為了檢測傳送帶上的物體是否超長，某小組設(shè)計了如圖所示的裝置。S1接a,控制電路啟動，電路中電源電壓U0恒為3V，激光發(fā)射器發(fā)出的激光不被物體遮擋時能夠照射到光控開關(guān)S3。線圈中無電流時，觸點(diǎn)C接通，線圈中電流I≥0.02A時，吸下銜鐵，觸點(diǎn)D接通。工作電路中電源1電壓U1恒為6V。熱敏材料受熱彎曲后斷開電路，紅燈、綠燈（兩燈電阻都恒定）均不亮?xí)r，光控開關(guān)S4斷開，傳送帶停下，方便取下超長物體。光控開關(guān)S4被綠光照射時閉合。根據(jù)以上文字及圖表中信息，回答問題：
| 熱敏材料信息 | |
| 電阻 | 5Ω（恒定不變） |
| 質(zhì)量 | 1g |
| 比熱容 | 0.5×103J/（kg?℃） |
| 特性 | 短時間內(nèi)溫度上升10℃（或更高）時，會發(fā)生彎曲（通電時不考慮熱損失）；假設(shè)傳送帶上放上相鄰兩個物體的時間間隔內(nèi)，熱敏材料恢復(fù)形變，降至室溫。 |
（2）將R1阻值調(diào)整為2Ω，紅燈亮?xí)r，至少通電多少秒，熱敏材料會發(fā)生彎曲？
4s
4s
。這段時間內(nèi)，燈消耗電能 5
5
J。（3）光控開關(guān)S3被激光照射時，處于
斷開
斷開
（選填“閉合”或“斷開”）狀態(tài)。（4）調(diào)試時，電源2電壓U2恒為3V，斷開S2，S1撥至b處，調(diào)節(jié)R2直至電流表示數(shù)為0.02A。
（5）根據(jù)以上信息，為設(shè)定物體長度不超過2m,傳送帶的速度應(yīng)調(diào)為
0.5
0.5
m/s。（6）為減小設(shè)定長度，正確方法有
D
D
。A．減小U2
B．增大R2
C．減小R1
D．減小傳送帶速度
【答案】4s；5；斷開；0.5；D
【解答】
【點(diǎn)評】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：263引用：3難度：0.3
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1．如圖所示，電源電壓不變，定值電阻R1阻值為10Ω，定值電阻R2阻值為20Ω．當(dāng)開關(guān)S閉合后，電流表示數(shù)為0.2A．求：
（1）R1兩端的電壓；
（2）在10s內(nèi)，電流通過R2做的電功。發(fā)布：2024/12/24 3:30:1組卷：1105引用：7難度：0.7 -
2．小鵬旅航者X2飛行汽車近日在消博會亮相，并透露將在兩三年內(nèi)量產(chǎn)。據(jù)悉，在今年1月底時，官方就宣布旅航者X2已獲得由中國民用航空中南地區(qū)管理局頒發(fā)的特許飛行證。旅航者X2已經(jīng)是國內(nèi)首款提出申請并成功獲批的有人駕駛eVTOL（電動垂直起降）產(chǎn)品，該管理局根據(jù)相關(guān)條款進(jìn)行審定，認(rèn)可旅航者X2能在特許條件下安全地開展飛行活動。
旅航者X2全機(jī)身采用碳纖維材料打造，碳纖維材料是一種比普通鋼硬度高10倍的超硬材料，僅次于金剛石的硬度，它與其他等體積的材料相比質(zhì)量小，兼顧安全性和輕量化，外觀為水滴狀，具有良好啟動性能。該飛行汽車于2021年6月成功完成首飛，并進(jìn)行了3000多架次的試驗試飛，對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、動力、飛控、自動駕駛、數(shù)據(jù)檢測等進(jìn)行了測試驗證。
旅航者X2最大起飛重量為560kg,裸機(jī)重量僅為360kg,官方表示，其有10個容量為“72V，20Ah”的電池作為動力源，充電半小時，續(xù)航時間為35分鐘，最大飛行速度可達(dá)130km/h。同時，擁有自主飛行路徑規(guī)劃能力，通過多個傳感器可實現(xiàn)對地監(jiān)控、無死角環(huán)境感知、自助返航降落、百公里雙向?qū)崟r通信。
（1）碳纖維材料打造機(jī)身，是因為碳纖維具有 大和 小的物理特性，所以兼顧了安全性和輕量化。
（2）飛行汽車的驅(qū)動單元為4個旋翼，飛行中，可以通過調(diào)節(jié)電動機(jī)線圈中 的來改變旋翼轉(zhuǎn)速。
（3）裸機(jī)靜止在水平地面上，單側(cè)底杠與地面的接觸面積為100cm2，此時地面受到裸機(jī)的壓強(qiáng)為 ；
（4）單個電池充滿電可以儲能 J，充電半小時可以將10個電池充滿電，充電功率為 kW。發(fā)布：2024/12/24 3:30:1組卷：37引用：1難度：0.5 -
3．燈L和電阻R的I-U圖像如圖所示，將燈L和電阻R并聯(lián)接在電壓恒為2V的電路中，則該電路通電10min。則甲、乙消耗的總電能為J。發(fā)布：2024/12/24 3:0:2組卷：146引用：2難度：0.6
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