我國航天技術(shù)走在世界的前列,探月工程“繞、落、回”三步走的最后一步即將完成,即月球探測器實現(xiàn)采樣返回,如圖所示為該過程簡化后的示意圖,探測器從圓軌道1上的A點減速后變軌到橢圓軌道2,之后又在軌道2上的B點變軌到近月圓軌道3.已知探測器在軌道1上的運行周期為T1,運行速度為v1,在軌道3上運行速度為v3,O為月球球心,C為軌道3上的一點,AC與AO之間的最大夾角為θ,下列說法正確的是( ?。?/h1>
si n 3 θ T 1 |
【答案】C
【解答】
【點評】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布:2024/5/27 14:0:0組卷:111引用:2難度:0.6
相似題
-
1.2022年4月16日0時44分,神舟十三號與空間站天和核心艙分離,正式踏上回家之路,分離過程簡化如圖所示,脫離前天和核心艙處于半徑為r1的圓軌道Ⅰ上,從P點脫離后神舟十三號飛船沿橢圓軌道Ⅱ返回半徑為r2的近地圓軌道Ⅲ上,然后再多次調(diào)整軌道,繞行5圈后順利著落在東風(fēng)著落場。已知軌道Ⅱ與軌道Ⅰ、Ⅲ兩圓軌道相切于P、Q點兩點且恰好對應(yīng)橢圓的長軸兩端點,引力常量為G,地球質(zhì)量為M,則下列說法正確的是( ?。?/h2>
A.飛船從P點運動至Q點的最短時間為 π2(r1+r2)32GMB.飛船在軌道Ⅲ上的向心加速度小于在軌道Ⅰ上的向心加速度 C.飛船在軌道Ⅰ上的機械能大于在軌道Ⅲ上的機械能 D.飛船在軌道Ⅰ與地心連線和在軌道Ⅲ與地心連線在相同時間內(nèi)掃過的面積相等 發(fā)布:2024/10/25 3:0:4組卷:43引用:3難度:0.6 -
2.長征八號遙二運載火箭于2022年1月21日安全運抵文昌航天發(fā)射場。長征八號采用了全新的構(gòu)型,將一次發(fā)射22顆衛(wèi)星。如圖所示,其中一顆衛(wèi)星由地面發(fā)射后,首先進入近地圓軌道Ⅰ運動,然后由軌道Ⅰ上的Q點進入橢圓軌道Ⅱ,最終由軌道Ⅱ上的P點進入預(yù)定圓軌道Ⅲ。如忽略地球表面空氣阻力的影響,則( )?
A.該衛(wèi)星在地球表面的發(fā)射速度大小可能為7.5km/s B.該衛(wèi)星在軌道Ⅰ上運行時的角速度比在軌道Ⅲ上運行時的角速度小 C.該衛(wèi)星在軌道Ⅱ上P點的加速度小于在軌道Ⅲ上P點的加速度 D.該衛(wèi)星在軌道Ⅱ上的機械能比在軌道Ⅲ上的機械能小 發(fā)布:2024/10/14 6:0:2組卷:50引用:1難度:0.5 -
3.2013年12月14日,“嫦娥三號”成功發(fā)射,“嫦娥三號”探月登陸過程可簡化為:飛船在半徑為4R的圓型軌道Ⅰ上做圓周運動,到達軌道的A點時點火減速變軌進入橢圓軌道Ⅱ,到達軌道的近月點B時,再次點火減速進入近月軌道Ⅲ繞月做圓周運動,設(shè)月球半徑為R,月球表面的重力加速度為g0,則( ?。?/h2>
A.飛船在軌道Ⅰ上運行速度大于 g0RB.飛船在軌道Ⅰ上運行機械能大于在軌道Ⅲ上運行時的機械能 C.飛船在軌道Ⅰ上的重力加速度小于在軌道Ⅱ上A處重力加速度 D.飛船在軌道Ⅰ、軌道Ⅲ上運行周期之比為TⅠ:TⅢ=8:1 發(fā)布:2024/11/11 8:0:1組卷:8引用:1難度:0.5
把好題分享給你的好友吧~~