2022-2023學(xué)年浙江省臺州市八校聯(lián)盟高二（下）期中歷史試卷
發(fā)布：2024/11/22 11:0:2
一、選擇題Ⅰ（本大題共17小題，每題2分，共34分。每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，不選、多選、錯選均不得分）
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1．在人類文明早期，一部分人能夠脫離社會生產(chǎn)活動而從事專門的管理和文化創(chuàng)造工作。這主要得益于（ ）
組卷：8引用：3難度：0.6 -
2．春秋戰(zhàn)國時期，“別邑”等中小城市興起，許多人在市場作坊中自產(chǎn)自銷，“百工居肆，以成其事”；王城洛陽人“喜為商賈，不好仕宦”，鄒、魯城市居民“好賈趨利，甚于周人”。這表明當時（ ?。?/h2>
組卷：16引用：4難度：0.8 -
3．絲綢之路是古代中西方中間的一條重要的商貿(mào)往來之路和文化交流之路，在西北地區(qū)這一絲綢之路的必經(jīng)之地上曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)大量古代的遺物。下列遺物中，可能出現(xiàn)在漢代的是（ ?。?/h2>
組卷：3引用：3難度：0.7 -
4．下列選項中，與結(jié)論之間邏輯關(guān)系對應(yīng)正確的是（ ?。?/h2>
組卷：1引用：2難度：0.6 -
5．據(jù)載：唐長安“宮市”為一種官辦的專門為宮廷采辦物資的特殊機構(gòu)，宋汴京“宮市”則順應(yīng)唐長安“宮市”官辦宮廷采辦的性質(zhì)而逐漸演變?yōu)楣偕毯弦坏臋C構(gòu)。宋代“宮市”的演變（ ）
組卷：2引用：3難度：0.8 -
6．朱熹認為“蓋侈用則傷財，傷財必至于害民。故愛民必先于節(jié)用”。黃宗羲認為“蓋天下之治亂，不在一姓之興亡，而在萬民之憂樂”。他們意在（ ?。?/h2>
組卷：12引用：29難度：0.5 -
7．元憲宗元年（1251年），蒙哥即位時，在波斯境內(nèi)，尚有兩個國家保持獨立：一是立國于馬三德蘭地區(qū)（今伊朗北部馬贊德蘭省）的木刺夷國；一是建都巴格達的黑衣大食王國（報達國）。其西還有敘利亞國。此三國彼此不相聲援，地位孤立。其中木刺夷人屢劫蒙古商旅。蒙哥大汗為了維護蒙古汗國的權(quán)益，擴大疆土，決定遠征波斯，以圖在該地建立一個統(tǒng)一的政權(quán)。材料反映了蒙古西征（ ?。?/h2>
組卷：3引用：13難度：0.7 -
8．明代嘉靖、萬歷年間，在東南沿海和運河沿岸地區(qū)，許多地方都形成了具有地方特色的手工業(yè)產(chǎn)品和經(jīng)濟原料作物的生產(chǎn)據(jù)點。如棉布的生產(chǎn)中心是在松江-帶，安徽蕪湖的漿染業(yè)最負盛名，絲織品的中心則在蘇州，福建則是著名的果品、蔗糖、藍靛等商品的產(chǎn)區(qū)。這說明（ ?。?/h2>
組卷：13引用：6難度：0.6
三、非選擇題（本大題共3小題，其中第23題18分，第24題17分，第25題16分，共51分）
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24．中國的發(fā)展不可能脫離世界，世界的發(fā)展也需要中國。閱讀材料，回答問題。
材料一 絲綢之路示意圖
陸上絲綢之路沿途氣候異常干燥，地形復(fù)雜，加之駱駝、馬匹運載能力有限，更為嚴峻的是唐與吐蕃及西亞阿拉伯國家的沖突劇增。安史之亂后，“國家用度”盡仰江淮。宋朝與遼、西夏、金等政權(quán)長期對峙，政府轉(zhuǎn)而在廣州、泉州等12處設(shè)市舶司，專司外商貨物稅，并利用先進技術(shù)，從泉州和廣州等地南下海上，達東南亞和南亞，通今波斯灣、紅海至歐洲，也可至非洲東海岸。16世紀初，葡萄牙人開辟了從大西洋越過非洲自西而東進入亞洲的新航線后，海上絲綢之路愈加發(fā)達。最終綠洲古路遭到遺棄，失去了傳統(tǒng)價值。
