2022年河南省豫南省級(jí)示范高中聯(lián)盟高考?xì)v史聯(lián)考試卷（四）
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0
一、選擇題（共12小題，每小題4分，滿分48分）
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1．江蘇宿遷的“宿”是遠(yuǎn)古國(guó)名國(guó)姓。西周初期姬姓之外的弱小宿國(guó)，夾在魯和宋兩大諸侯國(guó)之間。《宿州志》稱“莊公十年，宋人遷宿移于封內(nèi)，以為附庸，始國(guó)于此”。唐朝取“宿國(guó)人遷居于此”之意命名為宿遷。由此可知（ ?。?/h2>
組卷：9引用：7難度：0.5 -
2．漢代形成了以“督郵”為主的地方行政組織內(nèi)部監(jiān)察制度。督郵由太守直接領(lǐng)導(dǎo)，可監(jiān)督太守以下的官員，也可監(jiān)督刺史……這樣一來(lái)就與刺史制度形成相互監(jiān)察的掎角之勢(shì)。這表明漢代地方（ ?。?/h2>
組卷：8引用：8難度：0.5 -
3．永佃制是宋至近代佃農(nóng)在按租佃契約交納地租的條件下享有長(zhǎng)期耕作權(quán)及處置耕作權(quán)權(quán)力的租佃制度，其特點(diǎn)是土地所有權(quán)同使用權(quán)的分離。地主無(wú)權(quán)隨意增租奪佃，而佃農(nóng)可退佃、轉(zhuǎn)租或典賣佃權(quán)。永佃制由于經(jīng)濟(jì)上的激勵(lì)作用，政府采取了鼓勵(lì)的政策。這一制度（ ?。?/h2>
組卷：18引用：9難度：0.6 -
4．明末士人朱宗元說(shuō)：“天載之義，格物之書(shū)，象數(shù)之用，律歷之解，莫不窮源探委，我中土之學(xué)問(wèn)不如也”“自鳴之鐘，照遠(yuǎn)之鏡，舉重之器，不鼓之樂(lè)，莫不精工絕倫，我中土之技巧不如也”。這說(shuō)明當(dāng)時(shí)（ ?。?/h2>
組卷：8引用：9難度：0.6 -
5．1853年4月到1854年6月，英國(guó)、美國(guó)公使接連訪問(wèn)天京。經(jīng)過(guò)多次貿(mào)易談判，他們認(rèn)識(shí)到太平天國(guó)“欲與外國(guó)通商”但“毫無(wú)疑問(wèn)不會(huì)承認(rèn)與清政府簽訂的條約”。據(jù)此可知，太平天國(guó)（ ）
組卷：17引用：9難度：0.5
[歷史——選修3；：20世紀(jì)的戰(zhàn)爭(zhēng)與和平]
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16．材料：1950年6月，朝鮮內(nèi)戰(zhàn)爆發(fā)，美國(guó)糾集“聯(lián)合國(guó)軍”進(jìn)行武裝干涉，并派第七艦隊(duì)侵入臺(tái)灣海峽。美軍越過(guò)三八線，轟炸中國(guó)東北邊境，直接威脅到新中國(guó)的安全。雖然新中國(guó)正面臨鞏固政權(quán)，恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的緊急任務(wù)，但應(yīng)朝鮮的請(qǐng)求，中共中央做出了抗美援朝、保家衛(wèi)國(guó)的歷史性決策。1950年10月，中國(guó)人民志愿軍奉命開(kāi)赴朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)，與朝鮮人民并肩作戰(zhàn)。經(jīng)過(guò)三年的相持，雙方于1953年7月簽署停戰(zhàn)協(xié)定，抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)取得偉大勝利。在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中。志愿軍中涌現(xiàn)了無(wú)數(shù)英雄人物：羅盛教、黃繼光、邱少云……為了朝鮮人民，為了履行國(guó)際主義義務(wù)，他們長(zhǎng)眠在朝鮮的土地上。習(xí)近平總書(shū)記指出：“偉大抗美援朝精神跨越時(shí)空、歷久彌新，必須永續(xù)傳承、世代發(fā)揚(yáng)?！?br />--摘自新華社《新中國(guó)崢嶸歲月?抗美援朝保家衛(wèi)國(guó)》（1）根據(jù)材料和所學(xué)知識(shí)，概括朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)的原因。
（2）根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，簡(jiǎn)析入朝作戰(zhàn)對(duì)新中國(guó)建設(shè)與發(fā)展的積極意義。組卷：4引用：8難度：0.6
[歷史——選修4：中外歷史人物評(píng)說(shuō)]
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17．材料：詹天佑（1861年-1919年）廣東南海人，是“中國(guó)鐵路之父”。1887年，作為中國(guó)首位鐵路工程師參加修筑天津至山海關(guān)的鐵路，面對(duì)英、日、德工程人員建造灤河鐵橋的相繼失敗，他毅然挺身承擔(dān)造橋任務(wù)，出色完成全部工程。1905年擔(dān)任京張鐵路總工程師期間，詹大佑親自勘察選定路線，采用人字形軌道，用兩臺(tái)大馬力機(jī)車調(diào)頭互相推挽的辦法，解決坡度大機(jī)車牽引力不足的問(wèn)題。同時(shí)，詹天佑積極支持各省的商辦鐵路，要求收回路權(quán)。辛亥革命后，任漢粵川鐵路會(huì)辦兼總工程師、督辦等，修建了從武昌至長(zhǎng)沙365千米的鐵路。晚年編寫出版《京張鐵路工程紀(jì)要》《京張鐵路標(biāo)準(zhǔn)圖》等工程技術(shù)書(shū)籍。
--摘編自經(jīng)盛鴻《詹天佑評(píng)傳》（1）根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析詹天佑為中國(guó)鐵路作出的貢獻(xiàn)。
（2）根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析詹天佑支持商辦鐵路的原因。組卷：22引用：9難度：0.4