閱讀短文，回答文后問題
電動汽車??電動汽車是環(huán)保的交通工具，行駛時蓄電池給電動機(jī)供電，電動汽車的主要部分參數(shù)如表所示，如圖甲所示，在測試過程中，司機(jī)和一名陪同人員上車。司機(jī)駕駛該充滿電的車以節(jié)電模式勻速行駛30km,電池剩余容量為58kW?h,陪同人員負(fù)責(zé)記錄測試數(shù)據(jù)，已知司機(jī)和陪同人員的質(zhì)量均為70kg,汽車勻速行駛時所受阻力為總重力的6%，g取10N/kg。
| 空車質(zhì)量 | 1360kg |
| 輪胎與地面總接觸面積 | 400cm2 |
| 蓄電池最大容量 | 68kW?h |
| 最高車速 | 120km/h |
| 最大功率 | 90kW |
| 最大續(xù)航里程 | 180km |
省力
省力
（填“省力”、“等臂”或“費(fèi)力”）杠桿。（2）為了節(jié)能，車靠近目的地前可采用“再生制動”的方法：在車速逐漸減到60km/h的過程中，不采用機(jī)械剎車，由于電動汽車?yán)^續(xù)行駛，帶動電機(jī)逆向發(fā)電，將電能存儲在蓄電池內(nèi)，此時電機(jī)的工作原理是
電磁感應(yīng)
電磁感應(yīng)
。（3）在此測試過程中，電動汽車勻速行駛30km,牽引力做的功為
2.7×107
2.7×107
J。（4）如圖丙是小明設(shè)計(jì)的車速提醒電路，R為定值電阻，Rv的阻值隨車速的變化而改變。當(dāng)電壓表的示數(shù)達(dá)到某一數(shù)值時提醒駕駛員車速過快，需要減速。圖丁是Rv的阻值與車速關(guān)系的圖像。圖戊是車速從0加速到100km/h過程中，Rv消耗的電功率隨電流變化的圖像。則圖丁中圖線與縱坐標(biāo)相交點(diǎn)的電阻值是
10
10
Ω。【答案】省力；電磁感應(yīng)；2.7×107；10
【解答】
【點(diǎn)評】
聲明：本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有，未經(jīng)書面同意，不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：110引用：2難度：0.5
相似題
-
1．發(fā)電機(jī)應(yīng)用的原理是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/9/15 13:0:8組卷：9引用：2難度：0.9 -
2．閱讀短文，回答問題：
為節(jié)約能源，某型號汽車在關(guān)閉發(fā)動機(jī)后，通過小型發(fā)電機(jī)將減速運(yùn)動時的部分動能轉(zhuǎn)化為電能儲存在蓄電池中。表中所示是該型號汽車的部分技術(shù)參數(shù)，其中儲能效率是指汽車正常行駛時關(guān)閉發(fā)動機(jī)，直至汽車停止的過程中，通過發(fā)電機(jī)將動能轉(zhuǎn)化為電能的效率。耗油量是指汽車正常行駛100km消耗燃油的體積。測試中，先讓汽車正常行駛，然后關(guān)閉發(fā)動機(jī)，分別測出開啟和關(guān)閉發(fā)電機(jī)兩種情況下，汽車通過的路程s與動能E動大小，作出E動-s圖象（實(shí)線），如圖所示。
（1）汽車正常行駛50km,消耗燃油的質(zhì)量為kg（ρ燃油=0.7×103kg/m3），發(fā)動機(jī)的工作原理是利用燃燒燃油獲得的內(nèi)能來。××型汽車 總質(zhì)量/kg 1200 儲能效率/% 60 耗油量/（L/100km） 10
（2）發(fā)電機(jī)是根據(jù)原理發(fā)電的。發(fā)電過程中，動能除了轉(zhuǎn)化為電能外，由于線圈有電阻，還有部分能量轉(zhuǎn)化為能。
（3）根據(jù)E動-s圖象，在圖中能反映出關(guān)閉發(fā)動機(jī)后，發(fā)電機(jī)將動能轉(zhuǎn)化成電能的E電-s圖象是（選填“a”、“b”或“c”）。發(fā)布：2024/8/29 10:0:8組卷：48引用：3難度：0.5 -
3．對下列四幅圖解釋合理的是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2025/1/3 10:0:4組卷：414引用：3難度：0.7
相關(guān)試卷