閱讀下面的文字，完成下列各題。
      1956年，我國公布推行第一批簡化字以后，流行的漢字，便有了簡體（簡化）字與繁體字明顯的區(qū)分。學習中文，也就產(chǎn)生了兩者之間需要學習哪種字體的選擇。按照過去傳統(tǒng)，海外華人地區(qū)的學校教學和書報印刷，全是采用繁體字，長期以來，給外國學生造成一種偏見，認為現(xiàn)代漢字是以繁體字為主流。如今，情況開始轉(zhuǎn)變，海外華人地區(qū)使用簡體字的現(xiàn)象增多，最明顯的是東南亞華人地區(qū)的中文學校已使用簡體字讀寫，報刊印刷也幾乎形成簡體字天下。
      前幾年，凡在美國開設中文課程的學校，已陸續(xù)開始傳授簡體字讀寫。尤其破天荒第一遭：2005年5月22日，《紐約時報》上刊載了專欄作家紀思道的文章《從開封到紐約輝煌如過眼煙云》，竟用漢字簡體字印出文章標題。這種罕見的舉動，不啻顯示追求時尚，也在于緊跟不可抗拒的時代潮流。
      另一方面，我們也應該看到，由繁體字省筆成的簡體字，漸次成為漢字應用的主流，除了中國政治經(jīng)濟影響力的促進，也在于我國特有的方塊字本身歷經(jīng)數(shù)千年的演變，適應了文字進化棄繁就簡這條規(guī)律，體現(xiàn)出強大的生命力。漢字的演變，從契刻在甲骨上的甲骨文，到鑄刻在青銅器上的金文（戰(zhàn)國以前多為大篆，戰(zhàn)國以后出現(xiàn)小篆），至在繒帛、簡牘，或鑿刻在碑石上的小篆和秦篆，都出現(xiàn)過省卻筆畫的書寫。如甲骨文字基本上是象形文字，有些字顯得繁復，有些字則簡單，這種畫象的繁雜和簡括，已體現(xiàn)繁寫和簡寫情況。周代的大篆不少字形與甲骨文的象形文字相近，也有較多的字開始符號化。戰(zhàn)國文字則以大篆為基礎，在筆畫上進行了省改。到了秦代，將戰(zhàn)國時期各國自行的文字混亂現(xiàn)象以“書同文”的要求，進行統(tǒng)一整理，推行了比大篆多處省筆的官方文字小篆。當時，民間還流行著一種脫胎于篆文的隸書，人稱秦隸。以上各體文字在史學界稱為古文字。
      漢承秦制，根據(jù)傳統(tǒng)的書寫方式，又在秦隸的基礎上加以改進，兼取帛書和簡文上的一些簡化字，形成一種拉直筆劃、方折弧角的漢隸。這是我們今天通稱的隸書。中國漢字的字形演變到隸書，才成為真正的方塊字，才有了明確的筆劃數(shù)道，才有了可辨別的偏旁部首，才有了根據(jù)部首編目審定字形和便于查檢的我國最早的字典《說文解字》。隨后出現(xiàn)的楷書，正是在漢隸字形框架結(jié)構范圍內(nèi)，刪繁從簡，省筆順筆，加以規(guī)范而成。如果要說傳統(tǒng)文字，楷書的出現(xiàn)，體現(xiàn)的就是漢字傳統(tǒng)的承傳。
      其實，漢字字形的簡化，不但在不同字體演變過程中，出現(xiàn)了簡化筆劃的現(xiàn)象，即使在同一種字體的使用過程中，自身也會不斷地簡化。如甲骨文字目前所見是商代中晚期相對穩(wěn)定的使用文字，其中的“車”字，就不難看出其形象的一再簡化。復雜的車字，畫著一根橫軸，三個車輪，一根直轅，還有縛在轅上的車衡和兩副套在馬脖上的車軛，漸次簡化成一根橫軸，兩個車輪，一根直轅和一根車衡，減少了車軛，筆劃省略很多，但是仍具有車輛的形狀。篆書中的甲骨文字痕跡還比較明顯，尤其是大篆，有的車字，同樣畫上車輪、車轅、車衡和車軛。西周時期，金文中的車字，僅見車輪和轅、軸，已顯象征性，會意成分增多。大約到了戰(zhàn)國中晚期，刻在石鼓（唐初曾在西安發(fā)現(xiàn)的秦國石墩，其形如鼓，故稱石鼓）上的秦國《詛楚文》中，已將車字寫成“車”字了（如圖）。

