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第四代電光源-LED光源
近年來,國家鼓勵使用LED燈,其發(fā)光原理與白熾燈先發(fā)熱后發(fā)光的原理截然不同,是直接把電能轉(zhuǎn)換成光能,它的主要部分是高亮度白色發(fā)光二極管,主要由硅、砷等半導(dǎo)體材料制成,具有光效高、耗電少,壽命長、易控制、免維護、安全環(huán)保等優(yōu)點,是繼白熾燈、鹵素燈和節(jié)能熒光燈后新興的第四代電光源。
利用如圖甲所示的電路可以研究發(fā)光二極管的單向?qū)щ姷奶匦裕皇紫劝岩粋€額定電壓為3V的LED與電源電壓恒為4.5V的電源正極相連后接入電路,閉合開關(guān)S,LED即處于導(dǎo)通狀態(tài),將滑動變阻器滑片從最右端向左調(diào)節(jié),改變LED兩端的電壓和電路中電流,記錄多組相關(guān)數(shù)據(jù)并繪制出圖乙所示的圖像,然后斷開S,改變電源的正負極后再閉合開關(guān)S,LED處于斷電狀態(tài)。
(1)LED燈主要由硅、砷等
半導(dǎo)體
半導(dǎo)體
材料制成;它之所以節(jié)能,被稱為冷光源,是因為電熱轉(zhuǎn)換損耗的能量較白熾
(選填“高”或“低”)。
(2)斷開S,改變電源的正負極后,再閉合S,LED處于
斷路
斷路
狀態(tài),發(fā)光二極管的具有
單向?qū)щ?/div>
單向?qū)щ?/div>的特性。
(3)在圖甲中,閉合開關(guān)S,為使LED兩端電壓不超過3V,則滑動變阻器接入電路的最小阻值為
75
75
Ω。
(4)某個家庭原來全部用白熾燈來照明,平均每月照明用電50kW?h,現(xiàn)全部改用LED燈,相同情況下可節(jié)能約70%,已知每消耗1度電相當于排人1.1kg的二氧化碳,則改用LED燈后,這個家庭平均每月能減排二氧化碳約
38.5
38.5
kg。

【答案】半導(dǎo)體;低;斷路;單向?qū)щ姡?5;38.5
【解答】
【點評】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布:2024/8/9 8:0:9組卷:237引用:6難度:0.8
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    (1)R1兩端的電壓;
    (2)在10s內(nèi),電流通過R2做的電功。

    發(fā)布:2024/12/24 3:30:1組卷:1110引用:7難度:0.7
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    旅航者X2全機身采用碳纖維材料打造,碳纖維材料是一種比普通鋼硬度高10倍的超硬材料,僅次于金剛石的硬度,它與其他等體積的材料相比質(zhì)量小,兼顧安全性和輕量化,外觀為水滴狀,具有良好啟動性能。該飛行汽車于2021年6月成功完成首飛,并進行了3000多架次的試驗試飛,對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、動力、飛控、自動駕駛、數(shù)據(jù)檢測等進行了測試驗證。
    旅航者X2最大起飛重量為560kg,裸機重量僅為360kg,官方表示,其有10個容量為“72V,20Ah”的電池作為動力源,充電半小時,續(xù)航時間為35分鐘,最大飛行速度可達130km/h。同時,擁有自主飛行路徑規(guī)劃能力,通過多個傳感器可實現(xiàn)對地監(jiān)控、無死角環(huán)境感知、自助返航降落、百公里雙向?qū)崟r通信。
    (1)碳纖維材料打造機身,是因為碳纖維具有
    大和
    小的物理特性,所以兼顧了安全性和輕量化。
    (2)飛行汽車的驅(qū)動單元為4個旋翼,飛行中,可以通過調(diào)節(jié)電動機線圈中
    的來改變旋翼轉(zhuǎn)速。
    (3)裸機靜止在水平地面上,單側(cè)底杠與地面的接觸面積為100cm2,此時地面受到裸機的壓強為

    (4)單個電池充滿電可以儲能
    J,充電半小時可以將10個電池充滿電,充電功率為
    kW。

    發(fā)布:2024/12/24 3:30:1組卷:37引用:1難度:0.5
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    。

    發(fā)布:2024/12/26 8:0:1組卷:15引用:1難度:0.5
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