2015-2016學(xué)年黑龍江省哈爾濱師大附中高三（上）開學(xué)物理試卷

一、選擇題（本題共12小題，每小題4分，共48分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中第1-7題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求，第8-12題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求．全部選對(duì)的得4分，選不全的得2分，有選錯(cuò)或不選的得0分）

• 1．在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法和科學(xué)假說(shuō)法、建立物理模型法等等．以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是（　?。?/h2>

  A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法

  B．根據(jù)速度定義式v= Δ x Δ t ，當(dāng)Δt非常非常小時(shí)， Δ x Δ t 就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想法

  C．引入重心、合力與分力的概念時(shí)運(yùn)用了等效替代法

  D．在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法
  組卷：55引用：18難度：0.9

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• 2．關(guān)于物理量或物理量的單位，下列說(shuō)法中不正確的是（　?。?/h2>

  A．在力學(xué)范圍內(nèi)，國(guó)際單位制規(guī)定長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間為三個(gè)基本物理量

  B．后人為了紀(jì)念牛頓，把“牛頓”作為力學(xué)中的基本單位

  C．1N/kg=1m/s2

  D．“米”、“千克”、“牛頓”都屬于國(guó)際單位制的單位
  組卷：91引用：15難度：0.9

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• 3．在2014年11月11日至16日的珠海航展中，中國(guó)展出了國(guó)產(chǎn)運(yùn)-20和殲-31等最先進(jìn)飛機(jī)．假設(shè)航展中有兩飛機(jī)甲、乙在平直跑道上同向行駛，0-t₂時(shí)間內(nèi)的v-t圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是（　?。?/h2>

  A．飛機(jī)乙在0-t2內(nèi)的平均速度等于 v 2 2

  B．飛機(jī)甲在0-t2內(nèi)的平均速度的比乙大

  C．兩飛機(jī)在t1時(shí)刻一定相遇

  D．兩飛機(jī)在0-t2內(nèi)不可能相遇
  組卷：91引用：17難度：0.9

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• 4．用細(xì)線將籃球拴在升降機(jī)光滑的側(cè)壁上，當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí)，出現(xiàn)如圖所示的情形。四位同學(xué)對(duì)此現(xiàn)象做出了分析與判斷，其中可能正確的是（　?。?/h2>

  A．升降機(jī)的加速度大于g,側(cè)壁對(duì)球無(wú)擠壓

  B．升降機(jī)的加速度小于g,側(cè)壁對(duì)球有擠壓

  C．升降機(jī)的加速度等于g,側(cè)壁對(duì)球無(wú)擠壓

  D．升降機(jī)的加速度等于g,側(cè)壁對(duì)球有擠壓
  組卷：138引用：14難度：0.9

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• 5．（A）質(zhì)點(diǎn)所受的力F隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示，力的方向始終在一直線上．已知t=0時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度為零．在圖中所示的t₁、t₂、t₃和t₄各時(shí)刻中，哪些時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)的動(dòng)能不是最大（　?。?/h2>

  A．t1

  B．t2

  C．t3

  D．t4
  組卷：55引用：2難度：0.7

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三、計(jì)算題（本題共3小題，共36分．解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和

• 16．駕駛證考試路考中的一項(xiàng)為目標(biāo)停車，考官在離停車點(diǎn)不遠(yuǎn)的地方發(fā)出指令，要求將車停在指定的標(biāo)志桿附近，終點(diǎn)附近的道路是平直的，依次有編號(hào)為A、B、C、D、E的五根標(biāo)志桿，相鄰桿之間的距離ΔL=16.0m。一次路考中，學(xué)員駕駛汽車勻速行駛，當(dāng)汽車前端經(jīng)過(guò)O點(diǎn)時(shí)考官發(fā)出指令并開始計(jì)時(shí)，學(xué)員需要經(jīng)歷Δt=0.5s的反應(yīng)時(shí)間才開始剎車，剎車后汽車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)直到停止，汽車前端經(jīng)過(guò)B、C桿的時(shí)刻分別為t_B=5.50s,t_C=7.50s。已知O、A間的距離L_OA=69m。求：
  （1）剎車前汽車做勻速運(yùn)動(dòng)的速度大小v₀及剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小a；
  （2）若考官發(fā)出的指令是“在D標(biāo)志桿目標(biāo)停車”，則汽車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)汽車前端離D桿的距離。
  組卷：73引用：7難度：0.3

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• 17．如圖所示，水平傳送帶AB長(zhǎng)2m,以v=1m/s的速度勻速運(yùn)動(dòng)，質(zhì)量均為4kg的小物體P、Q與繞過(guò)定滑輪的輕繩相連，t=0時(shí)刻P、在傳送帶A端以初速度v₀=4m/s向右運(yùn)動(dòng)，已知P與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，P在傳動(dòng)帶上運(yùn)動(dòng)過(guò)程它與定滑輪間的繩始終水平，不計(jì)定滑輪質(zhì)量和摩擦，繩不可伸長(zhǎng)且足夠長(zhǎng)度，最大靜摩擦力視為等于滑動(dòng)摩擦力，取g=10m/s²，求：
  （1）t=0時(shí)刻小物體P的加速度大小和方向。
  （2）小物體P滑離傳送帶時(shí)的速度。
  組卷：495引用：12難度：0.5

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