閱讀下面的文字，完成下面小題。
材料一：
      宇宙浩淼無垠，人類對宇宙的探索欲也是無限的，在2020年人類的四國火星計劃中，中國、美國、俄羅斯、阿聯(lián)酋都將開展火星探索任務(wù)，搜索火星的大氣和土壤，以尋找火星上的生命存在跡象。
      四國中，阿聯(lián)酋是一個探索太空的新星，他們的航天局于2014年才正式成立，航天經(jīng)驗僅限于一些繞地球軌道運行的觀測和通信衛(wèi)星，因為對航天的經(jīng)驗非常少，所以他們的火星探索任務(wù)，這顆名為“火星號”的衛(wèi)星，抱著的是只是希望成功的念頭，在四個國家中，阿聯(lián)酋大概是成功性最低的一個。
      而自從1984年以來，就沒有成功執(zhí)行過一次行星間飛行任務(wù)的俄羅斯，成功率同樣堪憂。俄羅斯航天局開展的火星計劃，是與歐洲航天局合作的，使用的是俄羅斯制造的著陸器，歐洲制造的漫游車，用這種著陸器把漫游車送上火星，是有一定挑戰(zhàn)性的。
      有航天專家就指出，俄羅斯制造的著陸器是令人擔(dān)憂的。且歐洲航天局也承認(rèn)，這個任務(wù)是否能發(fā)射都存在疑問，因為降落過程中使用的降落傘，在高空試驗中出了問題。
      經(jīng)驗豐富的美國，則是成功率較高的。他們這一次火星任務(wù)使用的，是與钚動力的“好奇”號大致相同的漫游車設(shè)計，重復(fù)自己的成功過程，這樣小心翼翼，倒是不容易出差錯。然而“好奇”號從2012年以來，一直都在Gale火山口附近徘徊，沒能取得什么巨大成果。
      這一次美國的“火星2020”號比起“好奇”號，只是多帶了一套科學(xué)儀器，憑借的是一個假設(shè)，假設(shè)數(shù)十億年前，火星更加溫暖濕潤，生命可能就起源于那時，想要借這套科學(xué)儀器尋找古代宜居環(huán)境的證據(jù)，并尋找在其中生活的任何微生物的化學(xué)特征，就顯得不那么靠譜了。
      我國在2011年首次向火星發(fā)射探測器的嘗試，以失敗告終，歸納問題發(fā)現(xiàn)是運載它的俄羅斯火箭，無法脫離地球軌道。但如今，我國長征五號發(fā)射成功，代表的是我國航天取得的巨大進展，這一次也將使用我國自己的長征火箭進行嘗試，發(fā)射的成功性就已經(jīng)可以得到比較大的保障了。
      同時，我國這一次開展的火星任務(wù)，將使用軌道飛行器和小型漫游車來尋找生命跡象。在漫游車上裝的探地雷達(dá)，正是我國這一次火星計劃的秘密裝備。目前有關(guān)這項任務(wù)的技術(shù)細(xì)節(jié)很少，但可以知道航天人員對探索火星動力十足。且漫游車裝有的探地雷達(dá)的探測深度，應(yīng)該比同類雷達(dá)要深得多，可以達(dá)到一百米。
      用探地雷達(dá)探索火星地表下的秘密，這就是我國2020年火星計劃的重要計劃，這與我國航天人員轉(zhuǎn)換思路是離不開的。在2019年月背降落就已經(jīng)是開創(chuàng)性思維了，這一次探索火星地表下的秘密，很可能再次取得成果。
      美國航天專家因而評論道，中國人在航天取得的成就，已經(jīng)清楚地展示了技術(shù)能力和星際導(dǎo)航能力。
（節(jié)選自李昕《2020年四國火星計劃》《強國新聞》2020.1.14）材料二：
      有一句話叫作“運載火箭的能力有多大，中國航天的舞臺就有多大”。長征五號是我國推力最大的新一代運載火箭，起飛推力超過1000噸，運載能力接近25噸，使我國現(xiàn)役火箭的運載能力提升了2.5倍。首次采用了5米直徑箭體結(jié)構(gòu)，全長約57米，起飛重量的870噸，比其他長征系列運載火箭的體型大得多，也因此有了“胖五”的稱呼。
      不同于目前常規(guī)火箭使用的化學(xué)燃料，“胖五”的燃料大部分是零下183℃的液氧和零下253℃的液氫——這已經(jīng)接近低溫的極限，所以又被稱為“冰箭”。
      而“胖五”的動力心臟——大推力氫氧發(fā)動機和液氧煤油發(fā)動機都是全新研制的。氫氧發(fā)動機燃燒液氫和液氧，不僅環(huán)保無污染，也是火箭發(fā)動機技術(shù)發(fā)展的趨勢之一，120噸液氧煤油發(fā)動機單臺的推力是目前中國火箭發(fā)動機中推力最大的。
      我國火星探測任務(wù)“天問一號”將一次性發(fā)射完成火星環(huán)繞、著陸和巡視三項任務(wù)，因此，我國的火星探測器是由環(huán)繞器、著陸器和巡視器（又叫火星車）組成，重量達(dá)到5噸左右。
      探火任務(wù)需要直接將這個5噸重的探測器直接送入地火轉(zhuǎn)移軌道，需要讓探測器獲得超過11.2千米/秒的第二宇宙速度，讓它可以完全擺脫地球引力，去往太陽系內(nèi)的其他行星或者小行星。想要獲得這個初始速度，就需要火箭發(fā)射能量足夠大，目前只有長征五號能夠做到。
“胖五”寄托了幾代航天人的夢想和夙愿。1986年，長征五號運載火箭的設(shè)計論證工作開始。2006年10月，長征五號一代運載火箭正式立項，中國航天人攻克了無數(shù)的技術(shù)難關(guān)，
      2016年，“胖五”首飛成功，大幅提升了我國自主進入空間的能力，把中國火箭送入包括美國和俄羅斯在內(nèi)的世界主流火箭陣營。
      2017年，長征五號遙二任務(wù)發(fā)射失利；2019年底，重整行囊的“胖五”再次出發(fā)，成功將實踐二十號衛(wèi)星送入太空，實現(xiàn)了時隔908天的圓滿回歸。
（節(jié)選自崔霞  王世玉  徐靜  陶嘉樹《“胖五”再出征！為什么“探火”任務(wù)非“胖五”莫屬》《新聞中心》2020.7.17）（1）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，正確的一項是

