2022-2023學(xué)年黑龍江省哈爾濱市德強(qiáng)高級中學(xué)高一（上）月考物理試卷（10月份）

一、單選題（每小題4分，共計40分）

• 1．物理學(xué)的研究方法有很多，有“控制變量法、等效替代法、物理模型法、類比法、極限法、比較法、歸納法、……”，那么“質(zhì)點(diǎn)”概念建立所采用的是下列哪種研究方法（　?。?/h2>

  A．控制變量法

  B．實(shí)驗(yàn)觀察法

  C．物理模型法

  D．極限法
  組卷：9引用：3難度：0.9

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• 2．如圖所示，飛行員跳傘后飛機(jī)上的其他飛行員甲和地面上的人乙觀察跳傘飛行員的運(yùn)動后，引發(fā)了對跳傘飛行員運(yùn)動狀況的爭論，下列說法正確的是（　　）

  A．他們的結(jié)論不同是因?yàn)閰⒖枷档倪x擇不同

  B．甲、乙兩人的說法中必有一個是錯誤的

  C．研究物體運(yùn)動時不一定要選擇參考系

  D．參考系的選擇只能是相對于地面靜止的物體
  組卷：35引用：2難度：0.9

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• 3．如圖所示，一只籃球從距離地面2.0m高的位置落下，被地面彈回，在距離地面1.0m高的位置被接住。以距離地面2.0m高的位置為坐標(biāo)原點(diǎn)建立一維坐標(biāo)系，以豎直向上為正方向。下列說法正確的是（　　）

  A．籃球開始下落時的位置坐標(biāo)為2.0m

  B．籃球被接住時的位置坐標(biāo)為1.0m

  C．籃球從落下到被接住通過的位移為-1.0m

  D．籃球從落下到被接住通過的路程為1.0m
  組卷：193引用：5難度：0.7

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• 4．關(guān)于平均速度和瞬時速度，下列說法正確的是（　?。?/h2>

  A．平均速度的大小等于初速度與末速度的平均值

  B．瞬時速度是指單位時間內(nèi)的平均速度

  C．在勻速直線運(yùn)動中，平均速度與瞬時速度相等

  D．若物體在某段時間內(nèi)的平均速度為零，則這段時間內(nèi)任意時刻的瞬時速度也為零
  組卷：36引用：2難度：0.7

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• 5．下列說法正確的是（　?。?/h2>

  A．速度變化得越多，加速度就越大

  B．速度變化得越快，加速度就越大

  C．加速度方向保持不變，速度方向也保持不變

  D．當(dāng)加速度與速度方向相同且又減小時，物體做減速運(yùn)動
  組卷：15引用：2難度：0.8

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• 6．一物體運(yùn)動的速度隨時間變化的關(guān)系如圖所示，根據(jù)圖像可知（　　）

  A．4s內(nèi)物體在做曲線運(yùn)動

  B．4s內(nèi)物體的速度一直在減小

  C．物體的加速度在2s時方向改變

  D．4s內(nèi)物體一直做直線運(yùn)動
  組卷：46引用：2難度：0.8

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四、解答題（16題8分，17題10分，18題12分，共計30分）

• 17．一個物體以v₀=8m/s的初速度從斜面底端沿光滑斜面向上滑動，加速度的大小為2m/s²，沖上最高點(diǎn)之后，又以相同的加速度往回運(yùn)動。求：
  （1）物體3s末的速度；
  （2）物體5s末的速度；
  （3）物體在斜面上的位移大小為15m時所用的時間。
  組卷：283引用：15難度：0.7

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• 18．高鐵是時下比較普及且快速的交通工具。一復(fù)興號列車以大小為v₁=360km/h的速度在平直的軌道上勻速行駛，進(jìn)站時列車經(jīng)過80s的時間勻減速停下，停留3分鐘供乘客上下車，之后列車重新勻加速至v₁=360km/h正常行駛。為進(jìn)一步提高高鐵的載客效率，如圖，當(dāng)列車通過車站時先勻減速至v₂=108km/h,通過膠囊艙（轉(zhuǎn)移車廂）鎖住列車的車頂與其共同勻速行駛3分鐘實(shí)現(xiàn)乘客轉(zhuǎn)移，乘客通過膠囊艙實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移后，膠囊艙與列車自動分離進(jìn)入到自己的軌道，而列車勻加速至v₁=360km/h繼續(xù)向前行駛，乘客就可以由膠囊艙慢慢地下車，從而節(jié)省因停車而耽擱的時間。設(shè)列車減速和加速過程的加速度大小相同。求：
  （1）列車過站時減速或加速過程的加速度大小；
  （2）采用停車上下客，列車從開始減速到恢復(fù)正常行駛所通過的路程；
  （3）列車采用通過膠囊艙（轉(zhuǎn)移車廂）：轉(zhuǎn)移乘客而不停車上下客所節(jié)省的時間。
  
  組卷：147引用：5難度：0.4

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