——據(jù)費正清《劍橋中國古代史》等整編材料二 近代人士盛宣懷，從1870年開始充當李鴻章幕僚，投身洋務(wù)，創(chuàng)辦了一系列實業(yè)和教育事業(yè)。1896年，他考察西方銀行機構(gòu)后將自辦銀行的見解向清政府作了系統(tǒng)的表述：“銀行昉（開始）于泰西，其大旨在流通一國之貨財，以應(yīng)上下之求給。立法既善于中國之票號、錢莊，而國家任保護，權(quán)利無旁擾，故能維持不敝。各國通商以來，華人不知務(wù)此，英、法、德、俄、日本之銀行乃推行來華，攘我大利……商務(wù)樞機所系，現(xiàn)又舉辦鐵路，造端宏大，非急設(shè)中國銀行，無以通華商之氣脈，杜洋商之挾持?！?br />——摘編自《中國近代史資料選編》材料三 20世紀90年代以來，不同金融機構(gòu)的業(yè)務(wù)界限被打破，銀行、證券和保險三者的產(chǎn)品日益趨同并相互融合，大型金融集團和跨國金融企業(yè)不斷涌現(xiàn)，為人們提供資金便利的同時，也增加了金融風(fēng)險，金融風(fēng)險一旦失控，就會導(dǎo)致大范圍金融波動，甚至引起全球性的金融危機。
——《選擇性必修二經(jīng)濟與社會生活》（1）觀察絲綢之路示意圖，指出陸上絲綢之路中段的北線是哪一歷史時期開辟的？根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)，概括唐中期以后“綠洲古路遭到遺棄，失去了傳統(tǒng)價值”的原因。
（2）根據(jù)材料二，歸納盛宣懷提出的中國自辦銀行的理由，寫出其創(chuàng)辦的銀行名稱和地點。
（3）根據(jù)材料三并結(jié)合所學(xué)，指出90年代以來在全球化進程中國際金融發(fā)展的主導(dǎo)趨勢，并列舉進入21世紀的中國在國際金融中影響力逐步提升的表現(xiàn)。組卷：2引用：3難度：0.6 -
25．閱讀材料，完成下列要求。
材料一
材料二 17世紀的荷蘭幾乎成為了歐洲的貿(mào)易中心，由于得天獨厚的臨海地理環(huán)境，阿姆斯特丹迅速累積資本，成為17世紀歐洲歷史上最重要的港口之一。公元1607年后，阿姆斯特丹進行了一輪大規(guī)模城市規(guī)劃，阿姆斯特丹進一步開拓已有的運河體系，由內(nèi)向外增加三條主要的水路運河，三條新開鑿的運河與已有河道形成新的環(huán)路體系，運河之間由放射性的水路連接，城市內(nèi)部形成半圓形環(huán)狀放射狀的運河網(wǎng)絡(luò)體系，城市空間依托運河的環(huán)狀放射網(wǎng)格向外鋪開。
——陳京京等《論運河與阿姆斯特丹古城的演變與保護》材料三 所謂國內(nèi)“三角貿(mào)易”，即美國國內(nèi)的一個呈“三角形”的商品循環(huán)系統(tǒng)，大致可把大西洋沿岸、五大湖和密西西比河看作這個貿(mào)易三角的各邊，而把紐約、新奧爾良和芝加哥看作三角的頂點。它實際上是美國的一個“區(qū)際貿(mào)易”系統(tǒng)，在內(nèi)戰(zhàn)前這個國家的區(qū)域關(guān)系中，曾起過重要的歷史作用。但這個“三角貿(mào)易”系統(tǒng)是逐步形成的，最終形成的標志便是1825年伊利運河的開放。
——何順果《比較開發(fā)史》（1）根據(jù)材料一，概括羅馬帝國道路建設(shè)的特點，并結(jié)合所學(xué)，指出影響羅馬帝國道路建設(shè)的因素。
（2）參考材料一、二、三，自選一個角度，運用19世紀以前的相關(guān)史實，圍繞“交通與社會變遷”主題，寫一則歷史短文，題目自擬。（要求：觀點明確，史實準確，條理清晰，表述成文）組卷：8引用：3難度：0.5