人教版（2019）必修第一冊《4.6 超重和失重》2023年同步練習(xí)卷（19）

一、選擇題

• 1．關(guān)于超重，下列說法中正確的是（　　）

  A．超重就是物體所受的重力增大了

  B．物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)時(shí)處于超重狀態(tài)

  C．物體具有向上的加速度時(shí)不一定處于超重狀態(tài)

  D．物體處于超重狀態(tài)時(shí)，實(shí)質(zhì)上是物體對支持物的壓力或?qū)覓煳锏睦Υ笥谧陨碇亓?/label>
  組卷：3引用：1難度：0.9

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• 2．關(guān)于超重和失重，下列說法中正確的是（　?。?/h2>

  A．超重就是物體受到的重力增加了

  B．失重就是物體受到的重力減小了

  C．完全失重就是物體一點(diǎn)重力都不受了

  D．當(dāng)物體具有向上的加速度時(shí)，物體處于超重狀態(tài)
  組卷：8引用：2難度：0.9

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• 3．游樂園中，游客乘坐能加速或減速運(yùn)動(dòng)的升降機(jī)，可以體會(huì)超重與失重的感覺，下列描述正確的是（　　）

  A．當(dāng)升降機(jī)加速上升時(shí)，游客處于失重狀態(tài)

  B．當(dāng)升降機(jī)勻速上升時(shí)，游客處于失重狀態(tài)

  C．當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí)，游客處于超重狀態(tài)

  D．當(dāng)升降機(jī)減速下降時(shí)，游客處于超重狀態(tài)
  組卷：11引用：2難度：0.9

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• 4．圖甲是我國運(yùn)動(dòng)員在倫敦奧運(yùn)會(huì)上蹦床比賽的一個(gè)情景。設(shè)這位蹦床運(yùn)動(dòng)員僅在豎直方向上運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)員的腳在接觸蹦床過程中，蹦床對運(yùn)動(dòng)員的彈力F隨時(shí)間t的變化規(guī)律，如圖乙所示。g取10m/s²，不計(jì)空氣阻力，根據(jù)F—t圖像可知，以下說法錯(cuò)誤的是（　?。?br />

  A．運(yùn)動(dòng)員在4.8s～5.4s內(nèi)處于超重狀態(tài)

  B．運(yùn)動(dòng)員在11s～12s內(nèi)先處于失重狀態(tài)再處于超重狀態(tài)再處于失重狀態(tài)

  C．跳躍節(jié)奏穩(wěn)定后，處于完全失重狀態(tài)持續(xù)的最長時(shí)間為1.6s

  D．運(yùn)動(dòng)員重心離開蹦床上升的最大高度是12.8m
  組卷：74引用：12難度：0.5

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二、多選題

• 12．神舟十四號(hào)又被稱為“最忙乘組”，在空間站工作期間迎接了問天、夢天、天舟五號(hào)和神舟十五號(hào)，它于12月4日返回祖國。返回時(shí)在穿越大氣層時(shí)對返回艙起主要減速作用的降落傘（主傘）面積達(dá)1200m²，質(zhì)量為120kg,由96根堅(jiān)韌的傘繩均勻連接返回艙懸掛點(diǎn)和降落傘邊緣，降落傘邊緣為圓形狀，半徑為15m,設(shè)每一根傘繩長度為39m,返回艙（不含航天員）的質(zhì)量為2670kg,艙內(nèi)三個(gè)航天員的質(zhì)量每人平均計(jì)70kg。設(shè)某一段過程，返回艙受到的空氣阻力為返回艙總重力的0.05倍，中軸線（返回艙懸掛點(diǎn)與降落傘中心的連線）保持豎直，返回艙以0.5m/s²的加速度豎直向下減速。此過程的重力加速度可以近似?。篻=10m/s²。對此以下分析正確的是（　?。?/h2>

  A．在迎接神舟十五號(hào)的時(shí)候，神舟十四號(hào)處于完全失重狀態(tài)

  B．題中減速階段，傘繩對返回艙的合力大于返回艙的總重力

  C．題中減速階段，每根傘繩的拉力為325N

  D．題中減速階段，降落傘受到的空氣阻力為31500N
  組卷：59引用：8難度：0.6

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三、計(jì)算題

• 13．某人在地面上最多能舉起80kg的杠鈴，若重力加速度g取10m/s²，此人能對物體施加的最大上舉力為多少？若處在以大小為2m/s²的加速度加速下降的電梯中，此人最多能舉起質(zhì)量是多少千克的杠鈴？
  組卷：104引用：2難度：0.6

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