閱讀圖文材料，完成下列各題。
材料一 川藏鐵路是國家重點建設(shè)項目，線路起于四川省成都市，經(jīng)雅安、康定，在崗托跨金沙江后進入西藏自治區(qū)，經(jīng)昌都、林芝、山南至終點拉薩市，全線運營長度1 838千米。川藏鐵路穿越橫斷山區(qū)，線路走向為“八起八伏”，橋隧比高達81%，被稱為“最難建的鐵路”。川藏鐵路輻射的人口眾多，沿線有著豐富的水能、森林、礦產(chǎn)、旅游等資源，鐵路的修建能提升沿線的交通條件，改善投資環(huán)境，同時能把西藏連入長江經(jīng)濟帶，并形成我國通往南亞的便捷陸路通道。
材料二 川藏鐵路和青藏鐵路示意圖。
（1）簡要說明川藏鐵路在修建過程中遇到的主要困難。
（2）川藏鐵路線路走向為“八起八伏”，試分析其原因。
（3）目前青藏高原已有公路、鐵路、航空線與全國各地相通，為什么還要建川藏鐵路？
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/12/17 18:0:1組卷：18引用：3難度：0.4
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1．閱讀圖文材料，完成下列要求。
成渝城市群坐落于我國西南部長江上游地區(qū)，以丘陵、山地、盆地為主。天然氣儲量豐富，頁巖氣、銅礦、鋁土礦、硫鐵礦儲量在全國占有重要地位。區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)體系完備，擁有龐大的熟練產(chǎn)業(yè)工人群體。近年來，成渝城市群積極承接長江中下游城市群的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，如汽車制造、電子信息制造、紡織業(yè)、高端裝備制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)，努力打造成為國家重要的現(xiàn)代制造業(yè)基地。圖為成渝城市群地理簡圖，表為上海市和重慶市2018年相關(guān)數(shù)據(jù)比較表。
注：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏離度=產(chǎn)值結(jié)構(gòu)比重-就業(yè)結(jié)構(gòu)比重。當偏離度=0時，說明該產(chǎn)業(yè)資源得到最優(yōu)配置；當偏離度＜0時，說明該產(chǎn)業(yè)存在剩余勞動力，應(yīng)向其他產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；當偏離度＞0時，說明該產(chǎn)業(yè)應(yīng)當吸納更多勞動力。項目 產(chǎn)值比重% 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏離度 上海市 重慶市 上海市 重慶市 第一產(chǎn)業(yè) 0.3 6.8 -0.03 -0.2 第二產(chǎn)業(yè) 29.8 40.9 -0.01 0.15 第三產(chǎn)業(yè) 69.9 52.3 0.04 0.05 城鎮(zhèn)化率 88.1 65.5 — —
（1）簡述促進成渝城市群經(jīng)濟發(fā)展的礦產(chǎn)資源特征。
（2）比較2018年上海市和重慶市三大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的異同點。
（3）從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏離度角度，分析重慶市城鎮(zhèn)化率低于上海市的原因。發(fā)布：2024/12/1 5:30:2組卷：3引用：1難度：0.5 -
2．長江是我國第一大河，擁有獨特的生態(tài)系統(tǒng)，是我國生物多樣性最為典型的區(qū)域。近年來，長江水域生態(tài)持續(xù)惡化，經(jīng)濟魚類資源已近枯竭。2020年1月，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部等三部委聯(lián)合發(fā)布了《長江流域重點水域禁捕和建立補償制度實施方案》。《方案》明確規(guī)定：從2020年開始，長江將全面進入10年休養(yǎng)生息期。
簡析長江魚類資源接近枯竭的原因，并指出實施十年禁漁對長江流域的有利影響。發(fā)布：2024/12/6 13:30:1組卷：1引用：1難度：0.5 -
3．重慶是成渝經(jīng)濟區(qū)的核心城市之一，2014年作為“長江經(jīng)濟帶”的重要增長極，納入國家經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略。目前，重慶已把新能源汽車、電子信息等作為現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展重點。重慶發(fā)展現(xiàn)代制造業(yè)的有利社會經(jīng)濟條件是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/11/30 7:0:2組卷：55引用：1難度：0.3
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