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2012年11月25日，我國(guó)航母艦載機(jī)起降成功。
上午8時(shí)許，“遼寧艦”通過(guò)調(diào)整航向、航速，為艦載戰(zhàn)斗機(jī)首次起降飛行做好準(zhǔn)備。
9時(shí)許，飛機(jī)繞艦一轉(zhuǎn)彎、二轉(zhuǎn)彎，放下起落架，放下尾鉤，殲-15艦載機(jī)調(diào)整好姿態(tài)飛至艦艉后上方，對(duì)準(zhǔn)甲板跑道，以近乎完美的下滑軌跡開(kāi)始降落。
9時(shí)零8分。飛機(jī)掀起的氣流，猛然涌向兩側(cè)。眨眼間，艦載機(jī)的兩個(gè)后輪“拍”在甲板上，機(jī)腹后方的尾鉤牢牢抓住阻攔索，疾如閃電的艦載機(jī)在阻攔索系統(tǒng)的作用下，滑行數(shù)十米，穩(wěn)穩(wěn)地停在飛行跑道上。
艦載機(jī)著艦成功。
隨后，在飛行員的操控下機(jī)翼折疊，滑行至機(jī)務(wù)準(zhǔn)備位置，甲板作業(yè)保障人員迅速對(duì)飛機(jī)展開(kāi)各項(xiàng)技術(shù)檢查和準(zhǔn)備。
在完成各項(xiàng)機(jī)務(wù)準(zhǔn)備作業(yè)后，艦載機(jī)又轉(zhuǎn)入待飛狀態(tài)，雙發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，重新打開(kāi)機(jī)翼，飛行員駕駛著戰(zhàn)機(jī)，在起飛滑行引導(dǎo)員熟練的手勢(shì)動(dòng)作引導(dǎo)下，滑行至起飛位置。止動(dòng)輪擋、偏流板先后升起，發(fā)動(dòng)機(jī)接通全加力，在戰(zhàn)機(jī)強(qiáng)大的轟鳴中，兩名起飛助理?yè)]動(dòng)右臂，做出放飛手勢(shì)。止動(dòng)擋板落下，艦載機(jī)如離弦的箭加速滑跑，沿著艦艏14度上翹角跑道滑躍升空，駛向藍(lán)天。
（1）在航母上起降飛行，跑道長(zhǎng)度和寬度，只是陸上機(jī)場(chǎng)的十分之一。飛機(jī)著艦時(shí)，需要保持?jǐn)?shù)百公里的時(shí)速，在攔阻索的掣動(dòng)作用下滑跑很短的距離就能停止。這說(shuō)明：

B

B

A、力是保持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因    B、力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因
C、力是保持物體靜止的原因        D、飛機(jī)停止后不再受力的作用
（2）殲-15艦載機(jī)在鉤住阻攔索的瞬間，飛行員會(huì)承受巨大的載荷，血液由于

慣性

慣性

會(huì)加速向頭部涌去，飛行員眼前會(huì)出現(xiàn)“紅視”現(xiàn)象…這就對(duì)飛行員身體素質(zhì)提出了極高的要求。
（3）機(jī)腹后方的尾鉤抓住阻攔索時(shí)，飛機(jī)對(duì)阻攔索施加力的作用，同時(shí)阻攔索對(duì)飛機(jī)也施加力的作用，即力的作用是

相互

相互

的。
（4）起飛時(shí)，艦載機(jī)如離弦的箭加速滑跑，此時(shí)它受到的力是

非平衡力

非平衡力

（平衡/非平衡）力
（5）在起飛過(guò)程中，以艦載機(jī)為參照物，飛行員是

靜止

靜止

（運(yùn)動(dòng)/靜止）的。