海水用來作工業(yè)冷卻用水主要是利用了水的
比熱容
比熱容
大的特性。
(4)海水淡化是利用海水
先汽化后液化
先汽化后液化
來獲得淡水的。(填物態(tài)變化的名稱)

【答案】機械;電磁感應(yīng);2×105;比熱容;先汽化后液化
【解答】
【點評】
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發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:84引用:6難度:0.3
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  • 1.發(fā)電機應(yīng)用的原理是( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/9/15 13:0:8組卷:9引用:2難度:0.9
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    (1)發(fā)電機工作要有動力裝置
    (2)發(fā)電機線圈轉(zhuǎn)到某位置時,燈泡會不亮
    (3)線圈中的電流方向經(jīng)過某位置后會發(fā)生變化
    (4)燈泡會不停地閃爍
    (5)將燈泡換為電流表,則電流表指針會左右擺動

    發(fā)布:2024/8/8 8:0:9組卷:5引用:1難度:0.5
  • 菁優(yōu)網(wǎng)3.閱讀短文,回答問題:
    為節(jié)約能源,某型號汽車在關(guān)閉發(fā)動機后,通過小型發(fā)電機將減速運動時的部分動能轉(zhuǎn)化為電能儲存在蓄電池中。表中所示是該型號汽車的部分技術(shù)參數(shù),其中儲能效率是指汽車正常行駛時關(guān)閉發(fā)動機,直至汽車停止的過程中,通過發(fā)電機將動能轉(zhuǎn)化為電能的效率。耗油量是指汽車正常行駛100km消耗燃油的體積。測試中,先讓汽車正常行駛,然后關(guān)閉發(fā)動機,分別測出開啟和關(guān)閉發(fā)電機兩種情況下,汽車通過的路程s與動能E大小,作出E-s圖象(實線),如圖所示。
    ××型汽車
    總質(zhì)量/kg 1200
    儲能效率/% 60
    耗油量/(L/100km) 10
    (1)汽車正常行駛50km,消耗燃油的質(zhì)量為
    kg(ρ燃油=0.7×103kg/m3),發(fā)動機的工作原理是利用燃燒燃油獲得的內(nèi)能來

    (2)發(fā)電機是根據(jù)
    原理發(fā)電的。發(fā)電過程中,動能除了轉(zhuǎn)化為電能外,由于線圈有電阻,還有部分能量轉(zhuǎn)化為
    能。
    (3)根據(jù)E-s圖象,在圖中能反映出關(guān)閉發(fā)動機后,發(fā)電機將動能轉(zhuǎn)化成電能的E-s圖象是
    (選填“a”、“b”或“c”)。

    發(fā)布:2024/8/29 10:0:8組卷:48引用:3難度:0.5
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