A

A

A.人類對宇宙的探索是無限的，2020年世界上就有四個國家將開展火星探索任務(wù)，希望尋找火星上的生命存在跡象。
B.在歷次探火中，阿聯(lián)酋的成功概率最低，因為阿聯(lián)酋沒有航天探索經(jīng)驗，與之相比，我國的探火成功概率會比他高。
C.俄羅斯用自己的漫游車將著陸器送上火星具有挑戰(zhàn)性，我國首次向火星發(fā)射探測器以失敗告終就是很好的證明。
D.美國雖然航天探索經(jīng)驗豐富，行事謹(jǐn)慎，但是一直沒能取得什么巨大成果，所以這一次美國的“探火”顯得不靠譜。
（2）根據(jù)材料內(nèi)容，下列說法不正確的一項是

B

B

A.航天探索需要雄厚的資金支持和必須的人力資源，需要豐富的實踐經(jīng)驗，只靠勇氣和理論知識是不夠的。
B.有的航天專家對俄羅斯制造的著陸器動力不足感到擔(dān)憂，歐洲航天局對這次發(fā)射是否能成功也存有疑問。
C.美國有探索火星的經(jīng)驗，為這次火星探索奠定了一定的基礎(chǔ)，但這也不能確保此次探火任務(wù)的萬無一失。
D.我國探火思路與他國不同，這次使用長征五號運載火箭，在漫游車上搭載探地雷達(dá)，很可能再次取得成果。
（3）根據(jù)材料內(nèi)容，下列各項中不屬于今年“探火”“不靠譜”的一項是

D

D

A.一個探索太空的新星，其航天局六年前才正式成立。
B.1984年以來從未成功執(zhí)行過一次行星間飛行任務(wù)。
C.用一套科學(xué)儀器，尋找火星上古代宜居環(huán)境的證據(jù)。
D.一次性發(fā)射完成火星環(huán)繞、著陸和巡視三項任務(wù)。
（4）請結(jié)合材料內(nèi)容，給“胖五”下一個簡要定義。
（5）請簡要梳理材料二的行文脈絡(luò)。