2008年5月12日下午14時(shí)28分，四川省汶川縣發(fā)生里氏8.0級(jí)地震，全國(guó)人民和全世界都伸出了援助之手，體現(xiàn)了“一方有難，八方支援”的國(guó)際主義精神．讀“各種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與距離的相關(guān)統(tǒng)計(jì)圖”，完成下列各題：
（1）運(yùn)輸距離在80千米內(nèi)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是公路公路；
（2）運(yùn)輸距離在80-550千米之內(nèi)，最廉價(jià)的方式是鐵路鐵路；
（3）運(yùn)輸距離在550千米以上，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是水運(yùn)水運(yùn)；
（4）根據(jù)該統(tǒng)計(jì)圖，為下面的情景選擇最合理的運(yùn)輸方式：
①來(lái)自俄羅斯、新加坡、韓國(guó)和日本的搜救隊(duì)要從他們的國(guó)家趕到四川成都．最合適的運(yùn)輸方式是空運(yùn)空運(yùn)；
②從武漢的救災(zāi)物資從漢口運(yùn)到成都，最合理的運(yùn)輸方式是鐵路鐵路；
③從祖國(guó)各地運(yùn)送到成都的救災(zāi)物資要從成都運(yùn)到地震重災(zāi)區(qū)．最合理的運(yùn)輸方式是鐵路鐵路；
④援助給四川重災(zāi)區(qū)的4000頂帳篷，從成都火車(chē)站運(yùn)往成都市區(qū)某安置點(diǎn)最合理的運(yùn)輸方式是公路公路；
⑤中國(guó)內(nèi)地對(duì)寶島臺(tái)灣“零關(guān)稅”開(kāi)放水果市場(chǎng)，臺(tái)灣果農(nóng)將水果運(yùn)到福建水運(yùn)水運(yùn)．
【考點(diǎn)】各種主要運(yùn)輸方式的特點(diǎn)．
【答案】公路；鐵路；水運(yùn)；空運(yùn)；鐵路；鐵路；公路；水運(yùn)
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：3引用：1難度：0.1
相似題
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1．材料：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展．目前，我國(guó)已經(jīng)擁有世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng)．我國(guó)高鐵的未來(lái)發(fā)展方向是跨境高鐵．中國(guó)四大跨境高鐵線路 （1）歐亞高鐵線路、（2）中亞高鐵線路、（3）泛亞高鐵線路、（4）中俄加美高鐵線路．回答46一50小題．
我國(guó)最主要的交通運(yùn)輸方式是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：1引用：0難度：0.7 -
2．材料：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展．目前，我國(guó)已經(jīng)擁有世界最大規(guī)模和最高運(yùn)營(yíng)速度的高速鐵路網(wǎng)．我國(guó)高鐵的未來(lái)發(fā)展方向是跨境高鐵．中國(guó)四大跨境高鐵線路 （1）歐亞高鐵線路、（2）中亞高鐵線路、（3）泛亞高鐵線路、（4）中俄加美高鐵線路．回答46一50小題．
我國(guó)最主要的交通運(yùn)輸方式是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：0引用：0難度：0.9 -
3．讀下列材料回答問(wèn)題：
材料一：2011年6月30日下午3時(shí)，北京到上海的G1次高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)，駛離北京南站，向著目的地--上海疾駛而去．這標(biāo)志著京滬高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)．
京廣高鐵于2012年12月26日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，是世界上最長(zhǎng)的高速鐵路線路．京廣高鐵線路全長(zhǎng)2298公里，全線設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)．
材料二：隨著京津城際鐵路、京廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵、哈大高鐵等相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)高鐵正在引領(lǐng)世界高鐵發(fā)展．
材料三：高速鐵路作為適應(yīng)現(xiàn)代文明和社會(huì)進(jìn)步的高科技產(chǎn)品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著稱(chēng)的先進(jìn)的交通工具．它的采用將大大降低交通運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)成本，從而產(chǎn)生很大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益．
材料四：中國(guó)四大跨境高鐵線路：
①歐亞高鐵線路：從倫敦出發(fā)，經(jīng)巴黎、柏林、華沙、基輔，過(guò)莫斯科后分成兩支，一支入哈薩克斯坦，另一支遙指遠(yuǎn)東的哈巴羅夫斯克，之后進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)的滿洲里．進(jìn)程：國(guó)內(nèi)段已經(jīng)開(kāi)工，境外線路仍在談判
②中亞高鐵線路：起點(diǎn)是烏魯木齊，經(jīng)由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、伊朗、土耳其等國(guó)家，最終到達(dá)德國(guó)．進(jìn)程：國(guó)內(nèi)段正在推進(jìn)，境外線路仍在談判
③泛亞高鐵線路：從昆明出發(fā)，依次經(jīng)由越南、柬埔寨、泰國(guó)、馬來(lái)西亞，抵達(dá)新加坡進(jìn)程：中緬間鐵路隧道6月動(dòng)工
④中俄加美高鐵線路：從東北出發(fā)一路往北，經(jīng)西伯利亞抵達(dá)白令海峽，以修建隧道的方式穿過(guò)太平洋，抵達(dá)阿拉斯加，再?gòu)陌⒗辜尤ネ幽么?，最終抵達(dá)美國(guó)．
讀四則材料，分析高速鐵路在我國(guó)的發(fā)展．
（1）我國(guó)的最主要的交通運(yùn)輸方式是，我國(guó)擁有世界上最長(zhǎng)的高原鐵路．
（2）我國(guó)第一條高速鐵路是，連接了我國(guó)的著名的和兩大工業(yè)基地．鐵路全線將優(yōu)先采用“以橋代路”方式開(kāi)工建設(shè)的主要目的是．
（3）2012年12月26日京石、石武、武廣高鐵全線貫通，組成我國(guó)最長(zhǎng)的高速鐵路是，以（客/貨）運(yùn)輸為主．發(fā)布：2024/12/29 8:0:2組卷：6引用：1難度：0.3