小明用壓敏電阻等器材自制測量裝置如圖甲，壓敏電阻R1的阻值隨壓力F變化的數(shù)據(jù)如下表。電路中電源電壓不變，R0為定值電阻、電壓表（0～3V），電流表（0～0.6A），電流表上的刻度已完成了部分改造，表盤如圖乙，壓敏電阻受到的壓力為3N時，電路中電流為0.2A，杠桿在水平位置平衡時，C處與壓敏電阻剛好接觸，此時壓力為0，杠桿上每一格的距離相等。
| 壓敏電阻所受壓力F/N | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 5.1 |
| 壓敏電阻阻值R1/Ω | 80 | 65 | 50 | 35 | 20 | 5 | 3.5 |
（1）由表盤可知，壓敏電阻受到的壓力為4.5N時，電路中電流為
0.4
0.4
A。（2）閉合開關(guān)S，S2接a,斷開開關(guān)S1；
①若僅在A點（AO=OC）懸掛一個重4N的物體，通電1min,求R1消耗的電能。
②若僅在B處懸掛一個重12N的物體，R1的阻值為
8
8
Ω。③若電流表的示數(shù)為0.6A，壓敏電阻受到的壓力大小為
5
5
N。（3）閉合開關(guān)S、S1，S2接b,僅在A處懸掛重物，所掛重物最大重力為
4
4
N。【答案】0.4；8；5；4
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：307引用：1難度：0.4
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1．如圖所示，電源電壓不變，定值電阻R1阻值為10Ω，定值電阻R2阻值為20Ω．當(dāng)開關(guān)S閉合后，電流表示數(shù)為0.2A．求：
（1）R1兩端的電壓；
（2）在10s內(nèi)，電流通過R2做的電功。發(fā)布：2024/12/24 3:30:1組卷：1105引用：7難度：0.7 -
2．燈L和電阻R的I-U圖像如圖所示，將燈L和電阻R并聯(lián)接在電壓恒為2V的電路中，則該電路通電10min。則甲、乙消耗的總電能為J。發(fā)布：2024/12/24 3:0:2組卷：146引用：2難度：0.6 -
3．小鵬旅航者X2飛行汽車近日在消博會亮相，并透露將在兩三年內(nèi)量產(chǎn)。據(jù)悉，在今年1月底時，官方就宣布旅航者X2已獲得由中國民用航空中南地區(qū)管理局頒發(fā)的特許飛行證。旅航者X2已經(jīng)是國內(nèi)首款提出申請并成功獲批的有人駕駛eVTOL（電動垂直起降）產(chǎn)品，該管理局根據(jù)相關(guān)條款進行審定，認可旅航者X2能在特許條件下安全地開展飛行活動。
旅航者X2全機身采用碳纖維材料打造，碳纖維材料是一種比普通鋼硬度高10倍的超硬材料，僅次于金剛石的硬度，它與其他等體積的材料相比質(zhì)量小，兼顧安全性和輕量化，外觀為水滴狀，具有良好啟動性能。該飛行汽車于2021年6月成功完成首飛，并進行了3000多架次的試驗試飛，對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、動力、飛控、自動駕駛、數(shù)據(jù)檢測等進行了測試驗證。
旅航者X2最大起飛重量為560kg,裸機重量僅為360kg,官方表示，其有10個容量為“72V，20Ah”的電池作為動力源，充電半小時，續(xù)航時間為35分鐘，最大飛行速度可達130km/h。同時，擁有自主飛行路徑規(guī)劃能力，通過多個傳感器可實現(xiàn)對地監(jiān)控、無死角環(huán)境感知、自助返航降落、百公里雙向?qū)崟r通信。
（1）碳纖維材料打造機身，是因為碳纖維具有 大和 小的物理特性，所以兼顧了安全性和輕量化。
（2）飛行汽車的驅(qū)動單元為4個旋翼，飛行中，可以通過調(diào)節(jié)電動機線圈中 的來改變旋翼轉(zhuǎn)速。
（3）裸機靜止在水平地面上，單側(cè)底杠與地面的接觸面積為100cm2，此時地面受到裸機的壓強為 ；
（4）單個電池充滿電可以儲能 J，充電半小時可以將10個電池充滿電，充電功率為 kW。發(fā)布：2024/12/24 3:30:1組卷：36引用：1難度：0.5
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