磁懸浮列車是一種高速低能耗的新型交通工具。它的驅動系統(tǒng)可簡化為如下模型,固定在列車下端的動力繞組可視為一個單匝閉合矩形純電阻金屬框,電阻為R金屬框置于xOy平面內,長邊MN長為l平行于y軸,寬度為d的短邊NP平行于x軸(x軸水平),如圖1所示。列車軌道沿Ox方向,軌道區(qū)域內存在垂直于金屬框平面的磁場,磁感應強度B沿Ox方向按正弦規(guī)律分布,其空間周期為λ,取z軸正方向為磁場正方向,最大值為B0,如圖2所示,金屬框的同一條長邊上各處的磁感應強度相同,整個磁場以速度v0沿Ox方向勻速平移。設在短暫時間內,MN、PO邊所在位置的磁感應強度隨時間的變化可以忽略,列車在驅動系統(tǒng)作用下沿Ox方向加速行駛。則:
(1)若d=λ4,某時刻列車速度為0,且MN所在位置磁感應強度恰好為最大值B0。求此時回路中的感應電流大小;
(2)列車速度為v(v<v0)時,要使列車所獲得的驅動力最大,求d與λ應滿足的關系;及此時列車受到驅動力的大小。
d
=
λ
4
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發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:38引用:2難度:0.5
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