      春秋戰(zhàn)國以后，繒帛和簡牘書寫材料在民間使用漸廣，民間書寫不如官方文書的字跡要求規(guī)整，出現(xiàn)了許多簡化字，只要使用廣泛，約定俗成，逐漸也就定型。這類字，通稱俗字，也稱別字，說明這是非官方正式書寫。簡牘書寫，運筆已較自如，因而走筆較快，連筆字遂現(xiàn)，行書、草體（漢草）應時而生，簡化字愈見增多。值得重視的是，幾經(jīng)簡化了的俗字，有的也移用在政府往來的文書中。漢人蔡邕在《書斷》中說，古時戰(zhàn)攻并作，軍書交馳，“以篆隸之難，不能救急，遂作赴急之書”。所謂赴急之書，就是寫成俗體簡化字，省筆易就，速度加快，又節(jié)約了時間。社會不斷進步，生活節(jié)奏加快，要求提供的信息數(shù)量驟增，即使在平時交際往來，同樣要求書寫時能夠省時省力。簡化字的創(chuàng)始，是歷史發(fā)展的必然，因時而起，因需而成，與歷史的向前推進，幾乎是同步運行。
      待隸書乃至草書在民間普遍流傳，省筆易寫的俗字，幾經(jīng)愛好書法的文人倡導，愈來愈普及。許多當時的俗體簡化字，流傳千百年，逐漸取代繁體字。如今沿用的簡化字，幾乎都有源可溯。如漢代以來的歷代碑刻，保存了相當多的不同時期的簡化漢字，我們都能從中分析筆道的刪繁，比較其形體的合理調(diào)整，一豎一橫的省略，決非任意為之。諸如筆、亂、攜、憐、斷等字，早已在魏晉、南北朝、隋唐的碑刻上就予以簡化。有些人認為，我們現(xiàn)在使用的簡化字，是新的造字，似乎置漢字的古老傳統(tǒng)于不顧。顯然，這是一種偏見。數(shù)千年來，盡管漢字有過多次變體，基本上仍是一脈相承，凸顯出綿延不斷強大的生命力。
（摘編自朱啟新《漢字的簡化》）（1）下列對原文相關內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項是

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A.簡體字取代繁體字，漸次成為漢字應用的主流，與中國政治、經(jīng)濟、文化影響力的提高有關。
B.作為我國第一部根據(jù)可辨識的部首編目的字典，《說文解字》審定了漢字的字形，便于查檢。
C.戰(zhàn)國以后，在民間書寫中出現(xiàn)的俗字、別字，也是簡化字的來源之一，雖不規(guī)整，但約定俗成。
D.漢代以來的歷代碑刻，保存了秦漢時期相當多的簡化漢字，例如筆、亂、攜、憐、斷等字。
（2）根據(jù)原文內(nèi)容，下列對“車”的字形變化解說正確的一項是

D

D

A.在“車”的甲骨文簡化過程中，一直保留著車軸、車輪、車轅、車軛的形象，而車衡則不見了。
B.篆書中的“車”字，失去了象形意味，增加了會意成分，僅突出作為必要部件的車輪、軸和轅。
C.“車”字的最早定型，目前可追溯至秦國石鼓文《詛楚文》，這篇文章是唐初在西安發(fā)現(xiàn)的。
D.“車”字的形體演變，形象地說明了漢字在不同字體之間和同一字體內(nèi)部都存在著簡化的趨勢。
（3）下列選項，不適合作為論據(jù)來支撐末段觀點“這是一種偏見”的一項是

C

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A.“號”的繁體字寫作“號”，而早在北魏時期的云峰山題字中，就已見到簡體的“號”字這種寫法。
B.政府公布的簡化字，經(jīng)過專家反復研究，嚴格審定，符合文字進化棄繁就簡的規(guī)律，符合現(xiàn)代化讀寫的要求。
C.在小紅書、海外版抖音，以及臉書旗下的社交應用照片墻上，很多臺灣中學生都樂于使用簡體字而非繁體字。
D．據(jù)學者統(tǒng)計，簡化字總表中常用的500多個字，建國后才出現(xiàn)的只占20%，剩下80%都是建國前就已經(jīng)使用的。
（4）請依據(jù)材料，簡要說明漢字形體演變?yōu)檎嬲姆綁K字的過程。
（5）文本第二、六兩段分別提到了紀思道和蔡邕及其作品，各有什么論述作用？