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天問
太陽系八大行星之一的火星，其直徑約為地球的53%，質(zhì)量為地球的14%，在火星上物體的重力與質(zhì)量的比值g取4N/kg。
2020年7月，我國發(fā)射了首個火星探測器“天問一號”。經(jīng)過約7個月的飛行，探測器到達火星附近并繞火星飛行3個月后開始按計劃進行火星著陸。2021年5月15日，著陸平臺（如圖甲）載著質(zhì)量為240kg的“祝融號”火星車（如圖乙）進入稀薄的火星大氣上，在一頂面積達到200m²的降落傘的幫助下，著陸器的降落速度逐漸減小到100m/s內(nèi)，當著陸器下降速度達到98m/s之后，7500N的反推發(fā)動機開始工作，降落傘自動脫離，著陸器打開緩沖腿，當著陸器繼續(xù)減速到2m/s時，發(fā)動機關(guān)閉，著陸器安全著陸，整個過程大約9分鐘，5月22日，“祝融號”火星車成功駛離著陸平臺，到達火星表面，這是我國繼探索月球后在太空科技領(lǐng)域取得的又一項重大成就。

（1）在飛向火星的大部分時間里。探測器的反推發(fā)動機處于

關(guān)閉

關(guān)閉

（選填“開啟”或“關(guān)閉”）狀態(tài)。
（2）降落傘打開后，著陸平臺的機械能逐漸

變小

變小

（選填“變大”“變小”或“不變”）。這個過程中它受到

非平衡力

非平衡力

（選填“平衡力”或“非平衡力”）作用。
（3）降落傘面積巨大，這樣設(shè)計的目的是為了

使著陸器減速

使著陸器減速

；根據(jù)文中信息可知，“祝融號”火星車在火星上所受的重力為

960

960

N，降落傘脫離著陸平臺后，著陸平臺與“祝融號”火星車的總質(zhì)量不會超過

1875

1875

kg。