2021-2022學(xué)年山東省高三（下）開學(xué)物理試卷
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0
一、單項(xiàng)選擇題：本題共8小題，每小題3分，共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。
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1．用打氣筒給籃球打氣，設(shè)每推一次活塞都將一個大氣壓的一整筒空氣壓入籃球。不考慮打氣過程中的溫度變化，忽略籃球容積的變化，則后一次與前一次推活塞過程比較（ ）組卷：89引用：3難度：0.7 -
2．水平彈簧振子，下端裝有一根記錄筆，記錄紙放置于水平桌面上，當(dāng)振子振動時，以速率v水平向左勻速拉動記錄紙，記錄筆在紙上留下如圖所示的圖像，y1、-y2、x1、x2為紙上印記的位置坐標(biāo)。下列說法正確的是（ ?。?br />
組卷：87引用：3難度：0.7 -
和X粒子。已知：
3．钚的放射性同位素
衰變?yōu)殁櫤?div dealflag="1" class="MathJye" mathtag="math">23994Pu23592U、23994Pu和X粒子的質(zhì)量分別為mPu=239.0521u、mu=235.0439u和mx=4.0026u,已知1u的質(zhì)量虧損對應(yīng)產(chǎn)生的能量是931.5MeV。則下列說法正確的是（ ?。?/h2>23592U
組卷：114引用：3難度：0.8
4．“中國空間站”在距地面高400km左右的軌道上做勻速圓周運(yùn)動，該處存在著稀薄的空氣，設(shè)空間站運(yùn)行軌道處空氣密度ρ=1.29×10-12kg/m3，空間站垂直于速度方向的橫截面積S=100m2，空間站運(yùn)行速率v=7.7km/s,空氣分子與空間站相遇瞬間達(dá)到共速。假設(shè)為維持空間站始終在該軌道上做圓周運(yùn)動，需開動空間站攜帶的霍爾電推進(jìn)發(fā)動機(jī)，則發(fā)動機(jī)給空間站提供的推力約為（ ）
組卷：45引用：2難度：0.7
5．如圖所示，真空中孤立的帶電絕緣球體的半徑為R，電荷均勻分布，a點(diǎn)距球心距離為r1，b點(diǎn)距球心距離為r2，已知r1＜R，r2＞R，電荷分布均勻的球殼在殼內(nèi)形成的電場強(qiáng)度為零。若a、b兩點(diǎn)的電場強(qiáng)度大小相等，則下列函數(shù)圖像中可能正確的是（ ）
組卷：8引用：2難度：0.6
6．研究發(fā)現(xiàn)，銀河系中有一種看不見但很重的物體，促使這些恒星在其周圍轉(zhuǎn)圈。其中一顆恒星S2完整軌道如圖所示，它繞銀河系中心的周期約16年。橢圓的半短軸約400AU（太陽到地球的距離為1AU），根據(jù)離心率可以判斷軌道的長軸約為短軸的2.5倍，研究中可忽略其他星體對S2的引力，則銀河系中心質(zhì)量與太陽質(zhì)量之比約（ ?。?/h2>
組卷：83引用：3難度：0.6
三、非選擇題：本題共6小題，共60分。
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17．如圖所示，直角坐標(biāo)系xOy平面內(nèi)邊長為4L的正方形區(qū)域內(nèi)存在勻強(qiáng)磁場，正方形的四個邊分別與坐標(biāo)軸平行，幾何中心位于坐標(biāo)原點(diǎn)。在-2L≤x＜-L和-L≤x＜0區(qū)域內(nèi)存在方向相反、磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為B1（未知）的勻強(qiáng)磁場，在0≤x≤2L區(qū)域存在垂直于紙面向里的勻強(qiáng)磁場，磁感應(yīng)強(qiáng)度可根據(jù)需求調(diào)整。長度均為4L的兩塊擋板，一塊放置在y軸處與之平行，另一塊放置在x=2L處，擋板關(guān)于x軸對稱，置于y軸處的擋板中間（O點(diǎn)處）有一狹縫。一質(zhì)量為m、電荷量為q（q＞0）的粒子以速率v0從x軸上x=-2L處與x軸正方向成30°角射入磁場，恰好從O點(diǎn)進(jìn)入右側(cè)磁場，不計重力，sin15°=0.26。
（1）求x軸負(fù)方向磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B1的大?。?br />（2）求粒子從x=-2L處到O點(diǎn)所用的時間；
（3）為使從O點(diǎn)進(jìn)入y軸右側(cè)磁場的粒子，在運(yùn)動過程中不與兩個擋板碰撞，求x＞0區(qū)域內(nèi)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度B2的取值范圍。組卷：138引用：4難度：0.3 -
18．2021年3月，8輛編組高速動車組首次在符合實(shí)際工況的線路上進(jìn)行的整列車被動安全碰撞試驗(yàn)，試驗(yàn)有效采集了列車吸能系統(tǒng)的變形次序等重要數(shù)據(jù)。其列車吸能系統(tǒng)中的多個吸能裝置可以有效吸收碰撞或掛接過程中損失的動能。假設(shè)在編組站進(jìn)行的某次掛接實(shí)驗(yàn)中，共有3節(jié)車廂，當(dāng)動力車1以某速度勻速運(yùn)動到距靜止的編組車2距離為L時撤掉動力，動力車1與編組車2相碰，并以共同速度運(yùn)動距離L后與編組車3相碰，最后三車又以共同速度運(yùn)動了距離L后停止。已知每輛編組車的質(zhì)量均為m,運(yùn)動時受到的摩擦阻力恒為車所受重力的k倍，重力加速度為g,碰撞時間很短，忽略空氣阻力。求：
（1）整個運(yùn)動過程中摩擦阻力所做的總功；
（2）動力車1勻速運(yùn)動時的速度大??；
（3）因摩擦系統(tǒng)損失的動能和因碰撞系統(tǒng)損失的動能之比。組卷：92引用：6難度：0.4