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人教部編版: 選擇性必修2
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分層作業(yè) 助力雙減 夯實(shí)基礎(chǔ) 人教部編版
瀏覽次數(shù):169 更新:2024年12月31日
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熱點(diǎn)預(yù)測(cè) 高考復(fù)習(xí) 專(zhuān)項(xiàng)復(fù)習(xí)
瀏覽次數(shù):103 更新:2024年12月25日
  • 2791.考古發(fā)現(xiàn)在安陽(yáng)殷墟宮殿遺址區(qū)內(nèi)屬于王室貴族的一個(gè)窖藏圓穴里,四百多把有使 用痕跡的石鐮刀比較集中地堆放著。這說(shuō)明商朝農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)主要是依靠( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:2引用:15難度:0.6
  • 2792.閱讀材料,完成下列要求。
    材料   表   1970-2010年美國(guó)、中國(guó)與世界的城市化水平一覽表
    時(shí)間美國(guó)中國(guó)世界
    197073.60%17.38%35.90%
    198073.70%19.39%39.10%
    199078%26.41%43%
    200079.10%36.22%46.70%
    201082.10%49.95%50.80%
    --摘編自《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒(2010)》、《國(guó)際統(tǒng)計(jì)年鑒(2010)》
    解讀材料,提煉出一個(gè)觀點(diǎn),結(jié)合相關(guān)史實(shí)加以論述。(要求:寫(xiě)出觀點(diǎn),觀點(diǎn)合理、明確,史論結(jié)合。)

    發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:11引用:13難度:0.1
  • 2793.19世紀(jì)60年代,總長(zhǎng)超過(guò)3萬(wàn)英里的美國(guó)鐵路有多種軌距。南部鐵路軌距以5英尺居多,北部最普遍的軌距是4.9英尺,部分地區(qū)還采用6英尺、5.6英尺的軌距。這反映出當(dāng)時(shí)美國(guó)( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:83引用:50難度:0.6
  • 2794.1953~1973年,各主要資本主義國(guó)家國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的平均增長(zhǎng)率:美國(guó)為3.5%,英國(guó)3.0%,法國(guó)5.2%,聯(lián)邦德國(guó)5.9%,日本9.8%.這些國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)除科技因素之外主要是基于( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:3引用:5難度:0.7
  • 2795.近代以來(lái),世界交通運(yùn)輸工具發(fā)生了很大的變革。如圖中線③所示的交通工具是( ?。?br />菁優(yōu)網(wǎng)

    發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:4引用:21難度:0.6
  • 2796.閱讀材料,完成下列要求。
    材料一 唐朝時(shí),日本、朝鮮來(lái)華的遣唐使,通過(guò)貢賜關(guān)系與中國(guó)建立了變相的官方貿(mào)易往來(lái)。海上民間貿(mào)易也日益發(fā)展。唐朝地理學(xué)家賈耽說(shuō),中國(guó)海船從廣州經(jīng)南海到波斯灣的巴士拉港,全程需三個(gè)月。這條航線把中國(guó)和以室利佛逝(今蘇門(mén)答臘)為首的東南亞地區(qū)、以天竺為首的南亞地區(qū)、以大食為首的阿拉伯地區(qū),通過(guò)海上絲綢貿(mào)易連接在一起。宋朝的泉州商人李充,就曾“自置船一只,攜帶各種絲綢和瓷器到日本貿(mào)易”。為了管理海上貿(mào)易,從宋朝開(kāi)始專(zhuān)門(mén)設(shè)置了市舶司,市舶司的收入成為國(guó)家財(cái)政收入的重要來(lái)源之一。建炎二年(1128年),市舶司的收入占國(guó)家總收入的20%,“江海求利,以資國(guó)用”成為兩宋時(shí)期海外貿(mào)易的基本國(guó)策。
    --摘編自張豈之主編《中國(guó)歷史十五講》材料二 古代中國(guó)處于東亞朝貢貿(mào)易體系的中心。明清時(shí)期,面對(duì)近代國(guó)際貿(mào)易的不斷發(fā)展,統(tǒng)治者堅(jiān)持把貿(mào)易歸入朝貢體系,如明朝規(guī)定“凡貢使至,必厚待其人”,對(duì)他們攜帶的貨物,“皆倍償其價(jià)”。于是各國(guó)紛紛來(lái)“貢”,導(dǎo)致“歲時(shí)頒賜,庫(kù)藏為虛”。但是,在朝貢貿(mào)易中,中國(guó)政府并不是無(wú)所要求,更不是不講回報(bào),而是政治動(dòng)機(jī)大于經(jīng)濟(jì)目的,力圖造就“四海賓服,八方來(lái)儀”的宏大場(chǎng)面。
    --摘編自齊濤《朝貢外交與朝貢貿(mào)易》(1)根據(jù)材料一,概括唐宋時(shí)期中國(guó)海外貿(mào)易的主要特點(diǎn)。
    (2)根據(jù)材料一、二,比較明清與唐宋時(shí)期中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的不同,并結(jié)合所學(xué)知識(shí)分析其影響。

    發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:12引用:14難度:0.5
  • 2797.聯(lián)邦德國(guó)三大產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中所占比重變化(1993年為重新統(tǒng)一前的聯(lián)邦德國(guó)各州數(shù)據(jù))。促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化的主要因素是(  )
    第一產(chǎn)業(yè) 第二產(chǎn)業(yè) 第三產(chǎn)業(yè)
    1960年 5.5% 53.5% 40.9%
    1975年 2.9% 47.7% 49.4%
    1980年 2.2% 44.8% 53%
    1993年 1.1% 36.4% 62.5%

    發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:1引用:6難度:0.6
  • 2798.營(yíng)繕令是唐朝建筑工程營(yíng)建和修繕的法令,《唐會(huì)要》卷31記載“準(zhǔn)營(yíng)繕令:王公已下,舍屋不得施重拱藻井。三品已上堂舍,不得過(guò)五間九架……其士庶公私宅第,皆不得造樓閣……又庶人所造堂舍,不得過(guò)三間四架,不得輒施裝飾?!边@些規(guī)定反映出( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:16引用:7難度:0.8
  • 2799.西方學(xué)者在研究19世紀(jì)后期蒸汽船的使用時(shí)發(fā)現(xiàn),在歐美國(guó)家和非歐美國(guó)家都出現(xiàn)了貿(mào)易量翻倍的同時(shí)城市化率發(fā)生變化。其中,非歐美國(guó)家城市化率下降了15%~16%,歐美國(guó)家城市化率上升了11%~17%。以上材料表明( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:8引用:12難度:0.6
  • 2800.《國(guó)語(yǔ)?齊語(yǔ)》載:“‘美金(指青銅)’以鑄劍戟,試諸狗馬。惡金(指鐵)以鑄鋤、斤,試諸壤土?!辈牧险f(shuō)明春秋時(shí)期( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:0引用:1難度:0.8
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