讀下列圖文材料，回答問(wèn)題。
材料一：亞歐大陸橋分為第一亞歐大陸橋，也叫西伯利亞大陸橋；第二亞歐大陸橋，也叫新亞歐大陸橋；第三亞歐大陸橋，第一亞歐大陸橋和第二亞歐大陸橋已運(yùn)行，第三亞歐大陸橋正在規(guī)劃，是繼第一。第二亞歐大陸橋之后，再興建一條起自以中國(guó)深圳港為代表的海港口群，經(jīng)云南而連接南亞、西亞并同時(shí)連接北非、而且再延伸到達(dá)歐洲的一個(gè)以鐵路交通為主體的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
材料二：亞歐大陸橋示意圖。
（1）三條亞歐大陸橋的東“橋頭堡”城市都位于 太平太平洋沿岸，西“橋頭堡”都位于荷蘭的港口城市 鹿特丹鹿特丹。
（2）從自然條件看，已經(jīng)運(yùn)行的第二亞歐大陸橋由于緯度較第一亞歐大陸橋 低低（高、低），受自然條件影響的程度要比第一亞歐大陸橋 小小（大、小），從貨物運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)需求看，第二亞歐大陸橋運(yùn)輸量要比第一亞歐大陸橋 大大（大、小），主要是由于經(jīng)過(guò)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 快快（快、慢），需要運(yùn)輸?shù)呢浳锒唷?br />（3）規(guī)劃中的第三亞歐大陸橋，起點(diǎn)在中國(guó)的城市 深圳深圳，向西按順序連接了東南亞、南亞南亞、西亞西亞，并同時(shí)連接北非、再延伸到達(dá) 歐歐洲。
【考點(diǎn)】亞歐大陸橋；俄羅斯的交通運(yùn)輸業(yè)．
【答案】太平；鹿特丹；低；?。淮?；快；深圳；南亞；西亞；歐
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/5/30 8:0:9組卷：5引用：1難度：0.5
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1．有“亞歐大陸橋”之稱(chēng)的鐵路是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/7/11 8:0:9組卷：33引用：6難度：0.7 -
2．“感知中國(guó)、穿越新絲路”某旅游公司開(kāi)辟了旅游新線路—乘坐渝新歐國(guó)際鐵路，游歷亞歐大陸。結(jié)合圖片，回答問(wèn)題。
（1）渝新歐鐵路全長(zhǎng)11179公里，從（直轄市）出發(fā)到西安，沿著隴海線到蘭州，然后經(jīng)過(guò)蘭新線到達(dá)邊境口岸阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦，再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國(guó)的杜伊斯堡。途中，經(jīng)過(guò)了世界惟一既跨東西半球又跨亞歐大陸的國(guó)家。
（2）重慶有一批貨物如果水運(yùn)到杜伊斯堡，依次經(jīng)過(guò)東海、南海、海峽（圖中甲）、印度洋、紅海、運(yùn)河（圖中乙）、地中海、大西洋到達(dá)德國(guó)。
（3）分析“渝新歐”鐵路運(yùn)輸相對(duì)于海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)是。
（4）讀倫敦及“渝新歐”鐵路沿線三個(gè)城市的氣候圖：
據(jù)圖可知：由倫敦到阿斯塔納降水量的變化特點(diǎn)是，由倫敦到阿斯塔納氣溫年較差的變化特點(diǎn)是，造成這種變化特點(diǎn)的主要因素是。
（5）渝新歐鐵路到西安后，沿用的是第二亞歐大陸橋的鐵路線，相較于俄羅斯境內(nèi)的第一亞歐大陸橋，第二亞歐大陸橋的優(yōu)勢(shì)為：。發(fā)布：2024/7/16 8:0:9組卷：7引用：2難度：0.5 -
3．有“亞歐大陸橋”之稱(chēng)的鐵路是（ ）
發(fā)布：2024/12/26 10:30:2組卷：19引用：13難度：0.5