圖甲為小明設(shè)計(jì)的汽車安全氣囊爆破電路，包括控制電路和工作電路兩部分，R為壓敏電阻，阻值隨著壓力的增大而減少（如圖丙）。該電路工作原理是：在碰撞狀態(tài)下，壓力達(dá)到極限壓力時(shí)，壓敏電阻阻值減少到某定值時(shí)，繼電器的銜鐵剛好被吸合，若此時(shí)安全開關(guān)S2同時(shí)閉合，則安全氣囊的點(diǎn)火器點(diǎn)火，引發(fā)安全氣囊爆破。

（1）小明查閱資料發(fā)現(xiàn)某種車型使用如圖乙所示安全開關(guān)，防止意外情況銜鐵被吸合點(diǎn)火器引爆。分析汽車發(fā)生碰撞時(shí)水銀（金屬球）的運(yùn)動(dòng)方向是

①

①

（填“①”或“②”），此時(shí)工作電路接通，點(diǎn)火器工作。
（2）如圖甲所示，控制電路電壓U₁為12伏，當(dāng)壓敏電阻達(dá)到極限壓力的時(shí)候，電流達(dá)到20毫安銜鐵就會(huì)被吸合，若此時(shí)滑動(dòng)變阻器接入電路的電阻值是200歐姆，求此時(shí)壓敏電阻在極限壓力下消耗的電功率。
（3）如圖丙中曲線分別是壓敏電阻R₁、R₂工作時(shí)電阻與壓力的關(guān)系圖。當(dāng)碰撞時(shí)壓敏電阻R₁在極限壓力時(shí)銜鐵剛好被吸合。在電源電壓保持不變時(shí)，如果改用壓敏電阻R₂，保證電磁繼電器的正常工作，使壓敏電阻R₂在相同的極限壓力時(shí)銜鐵也剛好被吸合，小明該怎樣調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器并寫出判斷的理由：

滑動(dòng)變阻器滑片向右移動(dòng)。當(dāng)壓敏電阻達(dá)到極限壓力的時(shí)候，通過的電流達(dá)到20毫安銜鐵就會(huì)被吸合，此時(shí)電壓不變，電流不變，總電阻不變，在相同的極限壓力時(shí)，R₂＜R₁，壓敏電阻阻值減小，滑動(dòng)變阻器阻值增大。

滑動(dòng)變阻器滑片向右移動(dòng)。當(dāng)壓敏電阻達(dá)到極限壓力的時(shí)候，通過的電流達(dá)到20毫安銜鐵就會(huì)被吸合，此時(shí)電壓不變，電流不變，總電阻不變，在相同的極限壓力時(shí)，R₂＜R₁，壓敏電阻阻值減小，滑動(dòng)變阻器阻值增大。

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